Duda Pirelli cinturauto p7

Q opinion teneis sobre este neumatico?

Lo llevo en mi 318 f31 familiar... Y las primeras impresiones en mojado no son nada buenas.... El coche se va.... De culo... D morro... De todo....

A ver... No en una recta... Pero si en rotondas... Y no... No entro picando rueda... Q voy con mi hija de 2 años....

No se... Es algo raro... Nunca me habia pasado esto... Ni con marcas raras.... Habra sido casualidad q habia gasoil???

Medida 225/50/17

 

Buenas. Pues yo pienso que en mojado con un propulsado siempre bastante menos jaja. Lo de la glorieta si tu no haya entrado rápidamente o haciendo el burro jaja pero tal y como lo dices con tu hija de 2 años eso no lo harías pues sería alguna casualidad. Otra cosa que hayas entrado de forma rae sin que te des tu cuenta.

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Yo las llevo igual en el berlina (F30) y no me ocurre eso... Te saltará el ESP, no?. No sé que puede ser, la verdad no soy experto, a ver si alguien te puede orientar.

 

Yo solo puedo hablarte de mi experiencia con las Bridgestone Potenza S001 ROF con un 318d F30 y fueron....espectaculares!!! me dieron un resultado tremendo, en mojado, seco, nieve...con cadenas......

Ahora tengo un F34 y lleva las mismas Pirelli que llevas tu y....son una p*ta mierda! noto lo mismo que tu en mojado, menuda diferencia de las otras gomas a estas, estoy deseando cambiarlas la verdad y volver a poner las Bridgestone. No tienen nada nada que ver.
Lo de las rotondas, es totalmente cierto, al entrar en una rotonda pequeña y hacer un giro rápido de volante justo en el vértice interior de la rotonda, se nota cómo se va unos centímetros de morro....y esa sensación....no me gusta nada.

Así que macho, debe ser cosas de este tipo de goma que en mojado no va nada bien.

 

Me pasa igual con las misma ruedas, entras en rotonda mojada y como gires un poco brusco y aceleres un poco el coche se va, la primera vez me dio un buen susto porque no me lo esperaba, a partir de ahi voy con cautela cuando llueve. Proximos neumaticos, potenza S001.

 

Efectívamente, lo mismo. Y lo mismo con el cambio de gomas, con las Bridgestone...estuve más que encantado, además del agarre en mojado principalmente y en nieve, me duraron más de 80.000 Kms.... Asi que bueno, las Pirelli tienen 34.000 kms...y ya estoy deseando quitarlas, pero tal y como están, tienen pinta que me van a durar como poco otros 34.000 kms...

 

Buenas, yo en mi E90 anterior siempre he llevado las BRIDGESTONE POTENZA, las ultimas las S001 anteriormente las RE050. Han sido de lo mejor. Ahora llevo las MICHELIN PILOT SPORT, y vamos, me quedo con BRIDGESTONE a ojos cerrados.

De hecho, he comprado ya el juego a un forero que cambió de llanta y las tengo en el trastero, por lo que en un año estoy cambiando, ya que ahora con 15.000kms ya me ha dado algún susto. Hablo de sustos en seco con la 255 atrás.....

Para mí sin duda las BRIDGESTONE S001.

Un amigo en su clase A 220 CDI, ha quitado las DUNLOP por que se han rajado y les ha metido las BRIDGESTONE S001 pero NO RFT, y dice que la diferencia es impresionante.

 

Mis nuevas chuches. Ya las otras pobres han llegado a 80.000 km asi que hay que cambiar jeje.


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Pirelli es de lo peorcito en agua

 

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-European-Summer-Tyre-Test.htm

Mejor neumático en los test europeos ADAC 2010. Claro está que neumáticos de diseño mas moderno serán mejores. Pero que los Pirelli P7 sean malos, tampoco es un dato objetivo. La subjetividad en estos casos es peligrosa, cada uno aporta su experiencia personal, con su modelo de coche, y su forma de conducir; y así, un neumático que es buenísimo para Fulanito resulta que es pésimo para Menganito.

 

Me pasaba lo mismo con unos P7 que tenia en mi antigüo Focus... ni de coña las vuelvo a montar


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Hola a todos :

Quien a probado en su coche los Bridgestone ( Potenza S 001 RFT ) y los Continental ( SportContact 5 SSR ) y puede comentar experiencias ??
Porque hablan muy bien de los Continental en la mayoría de los TEST de neumáticos de verano :

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Tests/#summer

pero en este foro se comenta a menudo que no tienen punto de comparación, que los S001 son los mejores.

Nota : La medida es 225/50R17 94W y ambos son RunFlat

GRACIAS

 

A mi las Pirelli tampoco me convencen, las encuentro muy duras, en general y en agua sí que también he notado que se van algo más de la cuenta.

Las que llevo ahora son unas Dunlop SP Maxxx Sport y estoy contento con su comportamiento y longevidad, son ROF.

De todas formas un día también tuve un pequeño susto en una rotonda, tendría el coche un año, Eran las primeras gotas y al trazar la rotonda empezó a sobrevirar, lo pude controlar acelerando suavemente y contravolantando. Iba también despacio y no era normal ese comportamiento. No lo ha vuelto a hacer.

Saludos

 

BMW monta las Pirelli como Oem en todos sus modelos? Sabéis que están montando en los serie 4 Gran Coupe?

Yo en mi 125i Coupe llevó las Bridgestone Potenza S001 e increíbles!!!!

 

El mio las lleva.... en 225/45/18 y con 29100 km aun les queda tute..... Pese a no tener quejas importantes las siguientes serán Bridgestone Potenza o Goodyear Eagle F1.

 

Yo las potenza no las he probado, pero tengo aún las de serie que son las Continental en medida 225/45 r18 y estoy bastante contento con su comportamiento.

 

Yo llevo las Potenza S001 RSC en 19" y las siento duras, muy incómodas, en caminos con firme en mal estado, si bien son precisas también. En cuanto a tracción, regulares, tampoco son la panacea. Pero, por lo que he leído, de las Run Flat sí son las mejores. Un saludo.

Aquí hay una comparación con mis favoritas, las Michelin Pilot Super Sport:

"Bridgestone Potenza S001 - Bridgestone still make good tyres




The Ferrari Enzo, Lexus LFA, Porsche 997 Turbo, Ferrari 599 GTO. These are seriously fast cars, which place extreme demands on their tyres, and just some of the range of premium hypercars which have chosen to be fitted with the Bridgestone S001.

That said, Bridgestone have taken somewhat of a beating in the media recently. Their development of run flat technology with BMW was very public, and with the 1st generation of runflats having a number of comfort and dynamic issues, Bridgestone have a branding issue; and yet the fact is they still make some great tyres.

The Bridgestone Potenza S001 is Bridgestones entry into the maximum performance category, and sits along side some premium contenders from Michelin (Pilot Super Sport), Goodyear (Eagle F1 Asymmetric 2), Dunlop (Sport Maxx RT), Continental (Sport Contact 5 P) and Pirelli (P Zero). With each tyre having its own unique blend of qualities, we need to stop and carefully consider what a max performance tyre should offer. Grip, is of course the easy answer, but it needs to be accessible, there's no point having best in class wet grip if the tyre doesn't communicate where the limit is, or the steering feels slow and wooly.

This is Bridgestones party trick. While the S001 doesn't quite match it's premium rivals in outright wet grip (Bridgestone are aware of this and refreshing the S001 range for improve wet grip), or ride comfort, it does offer best in class dynamics.

The S001 strength

We want precision and stability, both of which the S001 offers in abundance. It’s super stable in high speed turns, extremely predictable once sliding and the razor sharp front really brings the M3 alive
To find out exactly what the S001 has to offer we fitted a set to our test M3, the same M3 that's been wearing Michelins finest for the past 6 months. This gave us a chance to compare the S001 directly to the best overall max performance tyre on the market, the Pilot Super Sport.

The first thing you notice about the S001 when comparing directly to the Super Sport is the speed of steering. The Bridgestone has a firmer sidewall, and while that does slightly compromise ride comfort and cabin noise, these aren't qualities we covet in a performance tyre. We want precision and stability, both of which the S001 offers in abundance. It’s super stable in high speed turns, extremely predictable once sliding and the razor sharp front really brings the M3 alive, even comparing to a tyre such a brilliant tyre as the Pilot Super Sport.

Wet is where Bridgestone get marked down in tests, and it’s certainly bested by the Super Sport here, but the margin is small. Under braking is seems to be 95% of the Super Sport, and while it lacks a little during wet traction, its predictability and clear communication once sliding more than make up for the traction disadvantaged. It's fun in a way the Pilot Super Sport seems too grown up to be. From a driving dynamics point of view, it certainly improves the M3.

So is worse, better?

Like modern sports cars, tyre manufacturers seem to be getting lost in numbers. 3% better wet braking and 2% better noise for the purposes of a better EU label score generally seems to be coming at the expense of driving pleasure. There's no doubt the Super Sport is the faster tyre in the wet, and most likely the dry too, but there's more to tyres than raw figures.

The Bridgestone Potenza S001 has its own approach. It's not the quietest tyre on the market, nor does it offer the best ride comfort, but what it does offer is a dynamic range of abilities which make driving your performance car as fun as it can be.

We thoroughly recommend the S001, and hope that Bridgestone’s next range of sports tyres don't lose this sparkle in the quest for ultimate label scores."

 

Yo las Goodyear Eagle F1 asymmetric 2 las he montado hoy en mi otro coche y la verdad que me han sorprendido para bien, buen agarre y sensaciones muy buenas. Para el BMW me planteo las asymmetric 3 en rft, tienen que ser la bomba.

 

Según la etiqueta de los Dunlop son bastante silenciosos ¿se nota menos ruido que con los Pirelli?

 

En el F30 que tengo ahora sólo he tenido las Dunlop que monta ahora, todavía no las he cambiado, por lo tanto no puedo comparar u opinar si son más o menos ruidosas que las Pirelli en el propio F30. Sí te comento que silenciosas no son, pero claro, no sé si más o menos que otras, son mis primeras ROF y por lo visto ese tipo de neumático, ya de por sí es más ruidoso que los convencionales.

Cuando he opinado de las Pirelli en mi anterior post, me refiero a las que montaba mi otro coche E46 320d y que me parecieron bien el longevidad, pero poco convincentes en su comportamiento, es como si llevaran un compuesto más duro y en lluvia y sobre todo en climas fríos no agarraban bien.

Las que sí me están convenciendo mucho son las Dunlop de ahora, me encanta como agarran y la inmediatez de respuesta en curvas de carretera de montaña. También es cierto que mi tipo de conducción no es agresivo y no le busco la quinta esencia al neumático, pero su comportamiento es muy noble. sólo pierde esa nobleza cuando entras en una curva y en pleno apoyo te encuentras el asfalto en mal estado o rugoso, ahí pierde un poco la trayectoria abriendo un poco la trazada.

Saludos.

 

Mi coche vino nuevo con las S001 rft 17"; tras 65.000 km y con margen para unos cuantos km las he sustituido por las mismas.
Muy buenas , sobre todo en seco cuando cogen temperatura el agarre es brutal.

 

Gracias por vuestros comentarios, pienso que en neumático RunFlat y medida 225/50R17 94W :
Bridgestone Potenza S 001 RFT es la mejor opción frente a :

-Continental SportContact 5 SSR
-Pirelli Cinturato P7 R-F
-Dunlop SP Sport Maxx TT ROF

Actualmente BMW los esta montando en exclusiva en nuevo serie 7 y en el eléctrico i8
http://www.bridgestone.es/neumatico.../bridgestone-rafforza-le-premium-partnership/#

Saludos

 

Supuestamente deberían de agarrar más en mojado las Pirelli y las Continental, ya que según su etiqueta son B, frente a la C de las Bridgestone, de todas formas también tengo ganas de probar esas potenza ya que en la moto siempre monto esa marca, voy sobre seguro.

En cuanto a más ruidosas o menos, las Continental que yo llevo marcan 71db, uno más que las Potenza, pero las Asymmetric 3, por ejemplo creo que son 68db, supongo que eso se tiene que notar en cuanto a confort de marcha.

 

Buenas mañanas!
En mi caso llevo las Bridgestone Potenza S001 RFT 225-45 R17 y FATAL EN MOJADO, se va en rotondas yendo despacio, de alante, atrás. No vuelvo a montarlas ni regaladas!!!
Puede que sea por ser RFT pero en mojado voy vendido con ellas!!

 

Si te sirve de consuelo germpc a las Continental SportContact 5 SSR,
también les ocurre igual, se van en mojado.. yo lo que hago es poner
modo ECO PRO e ir tranquilo, cuando la carretera esta mojada, la suerte
es que por Almería llueve poco

Entiendo que es un problema de los neumáticos de verano.

 

Pues yo en mojado ningún susto, ¿qué medida llevas? Yo la 225/45 r18

 

¿Pls, alguien que me pueda confirmar con que neumático salesn los nuevos 430i Gran Coupe?

La verdad es que lo he encargado y no me he fijado en ese detalle.

Gracias!!!

 

225/50R17 94W

 

Me estoy asustando con los neumáticos... según leo todos se van en las rotondas en mojado. Espero q en autovia no pase lo mismo, o si?

Yo estaba montando las michelin primacy rft y nunca he tenido problemas, claro que es un serie 1, ahora con mi futuro F34 a ver cómo se comporta con los q montan de fábrica, que según leo son los polémicos pirelli..

Según he visto michelin no fábrica nada en rft 225/50/r18, y no sé de qué neumático se puede fiar uno ya que he sido siempre cliente de michelin.

 

Yo llevo conti SSR 5 runflat en 245, y si que noto que agarran bien en mojado, bastante diría yo...