Tan buscados están los golf III TDI?

Pepe Pótamo · 16 Oct 2015

Reihesechs dijo:
Están locos estos romanos... un Diesel L4 del 96... Que vivan las vibraciones

¡¡VIVAN!!

Dani323 · 16 Oct 2015

Yo diría que están buscados porque si buscas un coche barato y de bajo consumo, pues es un buen candidato. Yo estuve mucho tiempo ojeándolos, aunque a mi me interesaba el 110 Cv. Al final, viendo que no bajaban de 2500 euros y que el golf IV tampoco, me decanté por un HDI 110 por 1500.

josete_perez · 16 Oct 2015

Reihesechs dijo:
Hombre, yo el mío lo tuve muchos años en 12 pero en esa época andaba muy fuerte casi siempre. Pero los últimos años andando normal 8.5.

Lo compre en 2002,lo vendi en 2005,tres años 150mil km, 0 averias, ahora mi mujer se emociona cuando ve alguno, igual algun dia un vr6,pa recordar viejos tiempos

Redman · 16 Oct 2015

yo desde que buscaba un saxo que es una "mierda-coche" a dia de hoy y pedian 1500 euros por unidades destrozadas cambié mi mentalidad de que aun vivimos en los mundos de yupi

Gus · 16 Oct 2015

Los actuales TDi están haciendo mucho por la revalorización de los antiguos, veo. :floor:

Pellus · 16 Oct 2015

veiras dijo:
es el anuncio que compartió @fer316 en fb?

victor316 dijo:
Ese mismo

Nos ha jodido, si @fer316 pone tu anuncio y dice : Vamos, impecable.

Eso es una garantia INCUESTIONABLE :cool:

Has perdido pasta @victor316 biggrin

Manu8310 · 16 Oct 2015

Los motores 1.9 tdi del golf MK III son mas fiables que los siguiente y aguantan muchisimo, ademas de consumir muy poco y andar muy bien. Entiendo que esa es la razón. Por otro lado el golf III es un coche que en buen estado se ve bien.

siner · 16 Oct 2015

Yo tuve uno del 96 también, y me dió muchísima pena desprenderme de el, tanto es así que hace poco estuve pensando en hacerme con uno, aunque al final compré un león del 2003 130cv, y estoy muy contento con el tractor, anda muy bien y es muy practico.
Son coches muy fiables y baratos de mantener.

superm5 · 16 Oct 2015

Que tengan buena fama y sean apreciados por la gente es una cosa, de ahí a la subida de "ego" que tienen algunos dista mucho.

Yo tuve durante un tiempo uno, de 1995, pero nada de esos motores del olimpo de los dioses :lloro:

, yo me tuve que conformar con un 1.9 TD, acabado CL y 5 puertas. 75 caballazos y un consumo que no bajaba de 6L a los 100 ni cuesta abajo; sin elevalunas ni aire acondicionado, buffff pero si ni siqueira tenía cierre centralizado !!!; y haciendo un 0-100 que rebasaba los 15". Y del resto del coche, pocas cosas buenas tengo que decir. Pero eso si ... yo conducía un Golf y era la envidia de muchos biggrin

(hay si hubieran sabido la verdad :sorry:

).

El TDI de 110cv creo que no llegó a montar pero no estoy muy seguro, y del TDI de 90cv decir que para mi es otra tartana de motor, en un audi 80TDI empujaba como un codenado, pero el 0-100 te lo hacía en 13" largos, y en el golf no mejoraba mucho la cosa, es lo que tienen los coches turbados del grupo VAG, una sesanciones estupendas, y una realidad que cuando la afrontas y abres los ojos te das cuenta que llevas una patata entre manos.

Por eso digo que haya gente que tiene al golf encumbrado, supongo que es porque no han visto mas, o lo que han visto es aún peor, porque sino, yo no me lo explico. Acepto que en aquella época tampoco había mucho donde elegir, pero anda que, viendo lo visto y lo que hay hoy en día, es que no lo entiendo, no se como a muchos no se les cae la cara de vergüenza.

Y eso de que son coches duros, fiables, ... pues si, pero como el vento, el audi 80, el audi A4, seat ibiza, cordoba, skodas, ... y todos los que han montado esos mismos motores, todo depende de lo que lo hayan cuidado.

Yo del golf III, buscaría un gasolina, el 2.0 GTI 16v de 150cv, aunque si pudiera, me pasaría directamente a la siguiente generación que a partir de esa si se nota un mejora en todo, aunque muchas unidades siguieron sin montar aire acondicionado por ejemplo.

Fallout · 16 Oct 2015

Reihesechs dijo:
Están locos estos romanos... un Diesel L4 del 96... Que vivan las vibraciones

Y que vivan tambien las prestaciones más que decentes (MUY poco que envidiar al GTI 8v), la durabilidad, el bajisimo consumo, los recambios a tutiplén, etc etc...

Fallout · 16 Oct 2015

victor316 dijo:
Hoy lo hubieses vendido por lo mismo...o más

Ni de coña. Están por poco más de 600 euros. Ese sí que es un trasto lento, chupon y no excesivamente fiable.

Sechs · 16 Oct 2015

Fallout dijo:
Y que vivan tambien las prestaciones más que decentes (MUY poco que envidiar al GTI 8v), la durabilidad, el bajisimo consumo, los recambios a tutiplén, etc etc...

No a ese precio para mi.

Fallout · 16 Oct 2015

Reihesechs dijo:
No a ese precio para mi.

Lo caro es caro por algo.

Sechs · 16 Oct 2015

superm5 dijo:
Que tengan buena fama y sean apreciados por la gente es una cosa, de ahí a la subida de "ego" que tienen algunos dista mucho.

Yo tuve durante un tiempo uno, de 1995, pero nada de esos motores del olimpo de los dioses , yo me tuve que conformar con un 1.9 TD, acabado CL y 5 puertas. 75 caballazos y un consumo que no bajaba de 6L a los 100 ni cuesta abajo; sin elevalunas ni aire acondicionado, buffff pero si ni siqueira tenía cierre centralizado !!!; y haciendo un 0-100 que rebasaba los 15". Y del resto del coche, pocas cosas buenas tengo que decir. Pero eso si ... yo conducía un Golf y era la envidia de muchos (hay si hubieran sabido la verdad ).

El TDI de 110cv creo que no llegó a montar pero no estoy muy seguro, y del TDI de 90cv decir que para mi es otra tartana de motor, en un audi 80TDI empujaba como un codenado, pero el 0-100 te lo hacía en 13" largos, y en el golf no mejoraba mucho la cosa, es lo que tienen los coches turbados del grupo VAG, una sesanciones estupendas, y una realidad que cuando la afrontas y abres los ojos te das cuenta que llevas una patata entre manos.

Por eso digo que haya gente que tiene al golf encumbrado, supongo que es porque no han visto mas, o lo que han visto es aún peor, porque sino, yo no me lo explico. Acepto que en aquella época tampoco había mucho donde elegir, pero anda que, viendo lo visto y lo que hay hoy en día, es que no lo entiendo, no se como a muchos no se les cae la cara de vergüenza.

Y eso de que son coches duros, fiables, ... pues si, pero como el vento, el audi 80, el audi A4, seat ibiza, cordoba, skodas, ... y todos los que han montado esos mismos motores, todo depende de lo que lo hayan cuidado.

Yo del golf III, buscaría un gasolina, el 2.0 GTI 16v de 150cv, aunque si pudiera, me pasaría directamente a la siguiente generación que a partir de esa si se nota un mejora en todo, aunque muchas unidades siguieron sin montar aire acondicionado por ejemplo.

Para mi el golf 3 es un coche cojonudo, pero no por ser la gran máquina sino por la simplicidad y efectividad de sus soluciones. Pero a mi dámelo con motor de gasolina, aunque sea el 1.4 :guiño:

Fallout · 16 Oct 2015

Manu8310 dijo:
Los motores 1.9 tdi del golf MK III son mas fiables que los siguiente y aguantan muchisimo

Emm... no. Los ASV eran mejores.

Sechs · 16 Oct 2015

Fallout dijo:
Lo caro es caro por algo.

No, con el precio no me refiero al dinero sino a convivir con el tracatraca a diario. Demasiado sacrificio para un hombre sensible como yo :floor:

Fallout · 16 Oct 2015

Reihesechs dijo:
No, con el precio no me refiero al dinero sino a convivir con el tracatraca a diario. Demasiado sacrificio para un hombre sensible como yo

Ah, bueno

pero si no te comes muchos atascos yo creo que sí podrias convivir con un él.

victor316 · 16 Oct 2015

@Gavira , aquí tienes las fotos del alfa, por 1.000 euros más los 300 que me gasto en cambiarle distribución, filtros y demás me parece una buena compra

Sechs · 16 Oct 2015

Fallout dijo:
Ah, bueno pero si no te comes muchos atascos yo creo que sí podrias convivir con un él.

Yo ni así. Si me dices que es un Golf VII TDI nuevo de paquete, todavía y con reparos. Pero un III TDI con 20 años sobre su chasis, cojinetes etc... no es para mi ni aunque no pisase la ciudad jamás. Sólo si fuera para tirar de una cosechadora :LOL:

. Para ahorar están los 1.2i que no andan nada pero al menos no me ennervan biggrin

Fallout · 16 Oct 2015

Reihesechs dijo:
Yo ni así. Si me dices que es un Golf VII TDI nuevo de paquete, todavía y con reparos. Pero un III TDI con 20 años sobre su chasis, cojinetes etc... no es para mi ni aunque no pisase la ciudad jamás. Sólo si fuera para tirar de una cosechadora . Para ahorar están los 1.2i que no andan nada pero al menos no me ennervan

Hombre, en un Golf no sé. Pero en un Polo/Ibiza la verdad es que los motores pequeños de gasolina son auntenticos mecheros (si vas sin prisa) super-simples (para bien). Pero la gente ya tiene metido el gasoil en las neuronas.

dani2 · 16 Oct 2015

superm5 dijo:
Que tengan buena fama y sean apreciados por la gente es una cosa, de ahí a la subida de "ego" que tienen algunos dista mucho.

Yo tuve durante un tiempo uno, de 1995, pero nada de esos motores del olimpo de los dioses , yo me tuve que conformar con un 1.9 TD, acabado CL y 5 puertas. 75 caballazos y un consumo que no bajaba de 6L a los 100 ni cuesta abajo; sin elevalunas ni aire acondicionado, buffff pero si ni siqueira tenía cierre centralizado !!!; y haciendo un 0-100 que rebasaba los 15". Y del resto del coche, pocas cosas buenas tengo que decir. Pero eso si ... yo conducía un Golf y era la envidia de muchos (hay si hubieran sabido la verdad ).

El TDI de 110cv creo que no llegó a montar pero no estoy muy seguro, y del TDI de 90cv decir que para mi es otra tartana de motor, en un audi 80TDI empujaba como un codenado, pero el 0-100 te lo hacía en 13" largos, y en el golf no mejoraba mucho la cosa, es lo que tienen los coches turbados del grupo VAG, una sesanciones estupendas, y una realidad que cuando la afrontas y abres los ojos te das cuenta que llevas una patata entre manos.

Por eso digo que haya gente que tiene al golf encumbrado, supongo que es porque no han visto mas, o lo que han visto es aún peor, porque sino, yo no me lo explico. Acepto que en aquella época tampoco había mucho donde elegir, pero anda que, viendo lo visto y lo que hay hoy en día, es que no lo entiendo, no se como a muchos no se les cae la cara de vergüenza.

Y eso de que son coches duros, fiables, ... pues si, pero como el vento, el audi 80, el audi A4, seat ibiza, cordoba, skodas, ... y todos los que han montado esos mismos motores, todo depende de lo que lo hayan cuidado.

Yo del golf III, buscaría un gasolina, el 2.0 GTI 16v de 150cv, aunque si pudiera, me pasaría directamente a la siguiente generación que a partir de esa si se nota un mejora en todo, aunque muchas unidades siguieron sin montar aire acondicionado por ejemplo.

El motor de 110cv con turbo de geometría variable se montó desde el año 96 en los Golf III. Yo no sé a qué prestaciones estarías tu acostumbrado en esa época....pero a mí un coche que en aquel entonces clavaba los 30.Xs en los 1000m con salida parada y movido con un motor diésel me dejo bastante impactado la primera vez que subí en uno....y no era sensaciones ni "efecto turbo" ni paranoias de sus dueños, aquel chisme andaba bastante más que él GTI 8v....y por descontado más que cualquier compacto diesel de la competencia(por muchísimo!) consumiendo encima menos que ellos a igualdad de ritmo. Y si, era caro, pero el GT(que es el que tuvo mi tío) venía bastante completo de serie(doble Airbag, ABS, ASR, Aire Acondicionado, Ordenador, Asientos Deportivos con reglaje lumbar , Llantas BBS, suspensión deportiva, Elevalunas y retrovisores eléctricos y térmicos,...) vamos que es lógico que a la gente le atrayese....

Gavira · 16 Oct 2015

@victor316 Oiga gañán ponga fotos del interior, motor, kilometraje, joer.
:sorry:

Fallout · 16 Oct 2015

victor316 dijo:
@Gavira , aquí tienes las fotos del alfa, por 1.000 euros más los 300 que me gasto en cambiarle distribución, filtros y demás me parece una buena compra
Ver el archivos adjunto 20302 Ver el archivos adjunto 20303 Ver el archivos adjunto 20304

¿JTD 115cv?

Sechs · 16 Oct 2015

dani2 dijo:
El motor de 110cv con turbo de geometría variable se montó desde el año 96 en los Golf III. Yo no sé a qué prestaciones estarías tu acostumbrado en esa época....pero a mí un coche que en aquel entonces clavaba los 30.Xs en los 1000m con salida parada y movido con un motor diésel me dejo bastante impactado la primera vez que subí en uno....y no era sensaciones ni "efecto turbo" ni paranoias de sus dueños, aquel chisme andaba bastante más que él GTI 8v....y por descontado más que cualquier compacto diesel de la competencia(por muchísimo!) consumiendo encima menos que ellos a igualdad de ritmo. Y si, era caro, pero el GT(que es el que tuvo mi tío) venía bastante completo de serie(doble Airbag, ABS, ASR, Aire Acondicionado, Ordenador, Asientos Deportivos con reglaje lumbar , Llantas BBS, suspensión deportiva, Elevalunas y retrovisores eléctricos y térmicos,...) vamos que es lógico que a la gente le atrayese....

Por cierto, siempre he comentado que de los GT TDI 110 Mk3 ya no queda casi ni uno, igual que los Ibiza TDI 110... O los reventaron todos de motor o los siniestraron pero hoy son rarísimos de ver.

superm5 · 16 Oct 2015

dani2 dijo:
El motor de 110cv con turbo de geometría variable se montó desde el año 96 en los Golf III. Yo no sé a qué prestaciones estarías tu acostumbrado en esa época....pero a mí un coche que en aquel entonces clavaba los 30.Xs en los 1000m con salida parada y movido con un motor diésel me dejo bastante impactado la primera vez que subí en uno....y no era sensaciones ni "efecto turbo" ni paranoias de sus dueños, aquel chisme andaba bastante más que él GTI 8v....y por descontado más que cualquier compacto diesel de la competencia(por muchísimo!) consumiendo encima menos que ellos a igualdad de ritmo. Y si, era caro, pero el GT(que es el que tuvo mi tío) venía bastante completo de serie(doble Airbag, ABS, ASR, Aire Acondicionado, Ordenador, Asientos Deportivos con reglaje lumbar , Llantas BBS, suspensión deportiva, Elevalunas y retrovisores eléctricos y térmicos,...) vamos que es lógico que a la gente le atrayese....

Ya pero si tu me hablas del tope de gama y yo te hablo de coches mundanos y normales para el populacho, raro será que nos pongamos de acuerdo. Porque con el acabado "bmw individual" cualquier BMW viste bien, la cosa es que vistan bien sin hacerles nada. Y en mi CL, unos tristes elevalunas delanteros costaban 160.000 pesetas y el aire acondicionado se iba a casi 250.000 pesetillas (para que luego nos quejemos de los precios de MB o BMW). Respecto a la competencia, pues puestos a lavar los trapos sucios :whistle:

, el CL se fué por la puerta de atrás y vino un citroën ZX volcane TD de 90cv que hacia el 0-100 rozando los 11" y que le daba un repaso al golf en todos los aspectos menos en consumos (al menos al que yo tenía, el citroën hasta tenía arranque codificado); y hasta donde yo se, el golf III TDI de 90cv rebasaba los 13". Como digo desconozco el de 110cv ya que ni sabía que lo que llegó a montar

dani2 · 16 Oct 2015

superm5 dijo:
Ya pero si tu me hablas del tope de gama y yo te hablo de coches mundanos y normales para el populacho, raro será que nos pongamos de acuerdo. Porque con el acabado "bmw individual" cualquier BMW viste bien, la cosa es que vistan bien sin hacerles nada. Y en mi CL, unos tristes elevalunas delanteros costaban 160.000 pesetas y el aire acondicionado se iba a casi 250.000 pesetillas (para que luego nos quejemos de los precios de MB o BMW). Respecto a la competencia, pues puestos a lavar los trapos sucios , el CL se fué por la puerta de atrás y vino un citroën ZX volcane TD de 90cv que hacia el 0-100 rozando los 11" y que le daba un repaso al golf en todos los aspectos menos en consumos (al menos al que yo tenía, el citroën hasta tenía arranque codificado); y hasta donde yo se, el golf III TDI de 90cv rebasaba los 13". Como digo desconozco el de 110cv ya que ni sabía que lo que llegó a montar

Te he puesto ese porque el TDI 110cv en España solo se vendió asociado a ese acabado y equipo.

En casa hubo un Vento CL(aunque de gasolina) y si, venía pelado(dirección asistida) pero costo 1.6 kilos de las antiguas....nada del otro mundo!!

fer316 · 16 Oct 2015

Pellus dijo:
Nos ha jodido, si @fer316 pone tu anuncio y dice : Vamos, impecable.

Eso es una garantia INCUESTIONABLE :cool:

Has perdido pasta @victor316

:cool:

Ronin · 16 Oct 2015

Yo no sé si los golf 3, pero el velsatis lo vendí al poner el anuncio y en las 2 semanas siguientes que fueron las que tardó el comprador en venir a por él lo pude vender 3 veces más. Con oferta económica incluida. Me quedo la misma sensación de estarle vendiendo barato

TNT · 17 Oct 2015

Pues mi hermana se ha comprado un serie 1 y tiene parado en el garaje un golf IV 25 aniversario azulón metalizado y que no pretende deshacerse de él, pero vive fuera desde hace años y lo veo un error tenerlo parado ocupando un garaje, impuestos, seguro,etc. Si alguno lo quiere que me haga una oferta y se lo digo.
El coche es de abril del 2000. Tiene 370.000 km y va perfecto, en esos km solo le dio un caudalimetro que fueron 96€ y dos veces que hubo que repara la ventanilla del conductor... El coche no gasta nada y anda muy bien.
El estado general es muy bueno y solo habría que cambiarle los silenblocks del motor y estabilizadora porque vibra un poco de más. Tiene pintura, Climatizador, reposa brazos, llantas, equipo Clarion amplificado, Koni amarillos (para mi gusto la suspensión de origen era muy blanda).A ver si pongo fotos

Riv_2003 · 17 Oct 2015

Reihesechs dijo:
Por cierto, siempre he comentado que de los GT TDI 110 Mk3 ya no queda casi ni uno, igual que los Ibiza TDI 110... O los reventaron todos de motor o los siniestraron pero hoy son rarísimos de ver.

En casa hay uno, el de mi hijo. Esta pendiente de reparar porque tuvo un golpe, pero volverá a circular.
En casa hemos tenido dos golf mk2 gti 8v, un golf mk3 1.6 100cv de gasolina y este de mi hijo, un golf mk3 1.9 gt tdi 110, lo compro hace un par de años en un estado muy bueno pese a tener 312mil kms, ahora tiene 366mil y ni un solo problema mecánico, nada de nada, y aseguró que es un tiro y no consume apenas nada.

Tan buscados están los golf III TDI?

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