Noticia presentacion anticipada

Bueno compañeros pues por fin llego la hora de tener un e31.
La unidad proviene de marbella de la era Gil y toda esta gente.

El coche ha estado semi abandonado,pero nada grave.
En cuanto me lo den me pondre manos a la obra con el ya que falta un papel de no se,que en esta semana lo traen.

La unidad es un m70 automatico color calipso rott(granate) lleva lo tipico,cortina trasera,techo y poco mas.

Antes de nada pienso hacerle:
Aceite caja con filtro
Aceite diferencial
Aceite motor con todos los filtros
Bujias
Anticongelante
Liquido de frenos y direccion

Una vez esta pequeña puesta a punto,vere que hay por ahí que se tenga que cambiar como silents,tacos motor y caja,fugas de algun tipo...amen de las bombas de gasolina y algun fallo dificil de disgnosticar.

Ya una vez tenga todo eso,hay que reparar la guantera de abajo,ya que no cierra,supongo quehay que cambiar esa parte.

El piloto trasero izquierdo esta algo roto,por lo que hay que cambiarlo(ya puestos cambiare los dos)

Y ya por ultimo pintarlo ya que esta regular,en rojo que bajo mi punto de vista,es como mejor le queda a este tipo de coches.casualmente tengo unas styling 37 en casa nuevecitas que irian de cabeza al 8,con eso y un kit csi(por cierto no se donde comprarlo a buen precio) ya lo dejo a migusto total de todo.

Bueno a ver si llega el lunes y me puedo traer el coche para empezar a darle cariño en.mi parking,porque donde esta ahora cada dia tiene una"llave"nueva.....manada de desgrasciados.

Bueno no me enrrollo mas,queria compartirlo con vosotros y espero poder ir dejando esta joya como se merece.la verdad que hacia tiempo que no tenia este gusanillo en el cuerpo sobre un coche.

Enhorabuena !!! Mantennos al tanto, y sobre todo, si hay dudas , pregunta, que aunque solemos pasar por aquí muy de cuando en cuando, seguro que en algo podremos ayudar.

PD... el trasero del kit CSI lo puedes conseguir a buen precio en ebay ( el vendedor se llama "barkcbarnen" )... Así queda... El delantero, aunque lo tiene el mismo vendedor, no lo recomiendan.

Ah, otra cosa... el aceite de la dirección depende del año del coche... Antes de añadirle nada, échale un vistazo a la tapa y nos cuentas que pone... Es muy posible ( no serías el primero ) en el que le han metido ATF en lugar de Pentosín... 7.1 u 11S dependiendo del año ( o ATF en los últimos ).

Michisimas gracias la ayuda@dudu850.

En cuanto a dudas seguro que tendre bastantes,pero bueno despacito y buena letra.

Lo del kit csi es indispensable para estos coches,ya que cambian y rejuvenecen una barbaridad,dandole ese toque final.

Lo que no se porque no lo recomienda poner el mismo vendedor,sera porque al ser pirata no encaja como debe?

cohete diabolico dijo:

Lo que no se porque no lo recomienda poner el mismo vendedor,sera porque al ser pirata no encaja como debe?

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La historia es que según el vendedor, encaja bien, pero tenemos experiencia de algunos 8 en los que ha habido que hacer un trabajo de chinos para poder ponerlo...

Justo lo que imaginaba....de todas maneras voy a hablar con el a ver que precio me da por los parachoques con espejos

cohete diabolico dijo:

Justo lo que imaginaba....de todas maneras voy a hablar con el a ver que precio me da por los parachoques con espejos

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Para espejos... ENGL http://www.engl-production.de/

en concreto aquí...
http://www.engl-production.de/spiegel.html

Asi da gusto!!! De verdad muchisimas gracias,con semejante ayuda lo voy a tener listo en un.pis pás.
Gracias de verdad

No te olvides de las correas del motor(las de la bomba y el aire)que seguro estaran cuarteadas.
Un vistazo a los distribuidores,por dentro.
Filtros de aire,y una mirada a las mariposas de admision,para ver si necesitan una limpieza.
Y supongo que los neumaticos estaran duros como piedras,y posiblemente deformados.

Adelante con la puesta en orden de ese 8
Procura solucionar antes los problemas mecanicos,que los esteticos.

Un saludo

Enhorabuena por al adquisición de ese 8!! yo también lo compré en un estado de prácticamente abandono, y después de un tiempo, lo tengo rodando perfectamente

Un saludo y seguiremos la recuperación de ese 8

Poquito a poco

Bravo!!!!

Enhorabuena por la compra

Esperamos fotos. Y muy acertada esa puesta a punto que le quieres hacer, yo hice lo mismo para curarme en salud cuando lo compré.

Un saludo.

Mañana ire a por el y me lo traere al garage,lara por lo menos irlo limpiando mientras me traen a lo largo de la semana el dichoso papel para poder transferirlo.

En cuanto a los extras posibles,aparte de la cortina trasera,techo,edc,arranque codificado y calefaccion en los asientos,habia alguna cosa mas que se pudiese pedir al conce como extra?

Bueno a ver duermo algo,me temo que esta noche va a ser larga.

Hacia años que no sentia el maldito gusanillo este

Te recomiendo que le eches un vistazo a www.8coupe.com y www.e31.net ... ;-)

Y es mas, si te registras en 8coupe.com te envían la WBS ( ficha de fabricación de tu vehíclo )...

Para opciones... aquí... ( unas cuantas diría yo... )

http://www.8coupe.com/Production/Options.aspx

c**o!! Otro 8 por el foro!!
Que guai!!

Esperamos unas fotillos de la mala bestia!!
Cualquier duda, por aquí andaremos para ayudar en lo que se pueda.

Por cierto, tu tenías un e36 o es cosa mía, que me lío??

aFerradás dijo:

c**o!! Otro 8 por el foro!!
Que guai!!

Esperamos unas fotillos de la mala bestia!!
Cualquier duda, por aquí andaremos para ayudar en lo que se pueda.

Por cierto, tu tenías un e36 o es cosa mía, que me lío??

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Tengo un 540 e39,y ahora voy a meter un v12,vamos que lo mio es de traca...
Lo malo de todo esto esque me espera una buena temporada de dormir en el sofá y porsupuesto sin

Os cuento novedades.

Hemos ido esta tarde a por el coche,todo bien salvo que le habian cambiado una de las baterias ya que las dos veces que lo habia arrancado le costaba muchisimo tirar del motor de arranque,y tras darme cuenta asi quedé con el vendedor.

Ahora viene la fiesta,lo arranco para que se vaya calentando mientras vamos para la oficina,para pagarle,y tras unos 10-15segundos de arrancarlo se pone claramente a 6 cilindros e:jawdrop:

Tras avisar a su mecanico(es un compraventa y tiene su propio taller alli)lo.mira y dice que debe ser algun sensor o un mal contacto.

A mi huele que tras el cambio de bateria se ha desconfigurado alguna de las eml o algo,porque el coche dias atras iba bien sin fallo de motor ninguno.

Me han dicho que me llamaran cuando esté arreglado,obviamente sin yo pagar nada,pero no se....algo no cuadra.

Es normal este fallo tras un cambio de bateria?

No es muy normal la verdad. Revisa bombas de gasolina, revisa bobinas.... y bueno antes de nada por si las moscas revisa fusibles jajaja

Haciendo memoria,creo recordar que cuando se dejaban a los m70 sin bateria varios dias habia que llevarlos al conce porque se desincronizaban las eml y el acelerador no respondia,y el motor no iba del todo redondo.recuerdo que eso les pasaba mucho a los e32 m70

Que yo sepa lo habran tenido sin bateria el findesemana como mucho 2-3 dias.

El caso esque cuando vi que empezaron a fallar los cilindros me meti en el coche rapido y acelere para que no se calara,con la sorpresa que el acelerador no iba normal,iba raro costandole mucho subir de vueltas,practicamente pisaba a tope para que subiese y pasado un segundo u dos,ya subia bien dentro de lo que cabe ya que estaba a seis cilindros.

Todo esto os lo cuento porque yo creo que las eml estan tocadas despues del cambio de bateria,ademas de que el acelerador no respondia con normalidad.

Otra cosa distinta es lo del fallo de una bancada por ese motivo tambien,pero me juego algo a que el fallo que tiene esta relacionado con el cambio de bateria y las eml.

Por un cambio de baterias,incluso con varios dias,sin estas,no "estropea nada"
Para sincronizar las 2 bancadas,hay un protocolo,que es ,en parado,subir a tope de revoluciones rapido y dejarlo caer de vueltas,varias veces(3 veces)con esto,las 2 bancadas trabajan sincronizadas.
Mirar,conectores electricos(mejor con un spray limpiador),y las mariposas,por si se atascan.

Un saludo

Y el pedal de acelerador es electrico(con potenciometros)mira que funcionen bien

Entonces porque se han sincronizado las bancadas tras el cambio de bateria?

Mañana ire a ver como esta la cosa.
Les comentare lo de acelerar dos o tres veces a ver si se soluciona,y si no esque habra sido casualidad lo de la bateria y el consiguiente fallo.

Sobre la sincronización, se realiza automáticamente tras un rato de andar, pero no solo en el M70 en muchos coches, el coche tiene que reparametrizar algunos elementos, pero es automático y solo lleva unos minutos, para el V12 indican un proceso que si acelera nosecuantasmilvueltas... pero ólvidalo... si todo está bien... en un rato se sincroniza... si te sigue fallando... será otra cosa... una conexión... una bobina... una mariposa... un regulador de presión...

Yo ahora lo dejo sin batería hasta por un mes... y arranca a la primera sin mucha queja, lo dejas al ralentí un rato, echas a andar, y entre dos rotondas dejas el cambio en 2 y aceleras... sincronizado y a otra cosa.

Yo también lo tengo desconectado de las baterías durante bastante tiempo, y es lo que comentan los compañeros, al poco de ir circulando ya se han sincronizado las bancadas.

Dudo mucho que ese fallo provenga del cambio de baterías.

Yo miraría las bombas de gasolina y el encendido.. Bobinas, cables, bujías, rotores y distribuidores..

Ya nos contarás como va ese 8.

SALudos..

saicaman dijo:

Sobre la sincronización, se realiza automáticamente tras un rato de andar, pero no solo en el M70 en muchos coches, el coche tiene que reparametrizar algunos elementos, pero es automático y solo lleva unos minutos, para el V12 indican un proceso que si acelera nosecuantasmilvueltas... pero ólvidalo... si todo está bien... en un rato se sincroniza... si te sigue fallando... será otra cosa... una conexión... una bobina... una mariposa... un regulador de presión...

Yo ahora lo dejo sin batería hasta por un mes... y arranca a la primera sin mucha queja, lo dejas al ralentí un rato, echas a andar, y entre dos rotondas dejas el cambio en 2 y aceleras... sincronizado y a otra cosa.

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Entonces si se queda el coche sin bateria o si la desconectas para irte de viaje por ejemplo.un.mes,no pasa nada?juraria que habia leido algun post que si se dejaba mucho tiempo el coche asi se desconfiguraban las eml por no dar señal una bateria pequeñita interna que tenian estos coches,con el.consiguiente paso por el conce.

No se si lo leí en un m70 o m73,pero juraria que era de un m70.

Bueno os cuento la ultima de hoy....

Voy esta tarde y me encuentro el coche fuera del taller(por detras de la tienda de exposicion)

Entro al taller preguntando por el dueño y a eso que sale el mecanico que ya me conoce y me suelta"rafa a dado la orden de sacar el coche hasta que no hablara contigo"

Total que le pregunto que cual era la averia y me dice que aun no esta arreglado porque para saber que es tienen que desmontar bastantes cosas y por eso quiere el jefe hablar conmigo....

Vamos que estoy viendo la jugada clarisimamente,como hay que hecharle horas y dinero querra que yo asuma el coste de la averia
Mañana he quedado en pasar por la mañana para hablar con el jefe en persona que es como se arreglan estas cosas,ademas que pacté ese buen precio antes de que se jodiera media bancada,si antes de hacer los papeles han tenido la mala suerte que se les ha jodido en sus instalaciones que quiere que haga yo.

Vamos que si mañana me sale conque el coche me lo vende tal cual esta ahora y que lo repare yo,le diré bien,pero que de los 3500einiciales nada,en todo caso por esta nueva averia le doy 2000 y yo lo reparo.

Que mal...con lo ilusionado que estaba,esto de que este el coche fuera del taller y sin reparar me huele fatal

3500€€€??????

Lo barato suele salir caro, y más en un coche de este tipo..

Te deseo suerte, y yo me iría buscando otra unidad..

aFerradás dijo:

3500€€€??????

Lo barato suele salir caro, y más en un coche de este tipo..

Te deseo suerte, y yo me iría buscando otra unidad..

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3500 si,pero porque de chapa esta que da pena verlo,vamos que tendria que gastar como poco 1000e mas entre pintura y pilotos varios.

De interiores esta bastante bien sin contar lo de la guantera,por eso yo los 3500 lo veia mas o menos en precio sin contar claro la averia de la bancada.

En un ratito voy para el taller a hablar con el vendedor,deseadme suerte.

Madre mia de mi alma... estoy totalmente con aFerradas... lo barato sale caro... mi unidad era mas cara que la media de internet, pero a mi modo de ver, justificado porque de los que probé que estaban en venta, era el que mejor estaba. Me costo bastante mas del doble que a ti... y la verdad, averias, he tenido una, una bomba de gasolina. Nada mas. El resto ha sido mantenimientos varios... Aunque de chapa este fatal... eso de 1000 euros, con pilotillos y demás... reitero lo de aFerradas... lo barato sale caro. El trabajo de pintura realizado en el mio, esta en mas de 2000 euros, desmontado puertas, capos delantero y trasero, taloneras, gomas, molduras, paragolpes etc... A parte de este precio, pilotos, un faro de paragolpes delantero etc... se te sube la broma a casi 3mil euretes la estética... Si luego, te metes en mecánica y quieres hacer las cosas bien y tenerlas nuevas, en mi caso, estando todo como digo sin averias (excepto la bomba de gasolina), quise ponerle nuevo el encendido completo, bujías distribuidores con tapas, cables de bujías (una pasta ), a parte las 4 ruedas mandadas al especialista a pulir el aro, pintar nucleo, 4 neumáticos nuevos, manguitos nuevos, taques nuevos, sensores varios del motor nuevos, termostato nuevo, todos los fluidos y filtros por descontado.... Desde que lo compre, en querer tener todos los componentes nuevos, habre gastado en el unos 8-9 mil euros fácilmente, y eso sin tener averias como digo.

Lo mejor es que dejes esa unidad, y vayas a por una que este como dios manda... esa unidad es carne de recambios/despiece... Si aun asi, sigues animado por el, metete en el, pero sabiendo que el desembolso para tener una unidad buena, va a multiplicar por 5 fácilmente el valor de su compra.