Copio como leo por ahí: "Este motor de gasolina TwinPower Turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros capaz de desarrollar una potencia total de 225 kW (306 CV) y 450 Nm de par máximo se puede ver en modelos como el BMW M135i , el MINI JCW GP o el BMW X2 M35i. Es el primer motor de cuatro cilindros de M Performance y, al mismo tiempo, la versión más potente de BMW con esta arquitectura." Aún no me ha llegado mi X2 con este motor y me gustaría que comentarais experiencias u opiniones sobre este nuevo motor. Saludos
Yo he probado el Mini GP y el M135. En el mini GP es un aparato. Muy rabioso, tiene una sensación brutal. Te pega al asiento con bastante fduerza. Impresiona mucho. En el 135 me decepcionó mucho. No se siente igual que el mini de coña. Será por peso y tracción. Ni tiene la rabia ni el empuje que esperaba. No le llego a ver los 306cv. Coches menos potentes se lo comen.
Me genera una enorme curiosidad si cataste tambien el mio que opinas respecto d el vs ambos. Es que quiero cambiarlo pero me da que es pagar mas por menos (hablo de prestaciones, agradado de uso del 6l, diversion al ser trasera....) y para tener mas me tengo que ir minimo al doble de lo que me costo el M140i....
Si te gusta conducir “un mínimo”, TE ARREPENTIRÁS del cambio. No hay color entre ambos coches, en serio.
No compares el motorazo que llevas con el 4 cilindros capado a muerte por la normativa WLTP que detara cada vez que hay mas de 20 grados............mi humilde opinión es que hay que guardar las joyas de alta cilindrada pq se van a revalorizar con el tiempo visto el soporífero porvenir de la automoción europea
Y no solo es el motor (para mí casi lo de menos, y mira que no es poco), sino el bastidor. Esa plataforma de motores transversales con tracción delantera en el 95% de ocasiones, como que no. Para un utilitario, vale, pero para de contar.
Muchas gracias Chicharro, ademas lo pedi a fabrica "a mala leche" sabiendo lo se venia. El mio es todo lo que no puede ser el nuevo (3p, manual, trasera y sin fintro de particulas). Gracias por el consejo NANO. Me gusta un mucho aunque las manos no acompañen. Lo que si estoy flipando ya que llevo 25 años comprando coches a buen ritmo y es la primera vez que con un 50% mas de presupuesto no encuentro repuesto mejor. Ni el nuevo modelo es mejor en nada (almenos de mi interes) que el que sustituiria ni encuentro nada por 60k que me motive mas (este 40k).
Ni se te ocurra, nada que ver. Es otro mundo. Ojo, que no digo yo que el nuevo 306 sea malo, que ni lo sé ni me importa, aunque creo que no lo es en absoluto, pero uffff.
Son haber probado los nuevos motores de 4 cilindros, yo me quedo con el 3.0 6L, y más si es el B58 ya que me parece un motor redondo en todos los sentidos. Los nuevos motores estoy seguro de que van muy bien, consumos de risa y potencia más que de sobra pero es una filosofía distinta. Para un utilitario me parece perfecto como es el caso. Un X2 con ese motor me parece una bomba!! Y como digo, y eso que no lo he probado.
Eso de consumos de risa olvídate. Que los CV salen de algún lado y, en este caso, es de la gasolina. Solo en el punto óptimo que usan para mediciones les “provocan” ese ahorro. Mil relaciones del cambio, llevarlo siempre en el punto óptimo. Pero cuando les das candela tragan lo que tienen que tragar. Con la única salvedad que el par es más alto y está más abajo..... pero si le zurras, traga. Y algunas veces de forma sorprendente.
A lo que me refiero es que en uso normal el consumo es de risa. Tuve un 335i e92 y a 120 por auropista no subía de 10l lo cual ya me parecía un buen consumo para el peso y potencia que tenía en un coche de más de 10 años. Los nuevos estoy seguro de que consumen bastante menos. Si eso se incrementa cuando le das candela pues es normal, ya no es cosa de este modelo si no de todos. Yo con mi berlingo de 69cv supero los 10l en autopista una vez que paso de 120kms/h, y hablamos de un motor diesel. Así que si hacemos una comparativa creo que haría mejores medias con el X2 del compañero.
El mio x2 m35i aunque no lo he probado demasiado ( solo tengo 3700 km hechos desde septiembre y hasta los 3.500 cuidandolo con mimo) me parece una bala cuando lo pisas, a falta de probarlo con el cambio en modo secuencial l en carretera de montaña lo que le he pisado me sobra cv en el 90% de los km. Sí lo llevas a 120-130 en autovia el consumo es bueno sobre los 7 y pico sin llegar a 8. Y tal como están las cosas sin poder ir a ningún sitio me parece que poco lo voy a poder probar en unos meses.
Gracias por vuestros comentarios. Me voy haciendo una idea de lo que puede ser y de los gustos vuestros. Saludos
Como propietario de un M140i de los ultimos que se fabricaron (con FAP y Automatico a diferencia del de el compi M140i) diria que es el mejor coche que he tenido hasta ahora y con el que mejores sensaciones percibo. Mi mujer tiene un X5 que se nos ha quedado grande y estamos barajando pasarnos al X2 M35i o al Countryman JCW que ambos montan el motor nuevo 2.0 de 306cv. Estoy pendiente de que me llamen de BMW para poder probar este motor, pero el Genius ya me adelanto que no me espere el comportamiento del M140i, por muy fino y bien que vaya el nuevo M35i. Aunque estoy convencido que tambien sera un estupendo motor...
Yo tengo ambos, y van muy bien los dos, si tengo que coger uno me quedo el b58 por sonido, pero el otro no se queda atrás en prestaciones. Los consumos son más o menos similares, si que en ciudad el b58 consume más pero en carretera a mí me consume menos, con lo que al final más o menos se igualan. Corren muchísimo los dos, a mi me sacan una sonrisa todos los días.
