Duda Hilo de neumáticos ( yo y mis dudas jajaja )

Y tocar parametros de centralita no entra dentro de mis planes , ni un profesional me toca centralita ni Cristo que lo fundo , así que si tengo que ir con metzelder racetec k3 siempre , pues no se hablé más

 

Te has leído todo el post?????

 

Si , por ?

 

Leído esta, otra cosa es que haya muchas cosas que haya entendido o no jajaja

 

Lee esto:

http://www.bmw-motorrad.com/com/en/.../ecu/hp-race-calibration-kit-2.html&notrack=1

Me refiero a que es algo bastante más que probado, tocas parámetros de centralita, sí, pero de forma "oficial"....porque si no, comprarte un pepino como ese para fardar en la Cruz Verde y no llevarla a su "hábitat natural" que es el circuito lo veo, ojo, mi muy personal opinión, de motero terracero...

Lee esto también:
http://www.alpharacing.com/uploads/media/aRPP_Infoblatt_Bikekonfiguration_en.pdf

 

Pues ya esta, se acabo por mi parte el pin pan pum , si os a molestado el hilo que e abierto pido perdón públicamente por mi ignorancia e inexperiencia ante tal reunión de expertos y pilotos , pido perdón por comprarme una s1000rr y no tener tanta experiencia como vosotros, tranquilos no volveré a molestar más con mis tonterías de Motero de terracita, ale se puede cerrar el post que por mi parte no volveré a intervenir , no valla a ser que Lorenzo y Márquez anden por aquí y también les moleste, un saludo compañeros.

 

Qué dices compi? no molestas para nada, aquí estamos todos para ayudarnos.

 

No te enfades tanto que no merece la pena y noes tan grave jeje.aunque reconozco que algo de razon si tienes.hay comentarios que se salen del tiesto.yo por ejemplo tengo otra perspectiva diferente sobre que moto pillaria para aprender pero desde luego que respeto la moto que se compra cada uno y el uso que la de! Es ovbio que tu moto no esta hecha para ir a por el pan!pero eso bien lo sabes tu; y si tu quieres esa moto para acelerar en rectas pues me parece muy bien!ya quisieramos muchos no? Una cosa es para que se concibe cada moto y otra para que las usamos! Esque sino ninguna R deberia circular por via publica!y no te preocupes por preguntar cosas simples...tu no has visto mis hilos jaja!y al que le moleste (que seran muyyy pocos) que se aguante; pero ya te digo que aqui por lo menos en mi caso casi todos buscan ayudar; solo que a veces no pensamos en que hay que escribir con mucho cuidado; las interpretaciones de una opinion escrita pueden variar mucho al leerlas!

P.d: quiero una caña en una terrazAaaaaa!!

 

Hombre , que si tenía que ser denunciable cuadrar las ruedas de una s1000rr, que si te has comprado la moto para fardar en la cruz verde ( cuando e ido 2 veces a la cruz verde y siempre entre diario ), que si Motero de terracita , pues no me gusta tomar nada en las terracitas fíjate tu, me e comprado esta moto porque tengo un defecto y esque sólo algunos modelos de moto me gustan y este es el que más me gustaba y punto, aparte de que ya aprenderé y dejaré de ser un Motero de terracita y esas cosas, pero por lo que veo no tenía que haber abierto ningún hilo e ir aprendiendo de los demás y de lo que leo por internet y ya esta que es lo que haré a partir de ahora, yo paso de estar a la defensiva , no es mi estilo , ya aprenderé de gente que me quiera enseñar y si no por lo menos tengo la moto que gusta.

 

Te equivocas tio; estas extrapolando un par de comentarios a los demas foreros!y te lo digo con todo la buena fe jeje!date cuenta que hay muchos mas comentarios de ayuda! En serio sigue con tus dudas que de esto vive un foro!

 

Entonces... Si de serie llevas 2.8 PSI entras a circuito con 1.8 por ejemplo, ahî tb cambian ya parámetros de diametro y demas. Hablo moto de serie. Muy inteligente toene que ser el sistema, lo veo muy complicado de entender bien.

Salu2

 

j*der macho perdona pero te has lucido.
Entonces todos en scooter o SH como mucho, no sea que nos llamen fardones en cada esquina por llevar... una cbr600rr...
O esa si vale para no ir de fardon?
O solo son las mil fardonean?
O todas las RR?
Solo algunas RR?
Define que moto para fardar y que actitud hay que tener encima para fardar.

En serio sin acritud.
Nunca he entendido muy bien estas alusiones a según que motero por llevar esa moto o aquella o no tener mucha experiencia.

Que cada uno compre lo que le guste, dentro de sus posibilidades no? Independientemente de si es un maquina o no.

Mañana si pudiera me pillaba un supperleggera y no tengo ni papa de pilotar pero no me sentiría un fardon mas bien si acaso realizado.
No se si me entiendes.

Salu2

 

Compañero, si te ha sentado mal mi respuesta te pido disculpas.
Quiero que entiendas que en este subforo solemos hablar entre poquitos y salvo alguna excepción hay muy buen ambiente. Lo que más nos gusta aquí es bromear y picarnos unos a otros otro sanamente.
Te puedo asegurar que ninguno de los que suelen postear ha entendido mi respuesta como ofensiva.
Vaya, que poniéndome en tu lugar puede ser lógico el enfadarse al ver tanta broma, pero danos otra oportunidad sabiendo esto y veras que bien te lo pasas aquí.
Saludos.

 

Relax hombre, relax!

No creo que ninguno de los comentarios de este hilo hayan sido con mala intención, ni muchisimo menos... Más bien para lo contrario, ayudarte y guiarte en lo que no sepas, que ninguno hemos nacido aprendidos ni somos Lorenzos ni Rossis, por lo tanto no tienes que estar a la defensiva; si algo caracteriza este subforo es el buen rollo y el ayudar a los demás en sus dudas.

 

Pido disculpas a todo el mundo que a lo mejor mi reacción a sido algo desmesurada, yo es que tengo mucho carácter y hay veces que me traiciona, hay cosas que me sentaron mal y a lo mejor no eran para tanto , lo dicho si e ofendido a alguien pido disculpas.

Sigamos hablando de motos

 

Alberto, si quieres poner Metzeler (sin "d"), ya te digo yo que los M5 te van a encantar. Los llevo yo y agarran muchiiiiiiisimo.

 

Juassss, Metzelder era el defensa del Madrid Alemán jajajajajja

 

Que malo era el condenao

 

Si, fíjate lo que me gusta el fútbol a mi que siempre que lo veía o escuchaba su nombre, me acordaba de las ruedas de moto jijiji

 

Jaja yo al contrario!al leer esa marca de neumaticos me acordaba del jugador!

 

Por cierto por seguir con el tema, a mi Michelin en moto me gusta bastante, son de las gomas que más me gustan y he probado "algunas" marcas en 17 años que llevo sobre las 2 ruedas.

 

Pues ya ves que gustos más diferentes tenemos!

De Michelin he probado la Pilot Road, Pilot Sport, Pilot Power y power 2ct y luego las de cross-enduro.

De carretera no me han terminado de convencer ningún modelo; no me tramsmitían mucho... Después de las últimas Pilot Power puse las extintas Dunlop Qualifier RR (ahora son Qualifier 2 creo recordar) y madre mía que diferencia... Muchisimo más agarre inclinando que con las Michelin y ya ni te digo comparado con las BT016.

Está claro que lo que a uno no le agrada mucho a otro le puede parecer buenisimo y biciberzas!

Sds

 

Montar el power 2ct y punto no te compliques es barato y no te llevaras susto de todas maneras montes lo que montes lo vas a cuadrar igual y si tu mismo dices que no tienes ritmo blanco y en botella busca algo resulton y punto

si te sirve de consuelo en la mil yo maximo al trasero le he sacado 2500km

 

Yo era de michelin hace ya 10años hasta que probe los dunlop gpracer la putada es qye no tienen perfil 50 mi hermano lleva en la sulla el sport smart nuevo y van de coj*nes

Yo en la mia llevo el michelin power one alante y atras el cup de circuito y la verdad en caliente perfectos con frio una mierda

El bt016 lo tube en una zx6r y a cuchillo con el iba de lujo
lo que no volvere a montar son los metzeler vaya basura

 

Pues si eso es asi vaya mierda la s1000 sinceramente y una cagada por parte de bmw

 

Creo, @aLbErTo8020, que mis comentarios no han sido bien expresados/entendidos.....Tus dudas son normales y todos las hemos tenido, pero una vez que empezamos a hablar de control de tracción, perfil de neumáticos, etc...pues la burra se vuelve al trigo, no se si me explico. Entiendo perfectamente por qué te has comprado semejante bicha: por que te ponía más que ninguna!!!! Pero, dicho esto, lo que te aconsejo es que montes los neumáticos que más se adecúen a tu forma de conducir (por ahora, eres un correrrectas ) y al uso habitual de tu moto, es decir, que dada la exigencia que planteas a las gomas, con unas Road3 ó 4 detrás y las Power3 delante vas MÁS que sobrado y les vas a sacar más kms que a las Metzeler. El TC lo dejas en SPORT y te olvidas de él por el momento. Más adelante, cuando conozcas mejor la moto y vayas más suelto te podrás plantear otras cosas. Y lo de entrar a circuito con un curso (de los buenos, no una rodada con monitor excepto si lo haces con Racing100, CM·, Easyrace o ZK) es algo que te recomiendo encarecidamente, lo vas a disfrutar y vas a ganar un montón en cuanto a soltura por la calle.
En cualquier caso, te pido disculpas si te has sentido atacado de alguna forma, no era mi intención.

@Sukkez, si te metes a configurar el control de tracción "de serie" de la BMW, es que no vas "de serie". El normal, está configurado para gomas de calle, con presiones de calle, hasta la posición Sport y para Slick en la restante (se supone que los "ingenieren" ya saben que con slicks las presiones son más bajas y por eso cambia tanto). En cualquier caso, las carcasas de las gomas actuales de circuito tienden a ser bastante duras, no sé si el incremento de presión las afectará tanto.

Nos ha jodido, y yo también me lo compraría si pudiera. Pero Alberto ha comentado en uno de sus post, derivado de un comentario de Corde sobre el funcionamiento del TC con gomas distintas a las Metzeler o Pirelli, algo acerca de que no dejaría que le tocaran la centralita ni modificaría el TC ni de coña....El tema es que si te compras un bicho semejante y luego no lo disfrutas (lo que, a mi juicio, incluye ir al circuito de vez en cuando) pasas a engrosar mi lista de moteros de terraza, ojo, mi lista (la que elaboro mentalmente según mi criterio personal que dicta que alguien que se compra para "aprender" una S1000RR no ha hecho bien los deberes). Te voy a poner mi caso como ejemplo: he tenido 2 600 sport (ZZR) y dos RR de 600, motos de motocross, vespinos, scutres...he hecho enduro, he entrado a circuito unas cuantas veces, he hecho de mecánico en la Copa S1000RR, y entonces es cuando me he comprado una 1300 y me he dado cuenta de que o has hecho esos deberes antes o no disfrutas de un pepino con cerca de 200cv, o, lo que es peor, los sustos van a llegar...) Lo que quiero poder explicar es que lo de llamar "terracero" a alguien, para mí, no es despectivo en absoluto, es simplemente un tipo más de motero de los que estamos por el mundo, como los de las Harleys, los de las GS que no pisan lo marrón, los de las Rt con la parienta detrás, los de las Yamaha Special o los Power Rangers con sus RR...solo uno más que con pasta (a veces muuuuucha pasta) e ilusión se compran la moto de sus sueños para andar por carretera sin estar trabajando. Los otros son motoristas y van de verde y con tricornio y, a veces, incluso también son moteros.

En cualquier caso este post iba de ruedas no?

 

@rafa_compact espera tio que no te acabo de pillar entonces si no entro en circuito soy un terracero? Luego te paso unas fotos de mis deslizaderas de terraza jiji creo que estas equivocado

para mi un terracero es el que se compra la moto para eso cuatro brumbrum en la terraza, mi caso solo la tengo para curvear curvear y curvear el caso del compañero ir al curro y curvitas no se que hay de malo

con respecto al control de traccion que si cambias gomas creo que eso solo se nota en circuito llevo los mismos cv que la s1000 en mi moto al menos eso dice el banco y jamas jamas he tenido susto ni necistado el tc

para uso en calle dudo que nadie sea capaz de hacer saltar el control en la s1000 por tanto el andar tocando centralita o comiendose la cabeza por montar uno u otro neumatico es tonteria

 

@vapassat Tus deslizaderas de terraza te aseguro que NO me impresionan ....pero el banco tuyo miente más que habla , y si no lo ves así es que no has metido una como la de alberto y una como la tuya en el mismo banco y en las mismas condiciones (Tª y presión atmosférica). Gráficas te puedo poner tropecientas de la misma moto en diferentes bancos y hay diferencias de hasta 10cv....pero tienes TODA la razón en que el mejor TC por la calle es el puño derecho...por eso en mi primera intervención en este hilo le aconsejaba montar unas Road4 y Pilot3 para el uso que él hace.....

 

El banco es de un tal antonio maeso no se si te suena
Mirate los videos que colgue de mi moto de 140 a 299 y luego comparalos con la s1000 ya veras

Yo no digo que ande mas porque habria que ponerlas en paralelo pero te aseguro que mu lejos no me deja

 

Creo llegar a entender lo que dices, es cierto que tener un bicho de 200cv necesita de manos expertas porque si no con una 600 rr sobra y al final o aprendo bien o no voy a disfrutar al completo de lo que puede ofrecer semejante aparato, entiendo el trasfondo de lo que quieres explicar pero eres un poco crudo en la forma de explicarlo y tópicos como Motero de terracita o ir a fardar en la cruz verde es como mínimo poco respetuoso con una persona que no te conoce y no sabe tu forma de expresarte y pensar, yo soy frigorista de frío industrial desde hace 20 años y no llamo a los instaladores de split caseros , frigorístas monta splits y más sin conocerlos aunque lo piense, eso solo es lo que me a sentado mal , en el trasfondo puedes llevar razón en lo que dices pero no en como decirlo, pero que vamos que yo ya entendí a que te refieres y por mi parte nada más que decir , todo soluciónado y sigamos hablando de motos que de ve que sabes un rato del asunto y porque no, tendré en un futuro dudas ( muchas ) que estaré encantado en preguntarte porque te repito por lo que leo y veo de esto sabes un rato, un saludo compañero