Tu un RX8 y yo un M2, dices? Buffff a mi es que no se me ocurre mejor "coche único" ahora mismo (para mi, digo)
Hombre va siendo hora de que asumas que puedes ir a un coche menos pequeno (si es que el M2 lo es), y que para el uso que le das, el M2...primero consumiria menos, y que te daria alegrias como las del RX8 o mas. Puestos a cambiar...es una magnifica opcion opino Por mi parte, parece que BMW ha calculado exactamente el momento en que he de devolver el Serie1...para entregar las primeras uniddes del M2... Es nuestro destino Gus!
Lo del consumo ya lo había pensado y sumo el seguro más barato No me digáis cuantos litros de aceite lleva el M2 (que tampoco serán los 8,5 del E92)....que me pierdo... ...pero soy una nenaza ...pienso en el M2 aparcado en la acera de la muet-te de mi curro y se me ponen de corbata , pero bueno...ahí ya aparcaron dos m3 distintos
No se....si yo vendiera M2 y me vinieran con un RX8 con 200.000 kms para entregar les pediría dinero a cambio
No son el mismo motor. Hereda algunos sistemas que poco tienen que ver con el caracter del motor. Este N55 modificado puede tener un comportamiento completamente distinto al S55. Que comportamiento es mejor seria en todo caso cuestion de gustos. Lo cierto es que el S55 es un motor logicamente superior con distinta cadena cinematica (cigüenial, TSD, distribucion, etc), distinta sobrealimentacion, y un largo etc. El S55 siempre me ha parecido un prodigio en fuerza y potencia pero hay que reconocer que no es igual de dosificable como sus antecesores. Viendo las curvas de potencia de S55 y N55 (M2) se podria decir que este ultimo es algo mas puntiagudo por comparacion y mas bien por defecto de este al subir 600 rpm menos; lo cual no tiene porque ser ni bueno ni mal. Ambos motores alcanzan mas o menos sus potencias maximas al mismo regimen (5500 rpm, inicio de la "meseta"), en un caso son 270 kW y en el otro 316 kW. Por tanto la pediente de la curva del N55 sera menor que la del S55 y eso puede hacer que sea mas dosificable. Si la meseta del S55 estuviera mas desplazada a la derecha tendria el mismo efecto, por ejemplo.
Por otro lado @jangel lo que se comenta de las posibles bondades del M2 esta sobre todo referido al sus dimensiones no tanto al motor. El M4 es un coche ya bastante grandote.
Otro atunero que ya esta preparando el M2, Alpha-N Perfomance nos enseña un chop con su próximo M2-RS Clubsport de 480cv
Y otro M2 cazado en la calle, sin fotochoped, por la perspectiva de la primera foto con el Mini se ve mas pequeño de lo que es
Primeras unidades en España para Febrero/Marzo No hay nada de información todavía en el conce. Ni precios, ni catálogos, ni nada. Mi gozo en un pozo....a esperar.
Ojala...ya veremos. Ya les he avisado. Como se les vaya la pinza en los precios me calzo un GTR de segunda mano! juasssssss
Hoy es 22 de octubre de 2015 1 foto €45.000,- 42.000 km 05/2012 250 kW(340 CV) BMW 1er M Coupé E-29004 Malaga - Ocasión, Gasolina, Coupé, Manual, Climatizador, Llantas de aleación Gasolina, Consumo de combustible combinado 8,5 l/100 km***, Emisiones CO2 combinado 198 g/km***, Euro 5
Pues llamarme rarito. Pero sin dudar de su eficacia,(comercial?) me gustaban mucho mas, los //M mas discretos. Incluso el interior está recargado. Y no digo que este M//2 no me guste, que por tamaño e incluso estética me gusta. Pero si fuera mas discreto, me gustaría más. Aunque despues del 235i M , tenian que Atunearlo "adecuadamente"
Pero esto... esto... quiero decir: El shooting break, pese a ser un cupé touring (que la verdad es que se me ocurren pocos segmentos más incompatibles) tiene 4 puertas. Ésto es... un touring con 2 puertas, qué mierda fumamos?
Ahora que ya tenemos precio aproximado (alrededor de 60.000 euros), ¿quién preferirá dejarse 45-50 en un 1M? Por unos 10 más estrenas un M2. Yo, desde luego, lo tendría clarísimo.
En la web de bmw.es hay un visualizador.. pero a mi de momento no me va. http://www.bmw.es/home/vehiculos/M/m2-coupe/2015/m2/visualizer.html @cybermad brutal el video que ha puesto.. bueno y las fotos también.
Tu que coche dices que tienes? Por casualidad no será un Clio dci 1.5 no? Sabrias explicarme que es un punta-tacón?
realmente no entiendo ésta pregunta...... entiendo que Peibolote por sus intervenciones, no supere los 25 años y le quede mucho camino por recorrer en experiencias de coches etc más culpa es seguir dandole bola! sobre el coche ,que más da cual tenga.....como sino tiene.... sobre el punta tacon, supongo que sea broma? me podrias explicar para que sirve el condesador de fluzo?
