Avería con sistema de refrigeración en 525tds ´93.

Tema en 'Serie 5 (E34) (1987-1996)' iniciado por XeVoRa34MotorSport, 18 Nov 2016.

  1. Thepedrosos

    Thepedrosos En Practicas

    Registrado:
    12 Ago 2016
    Mensajes:
    46
    Me Gusta:
    17
    Ubicación:
    On the road
    Modelo:
    525 tds e34
    el mio cuando se tiraba 5 o 10 minutillos a + de 220 (en circuito) se calienta y entra en emergencia, y resulto ser que no giraba el electro del morro (el otro si)
     
  2. XeVoRa34MotorSport

    XeVoRa34MotorSport Forista Senior

    Registrado:
    30 Jul 2012
    Mensajes:
    5.053
    Me Gusta:
    1.523
    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    E36&E34&E39&E38
    JAJAJA váleeee... :neng: Ponle precio Javi!!!
    Buena tardes Pru, sí tio, el platita con el que fuí a Huelva contigo! Ya ves... ¿Cómo te va todo?
    Ese es otro tema que se miró hrdcrecords y estaba bien, se cambio por otro radiador, etc... Y nada de nada!
    Pues no, nada de nada... Lo he dejado estar y me he puesto manos a la obra con el otro TOURING que tengo, que ya lo estoy terminando... hasta que se me pasará el cabreo del gris...

    Y nada, la decisión es que voy a ponerle otro motor cuando lo encuentre, ya que el motor que lleva no me inspira confianza por ningún lado desde que le pasó este problema. Probe el CER-MET que me comentasteis por aquí y, sigue igual... Cuando me llegó el comprobador que os comenté... Lo puse y el resultado ha sido que la culata tiene fuga, está rajada, confisura importante o incluso que algún cilindro esté mal también... así que... Lo unico que se me había ocurrido antes de sacarle el motor del coche, como última prueba, es quitarle el termostato y ver cómo se comporta, haber si no coge temperatura como debería hacer y como lo compré en su momento! Si aguanta 100 kms o 5000 kms pues eso que me llevo... Porque justo cuando se me estropeo, señalice una caravana y me la entregarón el dia 30 de diciembre y aún no la he estrenado, así que os podeis imaginar el chine que me llevo con este E34 en particular, el único que actualmente tengo con enganche de remolque.

    Aparte, de que cuando lo adquirí, me dierón facturas de distribución nueva a los 185.000 kms ¿Porqué? es algo muy raro, como si tuviera un vicio oculto dificil de diagnosticar, de ahí que no tuviese termotato al comprarlo etc etc... Así que nada, le voy a meter un motor nuevo que encuntre en buen estado previamente viéndolo, probandolo y demás.

    Si alguien sabe de alguno de confianza, en buen estado y a buen precio, ya sabe... Se lo agradecería mucho!!

    Mientras tanto, terminaré el touring azul, el cual actualizaré el post correspondiente y a la vez, ver si encunetro un vehículo con enganche que me puedan dejar, alquilar, etc... Haber si pudiese estrenar la caravana en semana santa, que tengo 4 dias libres despues de todo lo que llevamos de año.

    Muchas gracias a todos por contestar y ver cómo va el pequeño cabr*n!! :finga:

    ¡Un cordial saludo!

    /// XeVoRa34MotorSport ///
     
  3. javitost

    javitost Forista

    Registrado:
    28 Jul 2008
    Mensajes:
    894
    Me Gusta:
    247
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    e61 535D repro
    En 3000€ podemos.empezar la.negociacion!!
     
  4. XeVoRa34MotorSport

    XeVoRa34MotorSport Forista Senior

    Registrado:
    30 Jul 2012
    Mensajes:
    5.053
    Me Gusta:
    1.523
    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    E36&E34&E39&E38
    Pues tendrás que poner como mínimo unas fotos ¿no? Porque a día de hoy sigo sin ver tu coche, con todo lo que llevas en el foro... :floor:

    Y decir estado, pegas, kms, extras... Algo vamos!! Porque sólo sé que existes por el nick y porque me has dicho que eres de Madrid!
     
  5. javitost

    javitost Forista

    Registrado:
    28 Jul 2008
    Mensajes:
    894
    Me Gusta:
    247
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    e61 535D repro
    Estado? Casi perfecto:) km 210000, extra full menos techo, cuero blanco roto gris raro...no se como denominarlo, calefactables,clima bizona,suspensiones kw, llantas m5 e39, estabilizadoras m5 kit nurbugring mas gordas que las normales m5, downpipe y supresor de catalizador en 2'5 pulgadas,silenblocks traseros powerflex regulables en caidas, se cambio hace dos.meses todas las rotulas y brazos delanteros,y algo mas se me.olvida.aahh sii tengo.una servotronic para darte si quieres :)
    Solo tiene dos pegas, el asiento del conductor esta para tapizar, y la puerta trasera derecha y el maletero se abren cuando quieren con el.mando, tengo los.motores desde hace 5 años, no los cambio x vagancia

    Fotos cuando llegue a casa o si estas realmente interesado te paso.mi tlf y te lo paso x waasp
     
  6. XeVoRa34MotorSport

    XeVoRa34MotorSport Forista Senior

    Registrado:
    30 Jul 2012
    Mensajes:
    5.053
    Me Gusta:
    1.523
    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    E36&E34&E39&E38
    No pinta mal, súbete unas fotos por aquí cuando puedas, así lo vemos todos!! ;)

    El tema de la servotronic, ¿La tienes completa?
     
  7. javitost

    javitost Forista

    Registrado:
    28 Jul 2008
    Mensajes:
    894
    Me Gusta:
    247
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    e61 535D repro
    No solo la caja
     
  8. XeVoRa34MotorSport

    XeVoRa34MotorSport Forista Senior

    Registrado:
    30 Jul 2012
    Mensajes:
    5.053
    Me Gusta:
    1.523
    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    E36&E34&E39&E38
    Hola, buenos días por la mañana!!!!!

    Escribo de nuevo por este tema para deciros que al final, después de cambiar prácticamente todo, seguía con problemas de temperatura y al final, me tocó hacerle la culata entera... Desde entonces, cero problemas, ya lo tengo andando en plena forma jeje, resultó que estaba la culata rajada entre en cilindro 5 y 6 y eso era insalvable, así que me tocó comprar otra culata y hacerle todo, guías, retenes, esmerilado de válvulas, etc...

    Fin del problema xDD.

    ¡Un cordial saludo a tod@s!

    /// XeVoRa34MotorSport \\\
     
    A davidik le gusta esto.
  9. jordi tds e34

    jordi tds e34 Forista

    Registrado:
    29 Ene 2011
    Mensajes:
    1.681
    Me Gusta:
    869
    Ubicación:
    lleida
    gracias por el feedback. Por desgracia es así
     
    A davidik le gusta esto.
  10. Sargento_Duke

    Sargento_Duke Clan Leader

    Registrado:
    2 Oct 2005
    Mensajes:
    18.318
    Me Gusta:
    1.783
    Ubicación:
                                   truppenuebungsplatz
    Modelo:
    328 525 725 740
    Los tds e34 no apagan motor cuando la temperatura llega al rojo y pasan estas cosas.

    Nunca sabes como lo ha tratado el anterior dueño.

    Me alegro de que este en forma ese TDS y ya sabes el radiador de cobre es la salud para un tds e34.
     
  11. XeVoRa34MotorSport

    XeVoRa34MotorSport Forista Senior

    Registrado:
    30 Jul 2012
    Mensajes:
    5.053
    Me Gusta:
    1.523
    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    E36&E34&E39&E38
    Solo necesitaba un hueco para entrar por aqui xDD.

    Pienso, que todo el que tiene una duda o problema, una vez resuelto, debería dejarlo escrito también, así constaria para ayuda del resto.
    Exactamente, por eso siempre que se compre una unidad, hay que darle un serio repaso... En mi, ya es tradición ;)

    Muchas gracias compañeros.

    /// XeVoRa34MotorSport \\\
     
  12. davidik

    davidik Forista

    Registrado:
    10 Ene 2012
    Mensajes:
    830
    Me Gusta:
    470
    Una pregunta ahora que le has hecho culata.. Como notas los manguitos?
     
  13. XeVoRa34MotorSport

    XeVoRa34MotorSport Forista Senior

    Registrado:
    30 Jul 2012
    Mensajes:
    5.053
    Me Gusta:
    1.523
    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    E36&E34&E39&E38
    Una y las que quieras...

    Cómo los noto, ¿en qué sentido davidik?

    /// XeVoRa34MotorSport \\\
     
    A davidik le gusta esto.
  14. Sargento_Duke

    Sargento_Duke Clan Leader

    Registrado:
    2 Oct 2005
    Mensajes:
    18.318
    Me Gusta:
    1.783
    Ubicación:
                                   truppenuebungsplatz
    Modelo:
    328 525 725 740
    Que si tienen presión en caliente.
     
    A davidik le gusta esto.
  15. XeVoRa34MotorSport

    XeVoRa34MotorSport Forista Senior

    Registrado:
    30 Jul 2012
    Mensajes:
    5.053
    Me Gusta:
    1.523
    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    E36&E34&E39&E38
    Ah! Si si claro... van lo justo de duros, ni mucho ni poco francamente.
    Además he de añadir que le he dado un toque personal a la propia junta de la culata nueva que instale, cosa que no suele hacer nadie... Claro que no todo el mundo tiene herramienta y conocimientos para ello.

    /// XeVoRa34MotorSport \\\
     
    A davidik le gusta esto.
  16. Dejotaa

    Dejotaa En Practicas

    Registrado:
    11 Sep 2018
    Mensajes:
    288
    Me Gusta:
    77
    Modelo:
    E34 525 tds

    ¿Puedes pasar enlace del comprobador de culata?


    ¿Te curraste tú toda la culata? ¿Qué herramientas has usado?
     
    Última edición: 22 Abr 2019
  17. XeVoRa34MotorSport

    XeVoRa34MotorSport Forista Senior

    Registrado:
    30 Jul 2012
    Mensajes:
    5.053
    Me Gusta:
    1.523
    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    E36&E34&E39&E38
    Si, la hice yo.
    Necesitas aparte de algo de nociones básicas y herramientas "básica", unos útiles para la distribución y bloqueo de cigüeñal, dinamométrica que sea buena y bien tarada, con algunos recambios que hay que remplazar (juntas, tornillos, aceite, siliconas específicas, etc...).

    /// XeVoRa34MotorSport \\\
     

Compartir esta página