A ver si lo entiendo:te consume 1 litro a los 3000km y tu piensas aprovechar unas garafas que te han regalado? Tira pa´lante,eso hacemos todos .
No, me has entendido mal... A los 3000 km de hacer el cambio me pide un litro entiendo que si es a los 10000km lo pide es normal pero no a los, 3000km. Y con respecto a las, garrafas, mi pregunta era si alguien ha usado ese aceite ya que tengo 2... Pero si me recomiendan otro mejor no me importa comprarlo
OJO, con el aceite 10W- ese no es sintético. Se comenta que estropea los patines de los tensores de la cadena de distribución. Si tenies garrafas regaladas de Motul 5W-30 y es C3/ LL04, puede ser el preconizado para tu coche. Si es así, usalas.
No he dicho ninguna marca concreta, porque la marca es lo de menos. Te aseguro que utilizo 10W40 Low Saps 100 % sintético. En nueve motores diésel distintos y con buenos resultados. Me cuesta creer que un aceite mineral estropee nada sustituyéndolo a los 15000 kms.
Castrol también pone en el envase que su 5W-30 es sintético y es semi. Veo que 10W40 Low Sapses de Total. Me he metido en su web para ver la ficha técnica. Fijate que para todos los BMW recomienda 5W, menos para los M que da un 10W especial diciendo que es sintético. Pero no lo he leído en la ficha técnica. En todos los demás aceites que pone 10W, pone semi-sintetico. Yo nunca me voy a atrever a decir que pongo Motul 8100 X clean + 5W - 30, el coche va muy bien. Son apreciaciones sin análisis objetivo ya que no estamos dentro del motor ni lo abrimos para ver que c**o ha hecho ese aceite dentro al cabo de 50.000 km. Ni lo hemos comparado con otros coches con otro aceite con un mismo trato. Creemos que le va bien y lo ponemos. Leo en el foro a compis, como tu o @gerbaro u otros y aplico a mi criterio.
Parece que es un aceite recomendado para motores de camiones que posiblemente funcione para vehículos diesel.
Ni siquiera digo que el 10W40 Low Saps sea bueno para el motor: entendiendo por motor las piezas sujetas a desgaste, cilindros, arbol de levas, turbo, cigueñal..... Digo que va bien porque aguanta uso intensivo y muchos kilometros, con menor consumo de aceite. Ese menor consumo de aceite ayuda a retrasar el taponamiento de EGR y FAP. ( yo tampoco he visto los motores por dentro )
