Avería averia del motor con empeoramiento de los valores de gases de escape

Buenas tardes tengo un bmw serie 1 con 220.000 km.

Esta tarde se me ha encendido el piloto que simula un motor en amarillo. Desconozco si el problema segun marca el manual es el de averia con empeoramiento de los valores de gases o el de Averia en el motor con carga elevada...

La verdad que el piloto se encendio una vez apague el coche y lo encendi. Pero en medio de mi recorrido note como el coche perdia fuerza y no pasaba de los ochenta km/h... En cuanto eso paso no salto ningun piloto, el piloto salio una vez apague y volvi a encenderlo.

Como digo el coche no pasa de ochenta. Mañana lo llevo al taller, pero me gustaria saber cual pudiera ser el problema y coste para que en el taller no me la den...

Alguien le ha pasado¿?

 

Puede ser que vayas con 1 cilindro menos,puede que sea bobina,inyector...creo

 

Tiene toda la pinta de ser el turbo.Si es eso prepara la cartera.Suerte y ya nos diras

 

Motor??supongo por los km que será diesel.

 

Si es diesel....
Miedo me da con eso de soltar la pasta que me dices... cuanto puede suponer?¿

 

si es turbo unos 1000 euros, de ser así no lo instales en el conce oficial, vete a uno paralelo

 

Lo raro es que esta misma mañana lo he cogido para llevarlo al taller (20 km) y aunque el piloto dsta encendido el coche funciono perfectamente... Podria ser otra cosa???

 

yo creo que el turbo o va o no va, pero no funciona a ratos, el q no pasara de 80 es que el coche se puso en modo protección y ahora por la mañana no lo ha creido conveniente. ¿Has limpiado inyectores o motor alguna vez? Con ese kilometraje puede ser que simplemente lo tengas atascado de hollín todo el sistema.

 

Me dicen el taller que el problema esta en los calentadores de encendido y un tubo del refrigerante que pierde. El coche se pone en modo proteccion...
Me dice que sobre unos 250 euros....

 

Me parece un poco raro, te cuento, hace unas 3 de semanas llevé el coche al taller porque el arranque era torturador, a bajas temperaturas el coche parecía una cafetera hasta que pasaban un par de minutos (el mio tiene 200.000km). El problema era que tenía 2 calentadores cascados y te aseguro que el coche no se ponía en modo protección ni nada por el estilo, funcionaba todo perfectamente a excepción del arranque el frio que tenía un traqueteo de coj*nes.

Un consejo, si cambias los calentadores hazlo con los 4 al mismo tiempo ya que mañana mismo te puede petar otro teniendo en cuenta el trote de tu coche. El precio no te subirá demasiado quizás 50 o 60 euros, ya que cambiar 1 o 4 cuesta la misma mano de obra.

A mi me cobraron poco menos de 200 euros por cambiar los 4 en un Bosch Car service, por tanto me parece correcto el presupuesto que te han pasado, pero insisto yo cambiaría los 4 calentadores.

 

Llevo dos dias con el y sin problema... Cambiaron los cuatro calentadores y un tubo del refrigerante que perdia...de momento va bien sin fallo. 200 euros.