Duda Hilo de neumáticos ( yo y mis dudas jajaja )

Haber compañeros , al ritmo de rodar con la s1000rr que en 4 meses llevo 2100 km( y porque no decirlo cuadro los neumáticos de momento ) , veo que en otro par de meses y con este buen tiempo voy a tener que cambiar los neumáticos y ahí me abordan dudas, e estado leyendo y no me aclaro, que si Power pure, que si K3 ( esto son los que llevo de serie ) , que si Power 2ct, no tengo ni idea cual empezar a mirar y agradecería un poco de ayuda, yo quiero unos neumático con buen agarre , bi-goma para evitar en lo posible cuadrar otro juego de neumáticos y sobre todo que duren por lo menos 5 mil km , porque te dejas el sueldo en ruedas y más si al tumbar poco los cuadras, .

Mil gracias por vuestros comentarios familia

 

Agarre y duración no suelen ir unidos. Yo probaría los Power3....

Ps.- correrrectas...

 

Eso sí, en recto no hay quien me adelante jajajajajja, tendré que poner bi-goma porque se cuadran los neumáticos que da gusto con el monocompuesto de los Metzelder K3 que lleva la maquina de seire.

 

Una S1000 RR con las ruedas cuadradas??
Sancionable debía ser

 

Mas de 1000 km de esos 2100 que lleva la moto son por autopista y de momento el ir recto tumbando en autopista no es buena idea, lo mismo en el futuro sacan una moto que tumbada vaya recto pero como no es el caso y no voy a cambiar de curro para no cuadrar neumáticos pues es lo que hay.
Además estas k3 racetec de Metzelder al ser monocomponente y muy blandas se desgasta la rueda que da gusto en el centro.

 

y si haces muchos kms por autopista, por qué no buscas una goma que no sea tan sport?? se te cuadrarán menos. O al menos como tu dices, que sea bi-compuesto y lleve el centro del neumático más duro que los cantos....

uves!

 

Eso miraré, porque chico las que lleva son blandas a tope y encima me gusta sacudirle en recta buenas estrujadas al hacerme tanta autopista y no veas, miraré bi-goma con el centro mas duro y que me aguanten mas, pero tampoco quiero que sean muy duras para las escapadas por la sierra, si ya no soy muy experto y encima me pillo unas gomas duras al final me voy pal sembrao jajajaja

 

En mi S1000 he puesto hace poco los Metzeler M5 y me están encantando. Agarran muchísimo! Eso sí, no sé cuánto me durarán, porque están muy nuevos todavía.

 

Yo he acabado de gastar las M5 este fin de semana y la verdad es que son buenas ruedas....pero duran poco. Voy a montar Power3 delante y Road4 detrás a ver qué tal sale la cosa....

Si no eres muy experto y haces bastante autovía con las Power3 vas sobrado, incluso con una combinación como la mía también y te durarán más....

 

En el taller se ha emperrado el mecánico en montarme los Bridgestone bt 016 para una conducción parecida a la tuya.
Los monto mañana y dice que duran, agarran y no se cuadran mucho. Deben ser medio Buenos en todo.
A ver que tal

 

Osea lo que yo hago básicamente, mucha autopista + enroscadas salvajes en recta + nivel bajo de conducción = ruedas cuadradas, aunque no están cuadradas del todo ya se va notando, miraré las que me dices gracias .

 

Si haces mucha autopista y no tienes mucho nivel no te recomiendo unas ruedas demasiado blandas por varios motivos.

1º No las vas a sacar partido; unas ruedas aun sin ser las megablandas ya agarran una barbaridad y se calientan antes por lo que no vas a echar en falta agarre aunque vayas fuerte en curvas y sino mira los que van en Bmw´s de carretera, o 1200 GS que van muy fuerte por carretera de curvas y no llevan gomas hiper blandas y sus motos pesan 100 kgs más que la tuya. Recuerda que no es la flecha, es el indio. Y si eres novato no vas a encontrar diferencias entre unas y otras.

2º Si le aprietas mucho en rectas aunque sea bicompuesto las vas a cuadrar igual.

3º y a modo personal, yo no pondría Michelin en moto de carretera nunca, no me gustan nada como van.

Llevo poniendo 3-4 juegos de Dunlop SportMaxx RR en la mía y no he encontrado nada que me de la misma sensación de agarre y duran bastante (son bicompuesto). Las he usado hasta en circuito en verano y hasta la 8ª-9ª vuelta aguantan el tipo perfectas. Por cierto, las Birdgestone BT 016 que venían de serie con la moto, una basura; no duraron nada y llevandola un poco al límite derrapaban que daba gusto; no las vuelvo a poner ni regaladas.

Me acuerdo al poco de tener la GSXR 1000, que me tocó cambiar ruedas y como se acercaba el invierno puse unas Metzeler de las que llevan las BMW de viaje tipo Touring. Pensé que no me iban a gustar y que no iban a agarrar (me costaron baratísimas por una oferta buena que pillé); pues me equivoque, calentaban echando leches y no note falta de agarre aún apretando bastante por curvas (de hecho cuando iba curveando no iba pensando que llevaba puestas esas ruedas), las quité a poco más de medio uso para poner unas blandas para circuito, pero a punto estuve de dejarlas y terminarlas de quemar en Albacete, pero sabía que para eso ya no iban a valer.

Saludos!

 

Yo hace años usaba power detrás y race delante, pero creo que es mejor llevar ambos trenes iguales, la caída es muy diferente entre neumáticos.
Yo llevo ahora los power 3 solo 1500km eso si, en la 954, pero solo puedo hablar bien de ellos, tienen una muy buena caída, son muy ágiles y se supone que aguantan un 20% más que los power 2 ct. Voy (a veces) ligerito en curva y en carretera tengo suficiente. Este viernes voy (por fin!) a Jarama a curso / tanda libre mezclado (iuhuuuu), a ver que tal con ellos...

Salu2

 

Como dice @Niggacar yo no las pondría, pero bueno.

Salu2

 

Punto 1 y 2 totalmente de acuerdo. No tiene sentido volver a montar unas k3 o similares. En 1000km las va a tener cuadradas otra vez y es una pena y una pasta.

A mi Michelin nunca me ha dado problemas, bueno algún susto de delante pero por no pensar mucho o haciendo el cafre donde no se debe... Las power 3 que llevo ahora van de lujo, aunque no las he llevado al límite, pero igual más de lo mismo, avisan poco. Este finde os diré.
Lo menor que he llevado yo, los BT002 hace ya algunos años. Pero duraban na' unos 3000 sacándoles los higadillos.

Por cierto tengo un sportsmart delantero a estrenar, tanto oír hablar de ellos, a ver si saco dinerillo para el trasero y los pruebo en carretera y si puedo en alguna otra tanda este año

Salu2

 

@aLbErTo8020, no se que decirte, yo pondría unos power 3, no más radical o blandito, pero esto es muy personal.
Para el ritmo que llevas de momento, irías sobrado, calientan antes que las k3 con temperaturas bajas seguro y te deberían de durar bastante más. Estrujarla menos en recta tb ayudaría, jejejeje.
Acuérdate de poner sea el que sea, el perfil 55.

Salu2

 

Era broma macho...
Al margen de por donde la uses es normal cuadrarlas al principio,lo anormal sería ir haciendo el anormal cuando no sabes lo que llevas y más tratándose de una S 1000 RR
Saludos.

 

Lo de estrujarla menos en recta no es negociable jajajajaja, es que veo la recta ahí y sé lo que anda esto y no me puedo aguantar.
Miraré los Power 3 cuando gaste las k3, gracias

 

Alberto, lo mejor es que compres un neumático bueno y punto. Irás sobre seguro.

Cada persona opina cosas muy diferentes de cada goma y cada marca, y al final nunca sabes qué comprar. Yo he probado Michelin, Dunlop (Roadsmart, Qualyfier...), Metzeler M5... y la verdad que todos me han parecido buenísimos. En cambio, verás que aquí mismo hay gente que no habla bien de Michelín, y a mí en cambio me han encantado, tanto los Road 2CT, como los Power, los Power 2CT... Me parecen magníficos. Eso sí, me da la sensación de que la carcasa es más blanda que la de los Dunlop.

Así que creo que yendo a marcas punteras y a gomas no muy duras, acertarás pongas lo que pongas. Yo mismo puse hace poco los Metzeler M5, y reconozco que tenía dudas, ya que nunca había puesto esta marca, y la verdad que flipo de cómo agarran. Me permiten ir muy muy rápido.

 

Pues siento decirte que, si tu S1000RR lleva control de tracción, solo puedes montar Pirelli o Metzeler sin cambiar los parámetros, ya que estan definidos para la circunferencia de estos.. Para que funcionen bien los neumáticos de otras marcas hay que acceder a la centralita y reprogramar el TC.
A lo mejor me meto donde no me llaman, pero creo que si no tienes demasiada experiencia con motos grandes, te has equivocado de pepino con el que aprender, aunque, eso si, menudo pepino.

 

Otia, la primera vez que oigo lo del TC y montar sólo determinadas marcas de gomas!

 

Yo tampoco lo había escuchado, así que vaya suerte he tenido al poner Metzeler.

 

A ver, a ver, a ver.....lo que dice @CORDESMG es válido si hablamos de la puesta a punto para circuito....para uso de calle, el TC lo puedes graduar de manera que sea algo más intrusivo pero otorgando el plus de seguridad que aporta. Ejemplo cercano....Albacete, curva de antes de la recta de atrás, gomas Pirelli de las homologadas por BMW para la S1000RR, apertura a saco del gas y......salida por orejas.....Conclusión: el TC ayuda pero no es un seguro de vida, yo sigo diciendo que el mejor TC para andar por la calle es nuestro puño derecho, excepto si hablamos de suelo mojado, etc....Leyendo y ecuchando a gente que monta en la Copa S1000rr, la conclusión es que el TC con gomas diferentes lo que hace es pasarse de intrusivo, empeorando la tracción a la salida de la curva pero no disminuyendo la seguridad.

 

Efectivamente con Dunlop o Michelin el problema es que el control de tracción salta continuamente. Pero el control de tracción no es regulable, tienes 4 modos, Rain, sport, race y slick, de mas a menos intrusivo, pero todos ellos adaptados a los Metzeler y Pirelli.

 

Ya había escuchado lo del control de tracción que se vuelve loco con según que marcas y no pensaba cambiar neumáticos sin consultar a BMW , si no tengo más remedio que montar ruedas pirelli o metzelder se montan y ya aprenderé aunque sea a base de cambiar ruedas cada 4 mil km, que me las como 1000 km antes pues se cambian antes, si dentro de las compatibles con el control de tracción hay alguna bi compuesto para uso en autopista pues me informare , si no lo hay no pasa nada porque llevo 2100 km y no están aún cuadradas, cálculo que me durarán unos 4000 km y si normalmente duran 5000 y me las trago 1000 km antes pues se cambian antes y no pasa ni media, porque la moto lo merece , desde que me subo a ella e incluso sólo mirándola se me nota que estoy enamorado de mi moto y que mejor manera de aprender bien que con un pepino de semejante calibre

 

Es que lo de los neumáticos es muy personal. Si no se llevan

Yo pensaba que con meterle perfil 55 valía. Que curioso dato has dado @CORDE SMG macho. Gracias por el aporte siempre se aprende algo.

De todas formas preguntas y dudas de uno que no conoce bien la S1000:
para carretera a ritmo normal o semialgre no valen las otras gomas? Tienen esas específicas que mencionas una circunferencia específica o algo asi? Porque asi no no lo entiendo muy bien.

Salu2

 

@Sukkez @CORDE SMG
El TC hace sus cálculos comparando velocidades de rueda delantera y trasera y grado de inclinación, amén de tener en cuenta otros parámetros...por tanto, la medida del diámetro de la rueda concreta y (muy importante) su perfil transversal (mas picudo, más redondeado) son los que determinan si el TC funciona de manera correcta o no....Aún así, los de Castromaroto o los de Hospitality Motobox saben bastante del tema de cómo hay que configurar el TC (no sé si con la centralita de serie es posible hacerlo sin mucha dificultad) para adaptarlo a cada goma concreta.

http://www.easyrace.net/foro/viewtopic.php?f=3&t=12349&sid=97b718231e0b487f66f78df84df6ed67

Edito, con la centralita de serie, liberándola y reprogramando (unos 800€) sí se puede....

 

Yo había escuchado que según la marca que sea tienen las cargadas más duras o más blandas y según la deformación influye en el control de tracción, no sólo influye medidas totales de rueda si no la dureza de la misma debido a los datos configurados por la marca en centralita, si pones un neumático que se deforma más o de otra manera la centralita hace entrar el control según parametros estipulados y cambiar de marca implica cambiar esos parametros para el correcto funcionamiento del mismo , yo eso ya lo sabía y no pensaba poner nada que no sea 100% compatible