Muy buenas a todos los foreros y BMWlaris de la serie 1. Hay algo que me gustaría saber, actualmente se habla mucho de los Nw/mtr , ¿eso es potencia, empuje? La potencia no son los caballos? Por que los TDI tienen mas Nw/mtr que los galosina? Y xq algunos TDI con menos CVs andan mas que algunos gasolina con mas Cvs??? Que alguien me lo aclare rayer . Gracias.
Par motor: Es una magnitud física que nos da una idea de cómo evoluciona la potencia de un motor. Representa la capacidad del motor para producir trabajo. Las explosiones en la cámara de combustión empujan el pistón hacia abajo, y su movimiento alternativo se convierte en giros del cigüeñal. Aquí se puede medir la fuerza del motor como un par de torsión. Se mide en Newton/metro (o en kilopondio/metro), y teóricamente expresa la fuerza de torsión que tendríamos en el extremo de un brazo de palanca aplicado al motor que midiera un metro de longitud. El par depende del régimen de giro, pues la fuerza de las explosiones depende del llenado de la cámara. Según el motor, existe un régimen determinado al que se obtiene el par máximo. Y con el par que rinde el motor a cada régimen se determina la llamada curva de par. Como la potencia es cantidad de trabajo por unidad de tiempo, si sabemos el par motor de un coche y las revoluciones por minuto a las que consigue alcanzar ese par (realizar ese trabajo) sabemos la potencia que alcanzará en ese régimen de giro ya que será capaz de realizar ese trabajo tantas veces como vueltas dé ese motor en un minuto, o en una hora o en un segundo. Par específico: Es la relación que existe entre el par máximo que genera un motor y su cilindrada. Los motores que alcanzan mayores cifras de par específico son los turbodiesel de gran cilindrada
Hola, referente al Par o Momento de fuerzas, se expresa en kg.m ó N.m, no en kg/m ó Newton/m. Es una expresión que valora la cantidad de fuerza que se hace en un brazo de palanca, a mayor brazo de palanca, mayor par. Saludos
