trasgu_driver
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- e-46 320D+ ///M
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Bueno chicos,pues como no hay mucha info sobre ésto del e46,me puse y le saqué unas fotos para el que no sepa se haga una idea...
Se trataría de tensar el freno de mano desde las zapatas en las ruedas traseras.
Éstas son las zapatas de un e39 sacada de internet,son iguales a las nuestras pero llevan el tornillo en la parte de abajo y en los e46 va cerca de la pastilla de freno:
De lo que se trata es de darle rosca a la tuerca de abajo para que abra las zapatas hacia fuera.
El los e46 la tuerca está donde veis en la siguiente foto de mi coche,donde el círculo verde:
Se trataría de...calzar el coche,quitar el freno de mano,levantar el coche con el gato,sacar un tornillo de la llanta e ir girando la rueda hasta localizar la tuerca por el agujero de la llanta como se ve ahora:
Después con un destornillador plano,lo metemos por el agujero de la llanta y giramos la tuerca hacia un lado u otro según de qué lado sea la rueda derecho o izquierdo.
Rueda izquierda:
Yo lo que hice fue subir dos puntos el freno de mano y girar la tuerca hasta frenar la rueda.
Ahora nos ponemos con la otra rueda y hacemos lo mismo.Subir el coche con el gato en la parte derecha y buscar el tornillo desde el agujero de la llanta.
Rueda derecha:
Y hacéis lo mismo con el lado derecho,girar la tuerca hasta frenar la rueda con el freno de mano subido dos puntos.
Edito con vídeo de muestra...
Según manual habría que hacerlo tal que así:
1.- Desmontar el fuelle de la palanca de freno de estacionamiento
2.- Aflojar las contratuercas de los cables de freno
3.- Desmontar un tornillo de cada una de las ruedas traseras
4.- Girar la rueda hasta que el tornillo de reglaje del juego de recuperación sea visible
5.- Por medio de un destornillador apretar el tornillo de reglaje hasta que la rueda quede
bloqueada
6.- Aflojar el tornillo de reglaje 10 muescas
7.- Llevar las contratuercas de los cables a tope
8.- Accionar 5 veces seguidas el freno de estacionamiento, manteniendo el botón de la
palanca presionado
9.- Apretar el freno de estacionamiento hasta la segunda muesca y a continuación apretar
las contratuercas hasta que el freno comience a actuar
10.- Aflojar el freno de estacionamiento y comprobar que las ruedas traseras giren
libremente
11.- Dar el contacto y verificar que el testigo de freno de estacionamiento está apagado
Notas
En la1ª muesca las ruedas están libres pero el testigo puede encenderse
En la 2ª muesca el freno debe comenzar a actuar y el testigo debe encenderse, si el testigo
no se enciende regular el contactor de freno de estacionamiento.
A mi me funcionó y se nota que nada mas subir el freno de mano ya frena,cosa que antes tenía que subirlo algo mas.
Espero que os sirva de ayuda o al menos que os oriente un poco...
Se trataría de tensar el freno de mano desde las zapatas en las ruedas traseras.
Éstas son las zapatas de un e39 sacada de internet,son iguales a las nuestras pero llevan el tornillo en la parte de abajo y en los e46 va cerca de la pastilla de freno:
De lo que se trata es de darle rosca a la tuerca de abajo para que abra las zapatas hacia fuera.
El los e46 la tuerca está donde veis en la siguiente foto de mi coche,donde el círculo verde:
Se trataría de...calzar el coche,quitar el freno de mano,levantar el coche con el gato,sacar un tornillo de la llanta e ir girando la rueda hasta localizar la tuerca por el agujero de la llanta como se ve ahora:
Después con un destornillador plano,lo metemos por el agujero de la llanta y giramos la tuerca hacia un lado u otro según de qué lado sea la rueda derecho o izquierdo.
Rueda izquierda:
Yo lo que hice fue subir dos puntos el freno de mano y girar la tuerca hasta frenar la rueda.
Ahora nos ponemos con la otra rueda y hacemos lo mismo.Subir el coche con el gato en la parte derecha y buscar el tornillo desde el agujero de la llanta.
Rueda derecha:
Y hacéis lo mismo con el lado derecho,girar la tuerca hasta frenar la rueda con el freno de mano subido dos puntos.
Edito con vídeo de muestra...
Según manual habría que hacerlo tal que así:
1.- Desmontar el fuelle de la palanca de freno de estacionamiento
2.- Aflojar las contratuercas de los cables de freno
3.- Desmontar un tornillo de cada una de las ruedas traseras
4.- Girar la rueda hasta que el tornillo de reglaje del juego de recuperación sea visible
5.- Por medio de un destornillador apretar el tornillo de reglaje hasta que la rueda quede
bloqueada
6.- Aflojar el tornillo de reglaje 10 muescas
7.- Llevar las contratuercas de los cables a tope
8.- Accionar 5 veces seguidas el freno de estacionamiento, manteniendo el botón de la
palanca presionado
9.- Apretar el freno de estacionamiento hasta la segunda muesca y a continuación apretar
las contratuercas hasta que el freno comience a actuar
10.- Aflojar el freno de estacionamiento y comprobar que las ruedas traseras giren
libremente
11.- Dar el contacto y verificar que el testigo de freno de estacionamiento está apagado
Notas
En la1ª muesca las ruedas están libres pero el testigo puede encenderse
En la 2ª muesca el freno debe comenzar a actuar y el testigo debe encenderse, si el testigo
no se enciende regular el contactor de freno de estacionamiento.
A mi me funcionó y se nota que nada mas subir el freno de mano ya frena,cosa que antes tenía que subirlo algo mas.
Espero que os sirva de ayuda o al menos que os oriente un poco...
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