Buenos días, imho Escuela Española de Pilotos, llámalos y explícales tus inquietudes. Yo he hecho varios allí y en mi opinión son los mejores. http://escueladepilotos.com/ Si fuera por Cataluña y orientado mas a todo tipo de "situaciones" podrías hablar con David Bosch de Fastparc Castelloli, sabe un huevo y tiene diferentes tipo logias de cursos. sds
Yo tambien te lo recomiendo, y con la Escuela no te equivocas; y más ahora que a tu edad ya no es tan necesario aprender humildad (la vida te habrá enseñado) y puedes centrarte en mejorar técnica. Por aqui tenemos varios compañeros que pertenecen a ella, por ejemplo @Crazy Astur. Yo desde luego es lo que más he sacado de cursos y jornadas en circuito: que siempre hay un pez más grande, y muchas veces te crees que lo llevas y te lleva él a ti... Con traseras (ajenos), a mi el de curso de deportiva de BMW con @katraska y @RG (335i y M3 E92) me encantó, y me pareció un regalo: claro que en esa ocasión hay que sumar que nuestro monitor fué convenientemente raptado desde el principio y se trataba del grandísimo Jaime Sornosa Jr. , con el que aprendes a conducir hasta hablando del tiempo en el paddock...
Muy grande Alberto, estoy esperando a encontrar una fecha disponible y a alguien para compartir el día, como dices con una jornada con el aprendes más que toda una vida. Además que creo que para poder "controlar" bien un trasera lo primero es aprender a mover el culo y para eso lo mejor el drift.
yo me apunto al 100% con el resto de "madriles". La unica vez que entré en el Jarama me sentí el mas torpe del mundo trazando, frenando (tarde y mal)..en fin, todo es aprender, pero antes hay que empezar!!!
Otro que se anima @tartalo. Por cierto la kdda anual se podria hacer en Logroño o Pamplona, y tenemos el circuito de Los Arcos muy cerca ...... Circuito, estupenda jamada, bebercio del bueno, metereologia, situacion geografica, ..... estan todos lo ingredientes para una gran bmwfaq-kdda Hala moderadores y @agc1 , empiecen a ganarse el sueldo
Tengo claro que para esto me toca moverme. Organizandolo bien me voy para madrod sin problemas. Tengo claro que lo que busco no esta a 150 km a la redonda
Ahora estoy con el movil pero cogerme un par de dias no es problema. Quiero oger infprmaciony optimizar el tiempo. Me pasa como a ti. Tenr traccion drlantera siempre ha hecho que llegue a una edad en la que ya me da aputo probar cosas sin qie alguien me guie jajjaa
Yo tardé media hora, tras 15 años con traseras, en decidir que debía llamarles para cam,biar el chip cuando me pillé el skoda y... no sin problemas, pero... http://www.bmwfaq.com/threads/track...s-paginas-1-5-y-6.766229/page-5#post-13241086
Todo lo que sea aprender, bienvenido. Y empezar por intentar conocer nuestros puntos flacos, que son a buen seguro unos cuantos. Seguramente el mejor conductor es el que tiene un equilibrio entre buenas aptitudes, buena actitud y un conocimiento bastante bueno de sus defectos. Ah, y en caso de duda pensar siempre que somos aún un poco peores de lo que somos en realidad.
Ahí hay coches cuyos dueños declaran 900 Cv y a los que les he visto pasarme en recta en Monteblanco como el que le quita caramelos a un niño. . Probablemente cada quien íbamos practicando cosas distintas (realmente lo más jodido de la v. max. es salir bien de la curva anterior, no tiene más ciencia luego que pisar a fondo)
Ya. Pero entre salir de una curva a 115 o a 130 hay una diferencia tremenda luego (ignoro de qué tipo es la curva anterior).
Es el Jarama @Reihesechs: la recta no es muy larga, la curva de entrada (Túnel) tiene su aquel y la diferencia, como dices, luego es irrecuperable si no hay muchísimos más caballos en juego.
@tartalo....http://us6.campaign-archive1.com/?u=62e3fb5f733dd73816360936c&id=59faecd456&e=e437240cbd ni te lo pienses, apuntate a esto. y si no, con tu rx8 al track que hacen el 11 de marzo en el Jarama.
Y la tracción, muyyyyy importante salir traccionando bien. Sin duda que se puede aprender mucho pero poco a poco y no sólo pilotando. Tras finalizar el curso de la escuela de pilotos nos fuimos a tomar una coca-cola y comentar las jugadas, @Gus nos explicó que el monitor le insistió en tomar las curvas en una marcha más alta de la que lo solía hacer y el resultado fue positivo. En la última salida por la sierra lo practique y las sensaciones fueron muy buenas, utilizas menos el cambio con el consiguiente pérdida de tiempo -manual en mi caso- y no hay tantas pérdidas de tracción.
De hecho, incluso atacando la curva a la misma velocidad el hecho de poder abrir gas antes también puede ser decisivo. Y ahí interviene la motricidad del coche y la finura de la trazada así como la habilidad de cálculo del conductor para acelerar en su momento y no pasarse de optimismo.
La curva de entrada a la recta del jarama se parece a la de montmelo. Yo desde Barcelona también estoy ojo avizor a este post, pero como me tenga que meter en circuito con el X3 nos vamos a echar unas risas...... Yo busco algo más en plan pista deslizante.
Lo pongo por aqui tambien, http://www.circuitodenavarra.com/wp...rso-conduccion-segura-circuito-de-navarra.pdf
mola mucho y muy barato. Pero a casi 6 horas de pamplona jajaja. Para 3 horas no me puedo meter 12 horas de coche jajaja. Para una jornada complets si que me animaria.
