Duda Opiniones sobre Honda CRV 2015? Y Mazda CX5?

De un m3 a un lexus hibrido....

De un F10 a un CRV

Salvo que sea por necesidad económica, no entiendo ninguno de los cambios.

No veo en que es mejor un CRV que un F10 y mas teniendo en cuenta que vas a tener que poner dinero encima para comprarte algo que desde mi punto de vista es peor

 

Versatilidad, comodidad de uso, acceso...

Sus razones tiene y tendrá.

Obi, como el cambio es debido a lo que es, y no buscas sensaciones ni prestaciones, sino comodidad pura y dura y sobre todo que el acceso te sea cómodo sobre todo, elige los 3-4 modelos que mas se ajusten a tus necesidades (estética, motorización y precio, dando por hecho que los elegidos cumplirán unos mínimos de tamaños y accesos) y ves a probarlos.

Para ver si te es lo suficientemente practico el acceso te da igual la motorización y acabado, pero sube y baja varias veces, regula los asientos en la posición que irías cómodo en marcha y prueba y reprueba accesos.

En este caso eso es lo importante, todo lo demás puede pasar a un segundo plano.

 

Y eso mismo te lo da un f10 sin gastar un duro mas.

 

No del todo, un SUV o monovolumen por su altura tiene accesos más cómodos, sobre todo cuando hay razones de salud de por medio.

Es un cambio mas que meditado, pensado y razonado por parte de @ObiWan

 

Venga ya Pero esa disponibilidad es lo que tardan en dártelo si lo encargas, o es cuándo el coche estará listo para entregar según sus plazos de fabricación?

Sea como sea, con esas condiciones me quedo el Mazda sin dudar.

 

La verdad es que yo tampoco lo entiendo si lo miro desde tu perspectiva.

Traduciendo a mi perspectiva sí lo entiendes, ya verás como sí.

1.- Sabiendo que voy a terminar en silla de ruedas, valoramos en familia el pegarme el gustazo de tener un M3 e46, me lo compro, lo disfrutamos en familia y lo cambiamos por un coche racional (Lexus CT200h) para el día a día cuando dejo de cogerlo y a mi mujer le pegan el susto, el tercero. Fueron 8.000 km de uso familiar, yo a lo mejor 1.000 o 2.000 y lo repetiría mil veces más.

2.- Sabiendo que voy a terminar en silla de ruedas, valoramos en familia cambiar el F10, el coche de mis sueños, configurado como herramienta de trabajo/pasional tal y cómo quisimos en su momento, por algo un poquito más práctico. ¿Razones? El simple hecho de tenerme que sentar en la banqueta del serie 5, ya sea de conductor o acompañante, me duele. Y duele mucho más cuando me bajo y comando esfuerzo y movimiento a las piernas. Ni por asomo te puedes hacer una idea de lo que supondrían 10 o 15 cm más de altura a la hora de "echar el culo" dentro o fuera del habitáculo y de llevar una posición más vertical de las piernas.

3.- Evidentemente el planteamiento de todo esto es poniendo el mínimo dinero posible, de hecho muy poquito.

4.- Lo que sea mejor o peor es un concepto totalmente subjetivo llegado a este término. Mejor que el m3 para hacer 75 km hasta mi pueblo en 25 minutos no había nada. Mejor que el F10 para hacer 160 km diarios al curro no habrá nada. Mejor que un coche un poquito más alto, sea el que sea, para una persona con problemas de movilidad que quiere mantener un poquito de autonomía en su día a día ... no hay nada. Incluso tampoco necesidad económica.

 

Se me hace extraño, que habiendo estado varias veces con @ObiWan , no sepas o no te acuerdes de sus dolencias. Por otra parte, relacionar el precio de un coche con el poder adquisitivo del que lo tiene, no siempre es una ecuación lógica.

 

Hola murciano,y el Hyunda Santa Fe no te hace???,creo que abri un hilo hace unos dos años antes de caer en las garras de VAG,y la verdad es que el Santa Fe era un coche espectacular y bonito a partes iguales,es algo mas grande que el CRV y al igual que este,por menos de 40.000€ lo tienes equipado a tope,curiosamente,el concesionario donde mire el Hyundai era también concesión de Honda,y pregunte al comercial sobre el CRV,me dijo que era un cochazo con mayúsculas pero que el Hyundai era mas "coche".

El Hyundai lo probe,y lo sobe,y en cuanto a calidad percibida estaba al nivel de mi Q5,el CRV lo sobe en el salón del automóvil y los acabados eran impecables,en definitiva Obi,que vas sobre seguro,no te vas a equivocar en tu elección sea cual sea,pero no estaría de mas que echases un ojo al Koreano.

 

http://www.mazda.es/gama/mazda-cx-5/

 

Obi....y no has valorado el subaru xv??? Ese si q esta guapo....

 

En casa tenemos un cx5 gasolina y la verdad que me encanta. No tiene la patada de los tdi. Pero mi padre tampoco buscaba eso. Dinámicamente una gozada. Los consumos son bajos.

Pero siempre recomiendo probar todo antes de comprar ya que si haces como yo y te fias de amigos y comerciales terminas con un electrodomestico muy bonito y caro jajaja

 

Va ganando, en precio, en equipamiento, en potencia ....

Pero tendré que vender el f10 a mi bola .... Porque literal, "no podemos tomarte el coche que traes porque vale más que cualquiera de los de la exposición y aquí no viene la gente buscando este nivel"

 

Obi, creo que tengo la prueba del CX5 2.0 165 cv.

Si quieres te la puedo buscar y poner datos de aceleración, consumos...

No es un misil, al ser atmosférico pero recuerdo que consumía poco.

 

OBI, por otro lado me alegro de que me hagas está pregunta....

AUTOPISTA:

CRV 1.6 D 160 CV 4WD Manual

0-100 9,5 s
0-1000 m 31,1 s

80/120 4-5-6 = 8 - 9,5 - 12,1

Consumo carretera / urbano / media: 6,2 / 7,3 / 6,6

140-0 en 74,5 m

Peso: 1720 kg

Textual: Por concepto, equilibro y calidad el CX5 es el gran rival del CRV. Es muy amplio, no tanto como el Honda. A cambio, es más rápido por su ligereza. En consumo, empate. Sus versiones de acceso cuestan menos.

 

Obi, un Renegade!!!

No sé tus necesidades de espacio.

 

Pues lo he mirado también, pero se queda corto de maletero. La verdad es que Mazda tiene el tamaño justo, tanto exterior como interior.

 

Bueno, para mi el usar turbo u otros sistemas de ahorro no son "ecogilipolleces", mas bien es algo preferible. Y si, he probado un Mazda 3 con motor 2.0 Skyactive de 120cv. Y menudo decepción. Esperaba "algo" por las maravillas que todo el mundo habla....y es mas de lo mismo, un motor atmosférico de 2 litros que ni empuja como un turbo a bajo y medio régimen, ni tiene estirada porque va capado electrónicamente(hay versiones de 145 y 165cv con la misma base) unos desarrollos desmesurados de los que el motor es incapaz de tirar(una tercera que hace mas de 165km/h....en un coche con menos de 19kgm a 4000rpm de pico máximo de par...) hacen que la receta de los bajos consumos sea la de siempre, peso bajo(eso si que es de aplaudir a Mazda) y unos desarrollos que rozan lo ridículo. Si quieres una respuesta medio digna en carretera la 6a es inútil y la 5 casi que también....y entonces el ahorro de combustible salta por la ventana.

Lo siento pero para eso, a mi dame un turbo.

Espero que la versión de 145cv que monta el Mazda 6 que acaba de encargar mi familiar sea más equilibrada. Ya os contare cuando lo cate....pero con lo que he probado hasta hoy....yo me ratifico.....hasta que la cilindrada no llega a los 2.8-3.0 litros......a mi dame un turbo salvo honrosisimas excepciones.


En el caso de Obi, hablamos de un coche que se usara como coche familiar o sea cargado, 4WD y de tamaño SUV....en ese tipo de coches....yo prefiero la alternativa diesel ya no por ahorro de combatible, sino por entrega de potencia....si no hay opción turbo de gasolina.

Saludos.

 

No encuentro la prueba del CX5 2.0 165 cv gasolina, pero si tengo la del CX5 diesel 2.2d 150 cv

Repaso en prestaciones del CX5 en recuperaciones. Motor 16 no da cifras de peso real, pero el CX5 es más ligero.

Le dan 5 estrellas en comportamiento y consumos

MOTOR 16

0-100 9 s
0-1000 m 30,5 s

80/120 4-5-6 = 6,6 - 8 - 10,1

Consumo carretera 90-120 / ciudad / urbano= 4,3-5,9 / 6,2 / 5,6

 

No entiendo esa aserveración.

En mi caso siempre se han cuidado los coches en mi casi y han durado 16 años (los que no se vendieron), con tropecientos mil kilómetros.

Y hasta 17 años un RENOL 9 que vendimos en perfecto estado de tapicería, motor, etc...

 

Una buena opción es vender primero y comprar después, seguro que algún SUV encuentras en el que te sientas cómodo.

Mira de alquilar alguno o que te lo dejen probar bien, como bien dices la maniobra de subir y bajar del coche es lo mas importante, al margen de la estética o si el motor es un prodigio.


Suerte!!!

 

Mea culpa, no habia situado las razones en su justa medida, habia pasado por alto ciertos detalles que desconocia, o mas bien que no los habia sopesado, siendo asi solo pedir disculpas a obi si he podido ofender

 

Yo creo que hay ciertas marcas que comparten valores, aunque alguna está en fase de relanzamiento después de años en la travesía del desierto.

Y esas marcas son :

- BMW - MAZDA - ALFA

Sus coches se construyen para ser conducidos, tengan los caballos que tengan, para sentir algo especial al volante, para transmitir sensaciones, para disfrutar en las curvas

Gustándote BMW yo cogería el MAZDA.

 

Ya que @RadiK-Alfa no encuentra na xD

http://www.motorpasion.com/mazda/mazda-cx-5-presentacion-y-prueba-en-madrid-parte-1
http://www.motorpasion.com/mazda/mazda-cx-5-presentacion-y-prueba-en-madrid-parte-2
http://www.motorpasion.com/mazda/mazda-cx-5-presentacion-y-prueba-en-madrid-parte-3

El nuevo 2.5 de 192CV
http://www.diariomotor.com/2015/02/28/mazda-cx-5-2015-prueba-skyactiv-g192-cv/

El 2WD 2.0 de 165 CV en traccion 4x4 baja a 160CV y añade mucho peso casi siempre innecesario.
http://www.diariomotor.com/2012/05/07/mazda-cx-5-skyactiv-g-165-cv-2wd-style-a-prueba-i/


@ObiWan por que no eres de pamplona si no nos damos un paseo en el de mi padre jajaja

 

La prueba del CX5 2.0 165 cv la debo tener archivada, pero tengo cientos y necesito tiempo.

Lo bueno es que dan mediciones reales.

 

En España se vende el CX5 2.5?