Avería desconocida en 330d. AYUDA!

Buenas tardes a todos. Primero decir que soy nuevo en el foro, aunque lo consulto muy a menudo para solucionar mis dudas, nunca he tenido que consultar nada directamente, hasta hoy.
Llevo un año aproximadamente arrastrando un problema en el coche, sin saber que falla, sin que la diagnosis sea capaz de detectar ningún fallo ni nada de nada.
El coche empezó a hacerme un consumo nada normal; pasó de entre 9,5 y 10,5 l en ciudad, a unos desorbitados 13 litros largos... y manteniendo un ritmo más controlado del que llevaba antes. En carretera ha pasado de hacer viajes con una velocidad media de 140 y consumirme 6 litros o incluso menos, a tener que ir algo mas lento y hacerme medias de hasta 8 y 9 litros...Todo esto surgió casi de la noche a la mañana. El fallo que puedo notar a simple vista, es que, aparte de ver en mi marcador que para mantener el coche a X velocidad, la aguja de consumo instantaneo está tres o cuatro litros por encima de lo normal, aveces me hace un extraño, por ejemplo, de ir andando tranquilamente por carretera y soltar el acelerador para reducir un poco, y volver a acelerar suave y progresivamente, y ver como la aguja del consumo instantaneo empieza a subir, sin notar aceleración alguna en el coche...solo sigue reteniendo, pero con unos leves tirones, y todo esto pisando acelerador hasta tal punto que la aguja de consumo instantáneo ya ha pasado de 10-12 litros y el coche sigue sin reaccionar hasta que dices de llevar el pie a más de medio gas...No se que hacer, ya que mi mecánico me recomienda dejarlo tal y como está hasta que la avería de la cara, pero ya llevo un año con este problema y cada vez que quiero hacer un viaje, se me dispara el gasto de gasoil una barbaridad, y en ciudad con 20 € de los de ahora apenas hago 100 km...
Si alguien ha tenido el mismo problema le agradecería muchísimo que me aportara alguna solución.

MUCHISIMAS GRACIAS DE ANTEMANO Y SALUDOS A TODOS.

 

es muy raro......

si fuera solo el consumo te diria que pueden ser los tesmostos.

ahora con esas sin tomas puede ser que falle el caudalimetro o el sensor de presion del colector de admision.

tambien podria que que necesites una limpieza de la egr.



suerte

 

Se me olvidó comentar en el post, que le he cambiado todos los filtros y demás después de notar el fallo (filtro del aire, de combustible, cambio de aceite...etc) y también le fue desmontado el caudalímetro y limpiado con aire a presión, y nada. Le metieron la máquina de diagnosis en la bmw y tampoco le encontraron nada, solo el fallo del sensor del airbag del copiloto...Este consumo excesivo, trae consigo una pequeña perdida de potencia, sobre todo en la primera mitad del acelerador, ya que cuando digo de apretarle es difícil saber si de esos 231 cv se escapa alguno...
La EGR me comentó el mecánico que por mi conducción no cree que sea problema de suciedad, ya que suelo tener una conducción alegre y lo saco mucho a carretera.

 

Yo miraría los termostatos, porque aparte del consumo, esa pequeña pérdida de potencia puede ser la protección que tiene el motor para no dar todo el rendimiento cuando no tiene la temperatura adecuada. Haz el test del cuadro y verifica la temperatura normal de funcionamiento del motor. Además ese problema no lo detecta la diagnosis.

 

+1, yo pensaba lo mismo.
Saludos.

 

Lo de controlar la temperatura del motor mediante el menú oculto es buena idea tiene que estar entre 88 y 92 grados después de estar 10 minutos en funcionamiento.

Tambien podría ser el caudalímetro, el sensor de presión del colector de admision, o algún tubo de vacío que va al turbo que esté agrietado o suelto y tenga algo de fuga.

Que tal te frena el coche?, has notado el pedal de freno más duro ultimamente?, en la primera mitad del acelerador que tal sube las cuestas ? (o sea a pocas revoluciones)


Suerte.

 

Perdonar mi ignorancia,pero como se hace el mirar la temperatura?he leido varios post pero no doy con ello,gracias de antemano

 

Yo tenia hace exactamente dos semanas tu mismo problema me subía le consumo a un 14 o un 15 andando a 100 km por hora en un 320d vamos una exageración total cambie los dos termostatos y solucionado, prueba haber si así lo solucionas.

 

Todo eso es antes o despues del fallo, te lo digo ya que si han soplado con aire a presion el caudalimetro se lo han cargado seguro....
Revisa la egr sin pensar que puede estar bien. Pero si el cauda esta bien seguro que esta sucio el sensor de presion colector de admision.

 

El fallo lo tenia igual antes y después de limpiar el caudalímetro. La temperatura del coche es normal, sobre 80º, grado arriba o abajo. Haber si tengo ocasión de grabar un video en el momento del bajón, de todas formas le diré a mi mecánico que revise el sensor de presión del colector de admisión y la egr. Gracias por las respuestas. Si alguien ha tenido el mismo fallo y lo ha solucionado, que me diga como

 

80º de temperatura no es estar bien, si el termostato está tarado a 88º.

 

Pregunta del millón y posiblemente la solución a tu problema:

El consumo es REAL? o lo que te dice el ordenador?

Según la respuesta, te soluciono el problema o no en 2 minutos.

 

+1. Puede que simplemente marque mal, y realmente el consumo sea completamente normal

 

Por arriba dice que con 20 euros hace 100km... será real digo yo...!!! A ver si lo aclara!

Un saludo a todos!

 

Estos coches nuestros no llevan sondas lambdas o similar? antiguamente si fallaba dicha pieza, enviaba información incorrecta y el coche gastaba más o no iba redondo...

 

El consumo es real, además que el "vacio" que me hace el coche ocasionalmente en la primera parte del acelerador no es fallo de la indicacion del ordenador seguro.... tengo ahora mismo 12,2 L/100km y te puedo asegurar que es real, y haciendo un cuarto de los kilometros en tramos de autovia y todo... lo de la temperatura tambien te digo que lo he comprobado despues de 5 km de trayecto, con avenidas largas y eso, asi que a lo mejor sube un poco más, y en cuanto a mirarle esas cosillas en el taller, tardaré unos días, ya que ayer un novato me dió un golpe en el paragolpes y tendrá que pasar antes por chapa y pintura...

 

Puede que diga una tontería ya que en cuanto a mecánica no soy un experto, pero la sensación que me transmite es como si la mezcla de aire y combustible no fuera la correcta, porque siento el coche como ahogado, y cuando acelero poquito, el coche pone que está consumiendo y sin embargo no empieza a andar hasta que le pisas bien.

 

+1000 el termostato no está bien, 8 grados se notan en el consumo, la temperatura tiene que ir entre 88 y 93 grados.

Creo que tu coche tiene dos temostatos el de la egr y el otro. Me parece que tienes mal el de la egr.

 

Lo mismo me pasa a mi,las mismas sintomas del compi tono_330d...save alguien donde esta la averia ....gracias

 

El amigo tono ha hecho lo que mucha gente en el foro. Registrarse, marear al personal, no poner la solución al problema y desaparecer.

Sonará egoísta, pero a la gente que tiene uno o dos mensajes paso olímpicamente de ayudar, pero esta historia cansa un poco ya

 

Esto es increíble, vamos a tener que ser más tikismikis a la hora de aceptar gente. No es,normal esto de pedir ayuda, recibirla, y pirarse, sin que la comunidad sepa de que se trataba al final.

 

Qué razón tienes Wolf......

 

Sigo con el mismo problema, le cambio todo, turbo egr caudalimetro( configurado ),controladores turbo, egr, manguitos de vacio, sensor presion admision original, todo para llorar, que no consigo averiguar que le pasa al coche...si algun dia lo consigo voy a publicarlo mil veces...ese dia

 

¿Habéis mirado como está el fap de saturación y cuanto tarda en empezar a regenerar?
¿Has cambiado los termostatos?
¿Has mirado las correcciones de los inyectores con la diagnosis?

Mirar un coche con esos síntomas teniendo una diagnosis decente y un poco de tiempo y ganas nos es dificil, solo hay que ponerse a ello y dedicarle tiempo.

 

Controlas la temperatura del motor? Has cambiado los termostatos en los últimos años? Tú FAP regenera?

 

Pues la aguja que marca la temperatura del coche esta un pelin hacia la isquerda, pero casi no se nota, y el FAP no se lo que es y tampoco se como se puede comprobar, los termostados les voy a cambiar dentro de unas semanas porque trabajao con una grua y tengo tres fines de semana duros, guardia, no se escapa nadie,....despues de cambiar los dos termostados te cuento....muchisimas gracias...un saludo y buen fin de semanita para todos....

 

En la maquina de diagnosis no le sale ningun fallo...

 

El mio parece que no lleva el FAP, que acabo de enterar que es, el mio es 330 D automatico del año 2001, 0000 BNJ

 

Tienes un e46 amigo, estás preguntando en el subforo equivocado. Abre de nuevo este hilo en el subforo correspondiente, seguro que allí te pueden ayudar mucho mejor que aquí:

https://www.bmwfaq.org/forums/bmw-serie-3-e-46-1998-2007.150/

 

Otra cosa rara que se le nota esque en la quinta marcha ,a unos 2100 vueltas se escucha un ruido atras en el lado isquerdo le baja automaticamente 200 vueltas y el coche coje como un empuje, y a llegar a los 100 Km por hora se le quita el ruido, que se parese a un bzzzzzz vibrando hasta el habitaclo...no se si tiene que ver algo con la perdida de potencia y consumo