Buenas a todos. Me toca cambiar la suspensión del eje delantero de mi e92. Tenía pensado volver a montar bilstein, los cuales lleve montados hace años y vendí por pasar a BC Racing, está también la vendí por haber comprado otro coche y dejar el e92 para uso diario. Ahora toca cambiar los del eje delantero (los traseros llevan 30.000km) son unos Monroe Reflex. Había pensado en volver a b8, pero me da pereza gastarme 600€ en amortiguadores (ya llevo muelles eibach) Hay algo decente por unos 400€?
A ver, yo desde hace cosa de un año tengo montado los Koni naranjas (Técnicamente llamados:STR.T Kit) En mi opinión son la opción perfecta. Más firmes que los de serie, sin ser demasiado duros como los B8, puedes montarlos con o sin bajada de altura. Yo exactamente he comprado estos https://www.recambioscoches.es/koni/8110546 En mi caso tengo los 4 cambiados. con muelles KYB a altura normal y el eje trasero con muelles reforzados para remolque también de KYB Un enlace a la web del fabricante https://www.koni.com/Cars/Products/Sport-Tuning/STR-T-Kit/
Duros los B8 ?? Ya no me parecía una amortiguación dura con los runflat y llanta de 18" !! Ahora que voy con convencionales hasta los veo cómodos jejeje. Si llevas los pro kit, volvería a montar Bilstein sin dudarlo.
Yo llevo kit vogtland. Unos 350 euros muelles y amortiguadores. Baja bastante pero me sorprenden pord lo cómodos. Me recuerda a como va de origen pero bastante más bajo. Veremos cuanto me duran porque son buenos y baratos , falta ver su duración.
TODAVIA RECUERDO EL DIA CUANDO ME DIERON 600 EUROS DE PRESUPUESTO POR 2 AMORTIGUADORES DELANTEROS EN LA BMW. . yo llevo los sachs con muelles M de serie, con lo cual ya va mas bajo. que me recomendáis para que se quede a la misma altura , y que no sean muy caros, b8 se que es la indicada para los muelles m. pero soy como el compi, no me apetece dejarme mucho money. y no quiero cambiar muelles por que a la altura que esta ahora me encanta!
La altura viene determinada únicamente por los muelles y los elementos elásticos de la suspensión, como copelas o soportes de los muelles. Los amortiguadores NO TOCAN la altura en absoluto. Evidentemente, si pones copelas nuevas al cambiar los amortiguadores, y las viejas estaban reventadas, la altura será mayor, pero NO por haber cambiado los amortiguadores, sino por las copelas. Saludos
entoces si uno lleva amortiguadores de serie, nada de m ni cosas asi, ¿puedes dejar de serie tus amortiguadores y montar solo los muelles para bajarlo?
Si, pero si cambias altura ai que homologar. de hecho justo eso izo bmw con el efficyent dynamics que yo tengo, los ed llevan amortiguadores de serie con muelles m, así bajan de altura y disminuye la resistencia = menor consumo. yo pesaba que algunos ceden mas otros ceden menos y pesaba que bajaba o subia mas o menos. pues perfecto mirare algo calidad/precio, que los scach estos son una patata. dudo que aya peores amortiguadores muchas gracias @jagus
Si, por supuesto que puedes cambiar muelles y dejar tus amortiguadores. En teoría, los amortiguadores se diseñan para trabajar en un rango de elongación determinado, esto quiere decir, que si cambias los muelles para bajar la altura, el amortiguador de serie trabajará más comprimido de lo habitual. En "teoría", esto hace que el amortiguador se deteriore antes y pierda eficacia más rápido. Además, como los muelles deportivos suelen presentar más rigidez, el amortiguador se ve sometido a más esfuerzo, es por ello que al rebajar la altura, se recomienda también poner amortiguadores deportivos (adaptados en elongación y resistencia). Esa era la teoría, ahora la "práctica", si no vas a ir de rallyes ni meter el coche en circuito ni hacer todo el día el "cabra", puedes SIN NINGÚN PROBLEMA montar muelles deportivos en amortiguadores normales (los de serie). Eso bajará la altura del coche, notarás más rigidez en paso por curva y en uso normal, el amortiguador tampoco lo vas a destrozar. Eso sí, si cambias los muelles (hagas lo que hagas con los amortiguadores), en "teoría" (y volvemos con la teoría), tienes que homologar... En la práctica, si no se dan cuenta en la ITV, pues pa alante como los de Alicante!!! Saludos
Buenas compi, Lo siento pero no comparto en absoluto tu opinión sobre los Sachs, para mi, pocas marcas ofrecen una mejor relación calidad/precio. He montado muchos amortiguadores de muchas marcas, y a nadie al que le haya puesto Sachs se me ha quejado nunca... Ojo, no digo que no las haya mejores, que por supuesto que las hay. Pero no creo que Sachs se pueda decir sea mala en absoluto, Saludos!
No creo que Sach sea mala marca, equipa en origen a Mercedes, Audi, y BMW entre otros muchos fabricantes, quizá sea el mayor fabricante del mundo en amortiguadores. Otra cosa son los requerimientos de cada fabricante o tarados elegidos, que puedan gustar más o menos a algunos clientes. Tampoco se puede poner pegas a la duración, que sin problemas se puede acercar a los 200.000Kms.
La idea era volver a montar la suspensión de serie con muelles eibach, suficiente para el día a día, monte los delanteros y cuando fui al eje trasero vi que no se podían montar, así que tiré de lo que pude tener mas rápido. Al final creo que voy a montar los mismos que los traseros por economía, no me apetece meterle 500€ en suspensión al coche dandole el uso que le doy y teniendo que cambiar la cremallera de la dirección seguramente.
