Hola a tod@s, Recientemente me he comprado un 330ci del 2002 con algunas "cosillas" que poco a poco iré arreglando. La primera es que tiene el módulo del aire un poco estropeado y me han ofrecido uno del restiling del 2004, me sirve? Otra de las cosas que tiene es la caja, cuando se calienta pasa a modo emergencia, me han comentado que posiblemente sea la bomba.
Buenas Entiendo que tienes clima automatico, en este caso no cambia, entre modelos del 2002 y 2004, pero seria interesante el nº de chasis para comprobarlo En cuanto a la caja de cambio, creo qiue lo primero es hacer un diagnostico, para ver memoria de averias, en caso de dudas empezaria por lo mas simple, el rele de la unidad hidraulica Este ejemplo es para un M, pero te puede orientar Tema SMG II: Testigo de aviso de la caja de cambios encendido, FC 054/056 Fecha de autorización (dd/mm/aa) 13/12/04 Estado Autorizado Organización ES, VEH Vehículos afectados Serie E E46 Motor S54 Carrocería CABRIO COUPE Período de producción (de/a) (dd/mm/aa) / Comentario: período de producción Información recibida (todos los casos relativos a la medida hasta) (dd/mm/aa) Reclamación Se enciende el testigo de aviso de la caja de cambios. No es posible cambiar de marcha o engranar las marchas. En la memoria de averías del SMG están registrados los errores 054 (rebasamiento de la banda de presión) y/ó 056 (tiempo de conexión del grupo hidráulico). Vehículos afectados: E46 M3 con SMG II Causa Posiblemente, relé de la bomba SMG averiado o grupo hidráulico SMG averiado. Medida En caso de reclamación del cliente recomendamos el siguiente modo de proceder: - Leer la memoria de averías SMG - Ejecutar el módulo de verificación del error registrado (054 y/ó 056) - Con el error 054, se debe sustituir en principio el grupo hidráulico - Con el error 056, se debe comprobar la presión previa del acumulador por medio de las funciones de servicio. Si la presión previa del acumulador no es correcta, sustituir el acumulador de presión. - Con los errores 054 y 056, el relé de la bomba SMG siempre debe cambiarse. Saludos
Gracias!!! El número de chasis de mi coche es WBABN51000JT70751 en cuanto al clima si es automático, cambia la posición de los sensores (o rejillas no se cómo llamarlos) con respecto al mío. Comprobaré/ cambiaré el relé que me dices! Dije del 2004 pero ya no estoy seguro!! Es el restiling, hoy le preguntaré al chico que lo tiene, porque me gustaría también, que no se sí se puede "fácil" ponerle cosas que lleva el suyo, cortinilla trasera, alarma y luces automáticas. No sé si será muy complicado, imagino que habrá tutoriales por la red, lo que desconozco es si el suyo siendo del 2004/5 me serviría en el mío del 2002!!!
Buenas El mando es el comentado, 6411 6 956 319, si seria diferente si cambiaras solo el panel frontal, que cambia en marzo del 2003, pero cambiando el mando completo debe ser el mismo Aunque ha sufrido algunas modificaciones en la referencia Respecto al cambio puedes comprobar Reclamación Diversas reclamaciones respecto al confort de los cambios de marcha a una forma de conducir altamente dinámica. Causa Tolerancias críticas de función en el sistema de actuadores en combinación con una mayor velocidad de cambio. Medida E85, E46: Programar el dispositivo de mando SMG con la versión de DIS 39.0 (o una versión más actual). E60: Programación del vehículo con la versión de CIP 13.1 (o con una versión más actual). A continuación, ajustar de nuevo el cambio: Funciones de servicio ->Accionamiento ->Control del cambio ->Recalibrado Cambio Reclamación - Las marchas no se pueden engranar - El motor no arranca; la posición de punto muerto (N) no se puede seleccionar La memoria de averías del SMG ha registrado el error 4F6F. Vehículos afectados: E46, E85 y E6X con H-SMG y G-SMG (caja de cambio SMG de 6 marchas) Causa La bomba hidráulica no funciona; la presión hidráulica es demasiado baja. Medida Procesar el error 4F6F según el módulo de verificación. No obstante, siempre y cuando no se registre ningún error durante el procesamiento del módulo de verificación, deberá sustituirse la bomba hidráulica en la caja de cambio SMG según las indicaciones del manual de reparaciones 23 42 550. Según nuestra experiencia, el error se origina de forma esporádica y puede llegar a producirse nuevamente. El vehículo se volverá a parar. Asimismo, debe sustituirse el relé de la bomba del SMG. Piezas: Número de pieza / Designación de pieza / Asignación de vehículo 23 42 7 507 107 / Bomba hidráulica / E6X, E85, E46 61 36 8 366 646 / Relé / E6X/E85 61 36 6 901 469 / Relé / E46 Vin-7 / Prefijo del VIN: JT70751 WBABN51000 Descripción: 330Ci E46 COUPE MECH LL M54 EUR Multiples vehículos con mismo Vin-7: No Motores: M54B30O0; Tipo: BN51 Fecha de producción: 05.08.2002 Inicio garantía: 29.08.2002 Color: 400 M - Stahlgrau Tapicería: N6NG - Cuero Montana naturbraun Vehiculo BEST (Contrato BSI o local ): Concesionario Vendedor: 01504 Pais vendedor: DE Equipo opcional Equipo opcional solicitado 0167 Norma sobre emisiones de escape UE 4 0206 Cambio manual secuencial SMG 0210 Control dinamico de estabilidad (DSC) 0226 Reglaje deportivo del chasis 0249 Volante multifuncional 0415 Persiana solar en la luneta trasera, de accionamiento electrico 0423 Alfombrillas de velours 0428 Triangulo de emergencia y botiquín de primeros auxilios 0459 Reglaje electrico de los asientos, con memoria en el del conductor 0481 Asientos deportivos para conductor y acompañante 0494 Calefacción de los asientos delanteros 0502 Lavado de faros 0508 Control de distancia en aparcamiento (PDC) 0522 Faros xenón/bixenón 0534 Climatizador/ E-65 (Ampliado) 0606 Radio con sistema de navegacion 0630 Telefono GSM inalambrico 0672 Intercambiador de 6 CD 0676 Equipo de altavoces Hi-Fi 0760 Linea mate de brillo intenso 0775 Techo de color anthrazit 0785 Intermitentes blancos 0789 Llantas de aleación ligera de diseño de radios en V (72M) 0801 Version para aleman 0863 Especificaciones Europa 0879 Instr.servicio/libreta mantimiento, aleman 0915 Sin recubrimiento exterior de proteccion Equipo opcional de serie 0255 Volante deportivo de cuero 0473 Apoyabrazos delantero 0520 Faros antiniebla 0548 Velocimetro con lectura en kilometros 0550 Ordenador de a bordo 0832 Bateria en el maletero 0851 Especificaciones en Alemán La persiana es la misma, cambia la persiana eléctrica del restiling, 09/99, pero en este caso los dos son posteriores a esta fecha En el tema de la alarma es algo mas complicado, en principio las piezas son las ,mismas, pero tendrías que cambiar el cableado que me resulta complicado Las luces tambien son complicadas, el sensor es el mismo Pero además del cableado, tendrías que cambiar la luna del parabrisas Saludos
Buenas Por cierto, si tienes que ir a alguna concesión que te miren las campañas de los airbag. Saludos
Gracias por toda la información! Lo de la caja de cambios igual lo que hago es pasarlo a manual y me olvido de problemas en el futuro. De echo he estado buscando algo de información y parece que no es muy complicado hacerlo, caja de cambios de un 330 i ( no sé si servirá de otro modelo) y el cardán del manual también, a parte del pedal y demás. No sé si alguno más de por aquí lo ha hecho. El coche cómo comenté lo compré a sabiendas del problema de la caja, en un principio el coche no me lo iba a quedar yo, pero al final sí.
Haz un buen diagnóstico de esa caja. Lo de pasarla a manual..si se ha hecho, hay videos en youtube pero hay q saber hacerlo bien.
En Joyas Sobre Ruedas pasaron un SMG de un M3 E46 a manual, hay que hacerle unas perforaciones a la caja del cambio pero ya vienen marcadas. Evidentemente no es un trabajo para cualquiera pero no parecía tampoco una odisea teniendo el material y la información.
Si, la mecánica no me da "miedo", se la hago a todos mis coches. Me da más miedo la electrónica, no se me da muy bien!
Pues entonces infórmate de como y cuanto te podrían llevar por pasar de automático a manual, teniendo en cuenta que lo podrías hacer tú.
Yo acabo de pasar el mío de SMG a manual. Si te planteas pasarlo a manual te recomendaría antes de nada que te asegures que puedas homologarlo, en algunas fichas técnicas no menciona nada respecto al cambio pero en las fichas reducidas si lo pone. En mi caso antes de comprar nada hice la homologación y luego me puse a comprar las piezas. En cuanto a mecánica necesitas la caja manual, bimasa y embrague (si no están muy gastados puedes usar el del SMG), palanca de cambios con el varillaje, pedal embrague y freno con tuberías hasta el bombín y el bombín, después el tubo que sube al deposito de liquido de frenos. La transmisión te sirve la que tienes, por lo menos en el caso de 6 velocidades es asi. En cuanto a la electrónica no te sabría decir ya que lo hizo todo el mecánico, básicamente es reprogramar el coche a manual, desmontar la centralita y cableado del SMG, hacer algunos ajustes de cableado del sensor de marcha atrás y los sensores de pedal de embrague y freno para que te funcione el control de velocidad. Lo que si te adelanto que el proceso es largo y es costoso. Si estas contento con el funcionamiento del SMG te recomendaría que lo mantuvieras hasta que la avería que tengas sea muy costosa. En cuanto a lo que comentas fíjate cada cuanto tiempo actúa la bomba, si esta funcionando en intervalos de tiempo muy cortos posiblemente tengas el reten del bombín mal y te este goteando al suelo. Saludos,
