Duda ¿El anticongelante original BMW es orgánico?

Buenas, pues tengo la duda del título del post de si el anticongelante original que venden en la BMW es orgánico o no. Me surge esta duda porque el anticongelante que llevo es orgánico y me gustaría ponerle el original de BMW, pero si el de BMW no es orgánico, tengo que limpiar muy bien el circuito antes de rellenarlo para que no quede ningún resto, ya que si se mezclan anticongelantes orgánicos con inorgánicos se produce espuma.
He preguntado en la propia BMW, y no me han sabido decir si era orgánico o no.

Gracias!

 

¿de qué color es?, los rojos o rosas son los que son orgánicos y los verdes inorgánicos (suelen)

No recuerdo ahora mismo el color del mío...

 

Me suena que es de un color azul-verdoso. De todas formas creo que el color no determina si es orgánico o inorgánico, ya que en el mercado hay anticongelantes orgánicos rosas y verdes.

 

Si en la BMW no te lo saben decir...apaga y vámonos.

Lo que si seguro te saben decir es el precio y seguro que cuesta 5 veces más de lo que realmente vale.

 

Por eso digo "suelen"

 

Esa es la composición que tengo algunas botellas aquí por casa, siento que no se vea demasiado bien

 

A ver, el principio activo es el glicol, que es un compuesto orgánico, pero los inorganicos tienen a parte del glicol, sales inorganicas en su composición, debe de indicarlo

 

Un compañero ha preguntado lo mismo en otra BMW distinta a la que he ido yo esta mañana, y tampoco le han sabido dar respuesta. A ver si algún experto sabe decir viendo la composición si es orgánico/inorgánico.

 

Tiene que poner "IAT" si es inorgánico y "OAT" si es orgánico. El inorgánico suele llevar de aditivos silicatos

Por lo que veo en la foto son antiguos ya que por REACH las frases "R" y emblemas de riesgos ya no son esos naranjas, no obstante deberías buscar la FDS por internet o FT donde te indica una proporción de los ingredientes

 

@rcm_alk, he estado mirando en los manuales técnicos de BMw uno español y otro francés del E-39 y en ninguno pone el tipo de liquido refrigerante. pone muchos datos técnicos, pero referente al liquido solo pone:
LIQUIDO REFRIGERANTE
Capacidad 10 litros
Preconización: mezcla de agua + anticongelante al 50% (protección hasta -35ºC)
Periodicidad de mantenimiento: cambio del liquido y limpieza cada 3 años.
No pone nada más, referente al liquido.
Yo de siempre le pongo Orgánico, por la características de dispersión y por los efectos anti cavitación.
Por el tema de los colores no te fíes, los fabricantes no identifican los colores por las clases de anticongelantes. Hay que leer las etiquetas. A veces cuesta encontrar donde pone ORGÁNICO, En ocasiones es más fácil encontrarlos por el precio, son más caros.

 

Y digo yo...no lo saben...o realmente no os lo quieren decir?? Porque por mucho anticongelante BMW que sea fijo que es uno de lata de los de 12 eur (5litros) pero con logo bmw y envasado a 1 litro pa j*der. Así pasas por caja.

Audi hace lo mismo con su G12...G13. Este es orgánico y miscible con cualquier marca conocida orgánica y que cumpla la g12.

 

Yo creo que reorganico, primero porque casi todos los coches, por no decir todos llevan orgánico (este razonamiento evidentemente es una mierda), segundo porque o tiene mantenimiento y si fuera o orgánico duraría bastante menos.

Y por último, yo lo vacíe hace año y medio y me eche orgánico marca khraff y no me ha hecho reacción ni más raro.

 

El refrigerante de BMW lo formuló inicialmente Basf como Glysantin G48. El último que cayó en mis manos lo había fabricado Rowe, hay muchos otros fabricantes.

Es de tecnología híbrida, usa silicatos para pasivar el aluminio y ácidos carboxílicos para controlar pH, corrosión y estabilizar los silicatos. Además hay boratos y nitratos en la composición. Es específicamente libre de fosfatos y nitritos.

Si a alguien le pica la curiosidad, Addapt Chemicals NV fabrica un paquete de aditivos con la referencia SiC-4SC, un 4-5% de este y el resto monoetilenglicol, se agita y ya tienes un refrigerante que cumple la norma BMW N600 69.0, lo puedes colorear al gusto.

 

Usan orgánico porque es más barato aunque proteja peor.

 

Y yo que pensaba que eras vegano...

 

Yo creo que con esto se aclara bastante el tema. Muchas gracias Ebid.

 

aunque el marketing y el palabrerio de venta de la impresion que es algo casi milagroso cual balsamo de fierabras

 

si sobre todo que los compuestos orgánicos tienen una nomenclatura que hace que tengan nombres muy chiripitiflauticos que hacen que a los buscadores de productos "high level non for chusma" les hagan los ojos chirivitas

aun recuerdo no hace muchos años cuando deje caer lo mismo en el faq que el forero Ebid eso si con mucha menos elegancia ...que con los refrigerantes orgasmicos ,permitaseme la licencia erotica, es decir que les vendian poco mas que mierda a precio de delicatessen, mas de uno me intento excomulgar de la iglesia de los creyentes en la 98 y
premiuns-oiled.... iglesia a la que por cierto ahora que recuerdo...nunca he pertenecido

 

Pero es que sin meterme en asuntos "pofesionales" sobre si orgásmicos o inorgásmicos y la función del anticongelante, que no es otra que esa (ni el coche corre más o no ). Si BMW usa tal y te dice que lo cambies cada tal, no te compliques, olvídate si es orgánico o no..

 

jamss he mirado la etiqueta para ver si es orgasmico o no un anticongelante miro que este de oferta

 

Olvídate del refrigerante de BMW
Ve a Norauto y por 12,99€ tienes la garrafa de 5 litros amarilla hasta -40ºc y es orgánico

 

rei por dios refrigerante requisitos de un motor??? es agua sucia circualndo por un radiador y tuberias

 

vamos que cumple los requisitos hasta pa circular por el el circulo polar artico

 

vamos si un circuito de refrigeracion se jode por usar una marca u otra de refrigerante....es pa correr a collejas al ingeniero de turno....

 

por cierto me viene a la mente un chiste....

-riiiiiiiiiing!!!!!
-siiii dígame ????
- hablo con el club de tikismikis?????
- A_S_O_C_I_A_C_I_O_N A_S_O_C_I_A_C_I_O_N.........