Ayuda, no logro encontrar el modulo de cierre centralizado para mi r50, quiero instalar un kit universal de llaves, gracias de antemano.
Cierre centralizado El sistema de cierre centralizado se controla desde el módulo de control de la carrocería (BC1) mediante relés internos, y se activa utilizando la llave en la puerta del conductor, o con el control remoto. También se puede activar desde el interior con el interruptor del cierre centralizado. El tiempo de activación de los relés internos depende de la tensión de la batería en el BC1. - Cierres de las puertas Los cierres de las puertas disponen de dos motores integrales, que se emplean para colocar el cierre en tres posiciones mecánicas diferentes: · Desbloqueado: las puertas pueden abrirse mediante los tiradores o las manillas. · Bloqueado: las puertas sólo pueden abrirse desde la manilla de apertura. · Cierre centralizado parcial: las puertas no se pueden abrir con las manillas. Los microinterruptores para los contactos de la puerta están integrados en los cierres. En el conjunto del cierre de la puerta del conductor, los microinterruptores de bloqueo y desbloqueo también están incluidos. - Funciones del sistema Desbloqueo Es posible desbloquear el vehículo a partir de: · El botón de desbloqueo del control remoto · La llave de la puerta del conductor · El interruptor de cierre centralizado del habitáculo (sólo cuando se cierra de forma centralizada desde el interior) El vehículo también se desbloqueará si se desconecta el conmutador de inercia de la posición 1, o si se inserta una llave válida EWS en el interruptor de encendido, cuando el vehículo se encuentra en estado de cierre centralizado parcial. El conmutador de inercia se encuentra en la parte superior izquierda del compartimento del motor. Tensión de la batería (V) < 9 < 10 < 11 < 12 < 13 < 14 < 15 ³15 Relé en segundos 1,0 0,85 0,7 0,6 0,5 0,45 0,4 0,4 MINI Vehículo completo - 119 - Cierre centralizado Es posible utilizar el cierre centralizado desde el interior del vehículo siempre que la puerta del conductor esté cerrada. Basta con pulsar el interruptor de cierre centralizado interior, que se encuentra en el centro de interruptores. Si el interruptor se mantiene en la posición de desbloqueo, es posible abrir automáticamente las ventanillas y el techo corredizo de cristal (si está instalado). Cierre centralizado parcial Para situar los seguros en posición de cierre se utiliza el botón de cierre del control remoto, o el seguro de la puerta del conductor. Cuando el vehículo se encuentra en estado de cierre centralizado parcial, no es posible desbloquear el vehículo con el interruptor de cierre centralizado del habitáculo. Si se deja abierta la puerta del acompañante y se intenta activar el cierre centralizado parcial, el vehículo pasará al estado de cierre centralizado. Es posible abrir o cerrar automáticamente las ventanillas y el techo corredizo de cristal (si está instalado) con el cierre de la puerta del conductor, manteniendo la llave en las posiciones de desbloqueo o de bloqueo. Esta función se interrumpe en cuanto se quita la llave de la posición correspondiente. Cierre y apertura automáticos Si está configurado el cierre automático, cuando el vehículo sobrepase los 4 km/h, se activará el cierre centralizado. El vehículo se desbloquea automáticamente cuando se pone el encendido en la posición 0 y se aplica el freno de mano, en los coches con transmisión manual, o la palanca selectora está en PARK, en los modelos automáticos. Cierre en marcha La función de cierre en marcha permite cerrar el vehículo desde el exterior, desde la puerta del conductor, empleando una segunda llave, mientras el motor está en funcionamiento (siempre que la palanca selectora de marchas esté en PARK, en los vehículos con transmisión automática, o se aplique el freno de mano, en los vehículos con transmisión manual). Apertura selectiva Esta función permite abrir el seguro de la puerta del conductor con la primera orden de desbloqueo desde el control remoto o desde la cerradura de puerta. El cierre de la puerta del acompañante cambia de cierre centralizado parcial a cierre normal. Para desbloquear todo el vehículo, se debe repetir la orden de desbloqueo. Apertura del portón trasero El accionador de apertura del portón trasero consiste en un solo motor que es alimentado en una dirección y tiene un resorte de retorno. El accionador también incorpora el microinterruptor para el contacto del portón trasero. El portón trasero puede abrirse desde el propio portón trasero, o con el control remoto cuando el vehículo está desbloqueado. MINI Vehículo completo - 120 - Cierre centralizado por control remoto Hay tres versiones del sistema por control remoto: · EE.UU.: sistema a 315 MHz · ECE: sistema a 433 MHz · Japón y Corea: se utiliza un mando especial de baja potencia que cumple los requisitos legales de estos países para los transmisores por radiofrecuencia. El cierre centralizado a distancia por radiofrecuencia actúa en un radio de 10 metros alrededor del vehículo. El receptor, que no tiene antena, se encuentra en la parte delantera del interior del vehículo, por debajo del revestimiento del techo. El receptor convierte la señal de radiofrecuencia en una señal digital, y la envía al BC1 para que la descodifique. El BC1 utiliza el principio de código variable para el sistema de control remoto. - Mando a distancia Fig. 158: Mando a distancia Las funciones del mando a distancia son las siguientes: · Bloqueo: activa el cierre centralizado parcial del vehículo y el sistema de seguridad antirrobo (DWA). · Desbloqueo: desactiva el cierre centralizado parcial y el sistema de seguridad antirrobo. · Desbloqueo del portón trasero: se pulsa durante más de 4 segundos para abrir el portón trasero Cada vehículo puede disponer de un máximo de 4 mandos a distancia. El mando funciona con una sola batería de 3 voltios que deberá reemplazarse aproximadamente cada dos años. La tapa está sujeta con clips a la caja del mando, y debería quitarse con cuidado para no dañar el plástico. Llaves de repuesto Cada llave tiene su propio código de barras individualizado, que se facilita con la llave. Este código de barras se emplea para introducir manualmente los datos en el MoDiC o en el DISplus, y programarlo en el BC1. Si el BC1 precisa ser reemplazado, el código de barras deberá leerse con el MoDiC o el DISplus, y programarse en el nuevo BC1 después de la sustitución. KT-8175 MINI Vehículo completo - 121 - Sincronización del mando a distancia Si el código variable del mando en el BC1 no coincide con el del mando a distancia, es necesario sincronizarlo. El procedimiento de sincronización se puede efectuar de dos maneras: · Accionando el botón de cierre o el de apertura cuatro veces sucesivas. · Con el vehículo desbloqueado, active el contacto brevemente y luego apáguelo retirando la llave. En los 10 segundos siguientes, pulse los botones de cierre y apertura de manera sucesiva. No es necesario sincronizar todas las llaves a la vez. Puesto que los códigos de llave se guardan en el BC1, el procedimiento de sincronización afecta a una llave determinada, no a las demás. Sistema de inmobilización electrónica (EWS) El MINI utiliza el EWS 3.3 y su funcionamiento es idéntico al del BMW, exceptuando que, si el vehículo está en cierre parcial y se introduce una llave válida en el interruptor de encendido, el vehículo se desbloqueará inmediatamente. El dispositivo de mando EWS está situado debajo del salpicadero, a la izquierda. Fig. 159: Dispositivo de mando EWS KT-7564 Módulo de control de la carrocería (BC1) Fig. 157: Módulo de control de la carrocería En el centro de los sistemas eléctricos del MINI se encuentra el módulo de control de la carrocería (BC1). Este módulo está situado en la base del montante derecho A, tanto en los modelos con volante a la izquierda como en los que lo tienen a la derecha. Utiliza cuatro conexiones: una conexión de 20 patillas y tres conexiones de 54 patillas. El BC1 ejerce el control de los siguientes sistemas: · Gestión de carga eléctrica · Almacenamiento de información del vehículo · Cierre centralizado/cierre a distancia · Elevalunas · Sistema de alarma antirrobo (DWA) · Iluminación exterior/interior · Limpia/lavaparabrisas delantero y trasero · Lavafaros eléctrico · Luneta térmica/parabrisas térmico · Control de recirculación · Aire acondicionado - Gestión de carga Subtensión Si la tensión de la batería baja de 11,8 voltios, el BC1 desactivará e inhibirá el funcionamiento de la luneta térmica, y del parabrisas térmico opcional, hasta que la tensión sea superior a 12,2 voltios. Modo latente Para reducir el consumo de corriente del circuito cerrado el BC1 entra en modo latente 16 minutos después de desactivar el terminal R, o 30 segundos después de cerrar el vehículo desde el exterior. KT-7235 MINI Vehículo completo - 117 - El BC1 se activará si el encendido cambia de la posición 0 a la posición 1, o si el BC1 percibe un cambio en una de la entradas que controla. Pérdida de potencia durante el arranque del motor Durante la puesta en marcha del motor se desactivan algunas cargas, para permitir la aplicación de la máxima tensión al motor de arranque. Estas cargas se vuelven a activar 2 segundos después, una vez que ha arrancado el motor, para limitar el consumo de corriente de la batería y cargarlo sobre el alternador. La reducción de potencia se limita a un máximo de 45 segundos. Transcurrido este tiempo, todas las cargas se vuelven a aplicar. De este modo, se garantiza que las funciones no se desactiven si se produce un fallo del interruptor de encendido, o si el BC1 recibe una señal de arranque incorrecta. - Almacenamiento de información del vehículo El BC1 almacena el kilometraje total y los datos de intervalo de servicio (SIA) en la memoria, como reserva para el IKE; esta función es idéntica a la del centro de interruptores de luces (LSZ) en el E46. El número de identificación del vehículo (VIN) se introduce durante la programación del BC1, y sólo se puede sobreescribir si el kilometraje total es menor de 100 km. Los números VIN almacenados en el IKE y el BC1 se verifican cada vez que se pone en marcha el encendido. Si coinciden, el IKE actualizará el BC1 con el último kilometraje, que debería ser superior al valor almacenado y a los datos SIA. El kilometraje y los datos SIA también se actualizan en el BC1 cuando se ha conducido 100 km de manera ininterrumpida. Nota: el BC1 ya no aceptará el kilometraje del IKE si el valor almacenado es inferior en más de 1.000 km al almacenado en el IKE, en este caso el BC1 deberá ser reemplazado. Orden Carga Periodo transcurrido tras el arranque del motor 1 Limpiaparabrisas y faros 0,0 segundos 2 Motor del ventilador 0,5 segundos 3 Elevalunas 1,0 segundos 4 Luneta térmica trasera 1,5 segundos 5 Parabrisas térmico 2,0 segundos
Muchas gracias, buenísima respuesta no encuentro por ahí nada de información y la quería para intentar acoplar un kit universal de llaves porque mi mini solo da la posibilidad de abrir introduciendo la llave.
