Till
Pionero lavadoril
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A que mola el título, eh 
Más de uno debe estar contento y estar pensando en darle al ME GUSTA sin leerlo siquiera... que os conozco, patanes
Aclaremos, por lo tanto: no, no quiero cambiar mi AMG, ni por un M4 flamante, ni por un M3 e46 impoluto, ni leches. Mi AMG es la monda. Si lo odio es porque es tan jodidamente perfecto. No, no es una máquina de bordar curvas y sentir la carretera como el pitufo de @jangel , tecnológicamente está desfasado ya a sólo 9 años de haber salido originalmente con su arcáico y mastodonte V8 6.2 naturalmente aspirado sin sonido MP3
, con un consumo que es imposible bajar de 10 litros ni en caída libre... pero como ya dije en su día en el hilo que le dediqué, me encanta el jodido bicho. Durillo, pero para nada incómodo. Rápido, pero no imposible de llevar normal (aunque yendo normal te parezca gritar "QUÉ HACES JODIDO HIPPIE, APRIETAAAAAAA EL GAAAAAAAAS" ), vamos, que fue amor al primer gas y lo sigue siendo y dudo que se me pase jamás.
Pero odio mi AMG - y eso me podría pasar igual teniendo un M4 o M3, totalmente - porque ahora es subirme los fines de semana a un coche de alquiler de poco menos de 200 cv y asquearme.
Muerte a Mercedes por qué?
Este fin de semana por fin pude estrenar un W205, en concreto berlina 220 CDI. No vi exceso de pegatinas BlueEFFICIENCY (sí sí, lo escriben así A GRITOS), así que asumo que era el de 170 cv (el de gritos tiene 7 menos, por eficiente será) y 400 Nm de par de 1400 a 2800 vueltas.
Datos de Wikipedia, 7,7 segundos de 0-100, consumo oficial de 4,3 a 4,5 litros (JOJOJOJOJOOOOOOOOOOOOOOOO).
El coche tenía ciento y pocos km cuando me lo dieron, y terminó el finde con 400. Por lo tanto, no voy a valorar desgaste, lo bien o mal que envejece, etc. Voy a dar mi impresión de cómo se lleva y qué tan intuitivo son sus mandos, poco más.
Pues... las próximas veces que vaya y alquile en esa categoría (320d, C 220 cdi, Jaudi A4 2.0 TDi), si tienen el blanquiazúl, va a ser mi elección sin duda. No, el 320d no me transmite emociones preciosas ni me captiva con su agilidad patatí patatán, términos marketingueros ATPC. Ni sé si realmente es más rápido que el de la estrella. Pero el de la estrella, si no lo pones en modo Sport o Sport + (tiene "Eco", "Comfort", "Sport", "Sport +" y modo "Individual"), es blando como un flan y soso como un té de tila al que le quitaron el saquito de té antes de tiempo. Se balancea, la dirección en los dos modos "normales" tiene un juego inicial impresionante, y cualquier atisbo de velocidad es ahorcado vilmente.
Vamos, que si quieres algo de respuesta, lo pones en Sport +, y los "4,3 - 4,5 litros de consumo"
se te quedan en 9 aunque dos tercios de los KM totales los hayas hecho en autopista a 126 km/h con Tempomat. 
Pero bueno, mira... no todo es motores, y Mercedes no pretende ser BMW... tiene otro público "target" y tal... dudo que el modelo equivalente en un W204, generación anterior (la de mi C63) fuese un coche netamente superior en conducción (lo tuve un par de veces también de alquiler y me pareció algo más vivo, pero bueno)... y hasta admito que se puede ir muy cómodo ... por lo que, vamos a valorar el puesto de conducción
[Foto claramente no hecha por @Gus]
Parece limpio, no?
Quiero decir, nada que ver con un Jaudi con su MMMMMMMI, ni siquiera con un BMW moderno. Pocos botones, y discretos.
Pues he ahí el problema: Ese plástico negro brillante (que parece de buena calidad y yo tengo en partes de mi W204) queda muy cuco cuando está limpio. Pero se le notan enseguida cualquier tipo de manchas, polvo, huellas... con lo cual o estás constantemente pasándole un trapo, o lo tienes hecho un asco.
Y los botones son discretos, sí... pero tanto que cuesta ver qué es qué.
Hombre, justo donde apoyas la mano tiene esa superficie táctil que te deja dibujar letras (por ejemplo para meter tu destino de navegador, Y ADMITO QUE PARECE MUY UTIL), y al lado botones de "Agility" (selector de modo de conducción) y rueda de volumen. Y entonces dices... vale, como cambio de estación de radio o de canción en modo BT o USB o CD?
Pues fácil, te vas al menú de música y tiras de la rueda que tienes debajo del dispositivo táctil, o dibujas una linea de izquierda a derecha para navegar a la canción siguiente o al revés para la anterior, o en el display cambias a Audio y tiras de botones en el volante...
Ya, sí, fácil. Pero no era más fácil dejar dos puñeteros botones en algún sitio discreto para cambiar más rápido? Tampoco tienes botones donde programar estaciones de radio (como pasa en el modelo anterior con el teclado telefónico) ni mucho menos otras funciones (como en un BMW una radio, una fuente de música distinta, un contacto del teléfono, un destino del GPS)... es decir, vas con el navegador puesto, quieres cambiar de estación de radio, y te toca cambiar a la radio, cambiar la estación y volver al navegador.
Vaya manera de complicarse la vida.
Yo trabajo con temas de USABILIDAD, donde intentamos constantemente de mejorar y facilitar la interacción del usuario final con un producto. Y no sé vosotros, pero yo cambio de radio o de canción mientras conduzco, bastante seguido, sin tener constantemente la radio en el display. Ahí tengo el mapa que me avisa del estado del tráfico.
En fin, que han hecho un coche muy cuco para las fotos del catálogo, con unos valores de consumo en modo soso preciosos, pero se han dejado utilidad real, practicidad, y SENSACIONES en el camino.
:yuck:
Más de uno debe estar contento y estar pensando en darle al ME GUSTA sin leerlo siquiera... que os conozco, patanes
Aclaremos, por lo tanto: no, no quiero cambiar mi AMG, ni por un M4 flamante, ni por un M3 e46 impoluto, ni leches. Mi AMG es la monda. Si lo odio es porque es tan jodidamente perfecto. No, no es una máquina de bordar curvas y sentir la carretera como el pitufo de @jangel , tecnológicamente está desfasado ya a sólo 9 años de haber salido originalmente con su arcáico y mastodonte V8 6.2 naturalmente aspirado sin sonido MP3
, con un consumo que es imposible bajar de 10 litros ni en caída libre... pero como ya dije en su día en el hilo que le dediqué, me encanta el jodido bicho. Durillo, pero para nada incómodo. Rápido, pero no imposible de llevar normal (aunque yendo normal te parezca gritar "QUÉ HACES JODIDO HIPPIE, APRIETAAAAAAA EL GAAAAAAAAS" ), vamos, que fue amor al primer gas y lo sigue siendo y dudo que se me pase jamás.Pero odio mi AMG - y eso me podría pasar igual teniendo un M4 o M3, totalmente - porque ahora es subirme los fines de semana a un coche de alquiler de poco menos de 200 cv y asquearme.
Muerte a Mercedes por qué?
Este fin de semana por fin pude estrenar un W205, en concreto berlina 220 CDI. No vi exceso de pegatinas BlueEFFICIENCY (sí sí, lo escriben así A GRITOS), así que asumo que era el de 170 cv (el de gritos tiene 7 menos, por eficiente será) y 400 Nm de par de 1400 a 2800 vueltas.
Datos de Wikipedia, 7,7 segundos de 0-100, consumo oficial de 4,3 a 4,5 litros (JOJOJOJOJOOOOOOOOOOOOOOOO).
El coche tenía ciento y pocos km cuando me lo dieron, y terminó el finde con 400. Por lo tanto, no voy a valorar desgaste, lo bien o mal que envejece, etc. Voy a dar mi impresión de cómo se lleva y qué tan intuitivo son sus mandos, poco más.
Pues... las próximas veces que vaya y alquile en esa categoría (320d, C 220 cdi, Jaudi A4 2.0 TDi), si tienen el blanquiazúl, va a ser mi elección sin duda. No, el 320d no me transmite emociones preciosas ni me captiva con su agilidad patatí patatán, términos marketingueros ATPC. Ni sé si realmente es más rápido que el de la estrella. Pero el de la estrella, si no lo pones en modo Sport o Sport + (tiene "Eco", "Comfort", "Sport", "Sport +" y modo "Individual"), es blando como un flan y soso como un té de tila al que le quitaron el saquito de té antes de tiempo. Se balancea, la dirección en los dos modos "normales" tiene un juego inicial impresionante, y cualquier atisbo de velocidad es ahorcado vilmente.
Vamos, que si quieres algo de respuesta, lo pones en Sport +, y los "4,3 - 4,5 litros de consumo"
se te quedan en 9 aunque dos tercios de los KM totales los hayas hecho en autopista a 126 km/h con Tempomat. Pero bueno, mira... no todo es motores, y Mercedes no pretende ser BMW... tiene otro público "target" y tal... dudo que el modelo equivalente en un W204, generación anterior (la de mi C63) fuese un coche netamente superior en conducción (lo tuve un par de veces también de alquiler y me pareció algo más vivo, pero bueno)... y hasta admito que se puede ir muy cómodo ... por lo que, vamos a valorar el puesto de conducción
[Foto claramente no hecha por @Gus
]Parece limpio, no?
Quiero decir, nada que ver con un Jaudi con su MMMMMMMI, ni siquiera con un BMW moderno. Pocos botones, y discretos.
Pues he ahí el problema: Ese plástico negro brillante (que parece de buena calidad y yo tengo en partes de mi W204) queda muy cuco cuando está limpio. Pero se le notan enseguida cualquier tipo de manchas, polvo, huellas... con lo cual o estás constantemente pasándole un trapo, o lo tienes hecho un asco.
Y los botones son discretos, sí... pero tanto que cuesta ver qué es qué.
Hombre, justo donde apoyas la mano tiene esa superficie táctil que te deja dibujar letras (por ejemplo para meter tu destino de navegador, Y ADMITO QUE PARECE MUY UTIL), y al lado botones de "Agility" (selector de modo de conducción) y rueda de volumen. Y entonces dices... vale, como cambio de estación de radio o de canción en modo BT o USB o CD?
Pues fácil, te vas al menú de música y tiras de la rueda que tienes debajo del dispositivo táctil, o dibujas una linea de izquierda a derecha para navegar a la canción siguiente o al revés para la anterior, o en el display cambias a Audio y tiras de botones en el volante...
Ya, sí, fácil. Pero no era más fácil dejar dos puñeteros botones en algún sitio discreto para cambiar más rápido? Tampoco tienes botones donde programar estaciones de radio (como pasa en el modelo anterior con el teclado telefónico) ni mucho menos otras funciones (como en un BMW una radio, una fuente de música distinta, un contacto del teléfono, un destino del GPS)... es decir, vas con el navegador puesto, quieres cambiar de estación de radio, y te toca cambiar a la radio, cambiar la estación y volver al navegador.
Vaya manera de complicarse la vida.
Yo trabajo con temas de USABILIDAD, donde intentamos constantemente de mejorar y facilitar la interacción del usuario final con un producto. Y no sé vosotros, pero yo cambio de radio o de canción mientras conduzco, bastante seguido, sin tener constantemente la radio en el display. Ahí tengo el mapa que me avisa del estado del tráfico.
En fin, que han hecho un coche muy cuco para las fotos del catálogo, con unos valores de consumo en modo soso preciosos, pero se han dejado utilidad real, practicidad, y SENSACIONES en el camino.
:yuck:
o después que decidan en dejarlo así es de premio....
