Pues que he mirado el manual que hay por el foro pero no corresponden las fotos a lo que veo en mi motor. Es un 318d motor 2000 donde esta el conector si alguien lo ha montado en este motor (creo que es el mismo que el 320d antiguo el de 136cv (pero el mio 115). Espero que me podais ayudar. Saludos
Creo que para ese modelo no es la DIGI CR sino la DIGI VP, no estoy seguro pero si no recuerdo mal es el otro modelo
Serie 85 kW 115 CV 280 Nm Diesel Power 102 kW 138 CV 336 Nm Sistema de inyección Common Rail Bosch Módulo Diesel Power DIGI CR Tipo de adaptador Kostal Bosch Certificado TÜV Pues esto es lo que pone en la pagina de diesel power cuando le meto los datos de mi modelo. Bueno en mis papeles pone 2000 y 85kw y aqui pone que es digi CR. Si alguien que la haya puesto me puediera hechar una mano? Saludos
Resuelto He hablado con arnoldo de diesel power y resulta que se habia equivocado de conector, me lo enviara el lunes. De todas formas decir por si a alguien le sirve de ayuda, si tienen el mismo motor que el mio el 318d motor 2.0 de 115cv que el conector va justo al final detras del motor pegado al habitaculo ya. Yo he desarmado la bandeja superior donde va el filtro del polen para acceder a el. es algo jodido de encontrar. Saludos Luego pondre una foto de donde esta.
Pues definitivamente no es common rail o por lo menos eso dicen en diesel power. Es de bomba inyectora y por tanto no vale la DIGI CR. Es una DIGI VP con lo que se complica la instalacion. Pero si son iguales el 318d y el 320d de 136cv por lo menos a simple vista. Entonces ninguno de los dos son common rail. Que alguien nos diga algo??????????????????????????????? Aqui se puede ver que es de inyeccion directa http://www.el-mundo.es/motor/MVnumeros/98/MV072/MV072bmwfic.html
Ya nos dirás cómo acaba la historia. Yo he oído que para los 318d y 320d "antiguos" es complicada la instalación. Suerte compañero.
El 318d de ese año (el de 1.951 cc) lleva bomba radial igual que el 320d de 136 cv ya que efectivamente es el mismo motor con la potencia rebajada.
Inyección directa son todos de unos años para acá. Pero como te dice thestorm antes del 2001 iban con bomba rotativa, no con rail común. Desconozco el método exacto, pero también había leido que al ser bomba rotativa es un "pelín" más complicado. Suerte.
Pues si menuda historia, arnoldo me manda la VP esta semana y me ha dicho que me hechara una mano telefonicamente en lo que pueda, asi que veremos como acaba la cosa. :-# Gracias Saludos
