Duda Anular EGR o no ??

La chapa que hace de tapón se puede poner en 2 sitios , uno, a la salida del colector de escape y el otro justamente en la entrada a la egr, en la que tiene una abrazadera de unión ( si miras la egr de frente en el lado izquierdo verás la abrazadera y si sigues ese tubo al final tiene 2 tornillos en un óvalo, esa es la salida del colector de escape) , más sencillo y menos laborioso es ponerla en la boca de la egr.

Pregúntale primero,donde te ha puesto el tapón, y si tiene agujero, a ver que te dice.

Yo por aquí, tengo leído como comenté, que a los euro4 si se le hace un agujero de 8mm, no salta el chivato , pero por ejemplo el compañero @Makpowa, dijo que a él le salía fallo , con lo que serán casos concretos o vete tú a saber.

Saludos

 

Yo creo que casi con total seguridad te saldrá el chivato en el cuadro cuando hagas unos cuantos kilómetros

 

Si tiene turbo por vacio......igual no lo nota.

 

Yo al E90 le habia puesto..no recuerdo si de 8 o de 6 mm.....y no daba fallo.

Completamente tapado si.

Pero el E90 llevaba turbo con regulacion electrica...como alguno de los ultimísimos e46

 

Efectivamente 100km y y ahora le ha saltado el chivato de avería motor

 

Como en el E90...a mi me saltaba a los 50

 

https://www.motorpasion.com/industr...s-espana-no-cumple-estandares-calidad-estudio

El problema es que en deposito podemos meter lo que queramos..incluso agua destilada.

Que no reduzca lo gases NOx es lo de menos...pero si el adblue lleva muchos residuos...podemos estropear la bomba o el injector.
Y nuestros Bmw llevan un sensor NOx..podria darse cuenta de que no elimina bien los gases NOx y dar avería????
Cierto es..que un buen gasoil..tambien ayuda a una mejor combustión.
Los gobierno podían exigir un gasoil más limpio ..de mejor calidad...para reducir contaminación...pero no interesa...a los lobbies eses que manejan todo........peroveso es otro tema.

 

Es que no falla... de todas formas no te preocupes, en cualquier taller medio fiable que sepan tocar electrónica (donde hagan reprogramaciones por ejemplo) lo quitan fácil.

Yo intentaría llevarlo a un taller que haya tocado e46 y sepa de que va el tema.

Un saludo.

 

Por lo que leo tu coche es del 2004. Si a tu coche le cierras la EGR con un tapón ciego, desconectas el depresor para que no actúe o cierras en cartografía la EGR tu coche da error, a de más de cualquier cosa anterior hay que anular el DTC de error cartografía.
Otra cosa es que tu coche este fabricado antes del 2003.

 

Sabéis si hay algún Brico de codificar eso?

 

QUe avería debería marcar en la diagnosis??

 

Te debería mencionar algo relacionado con la EGR, ejemplo: failure with Exhaust Gas Recirculation valve...

Aunque no te fíes mucho de lo que te digo ya que nunca le pasé diagnosis con el BMW scanner al mío antes de anularla electrónicamente (me pillé el scanner cuando ya la tenía anulada).