Hola a todos. Tengo el BMW que nunca le cambié las correas desde que lo tengo, y ya tiene 282.000 kms. En una ocasión le dije al mecánico que si había que cambiarlas y me dijo, que si no se veian mal, ni hacía ruídos, no las cambiase. Total que, a menos que se hayan cambiado antes de los 120.000 kms que tenía al comprarlo, están sin cambiar. Total que sigue yendo bien y sin ruídos. Reviso el Damper visualmente con cierta frecuencia y no veo grietas ni nada raro en la goma. Me voy a decidir a cambiarlas ya porque noto que la goma de los canales de la correa está dura, aunque no agrietada, pero no se cuales poner y si hay que cambiar tensores o no. Qué me recomendais? Es un 150cv de los primeros 6v del 2003. Un saludo
Si no están mal no se para que las vas a cambiar. Las mías, incluido el dumper, llevan 414000km y se las ve bien y ahí seguirán..
No dejan de ser 15 años, creí que sería el momento. ¿En serio las tuyas son las originales con esa kilometrada? Qué tal te va el coche en general? Has cambiado muchas cosas? Me preocupa un poco el pensar que irá pidiendo cosas cada 2 x 3... A veces creo que debí comprarme un Megane de 20.000 euros y olvidarme de coches viejos de 10.000, pero pasados 200.000 kms (que casi llevo con éste), cómo estaría el megane? Un saludo
El coche va como un tiro... Lo último fue embrague y bi-masa con 405000. Eran de origen todavía. A la vez cambie los tacos de motor y caja cambios y el aceite de la caja. Por lo demás lo típico un juego de silenblocks y amortiguadores. Eso digamos que lo "gordo" que le he hecho al coche lo demás lo típico de desgaste....
Notaste mucha mejoría con el aceite de la caja? Yo se lo cambié con 160.000 y ahora vuelvo a notar la primera y segunda duras. De todos modos, por cambiar las correas, solo las correas, no vendrá mal, no?
Fue todo junto embrague, bi-masa, tacos y el aceite.... por lo que cambio, pero realmente de la caja no note gran cosa. Lo de las correas tu veras pero suelen recomendar cambiar también los tensores o rodillos....
Si están bien pues no es necesario cambiarlas, eso sí, puede que parezca que están bien pero están endurecidas, o con algún resalte partido. Asegúrate que estén bien, al tacto y observando su estado, y si es así yo no las cambiaría. Sobre cuales pues la original, las de Continental, ni se te ocurra otra marca. Si pones correa nueva (en particular la principal, la del AA trabaja bastante menos) seguramente los tensores lo notarán, están adaptados a la correa que tienes actualmente y poner una nueva normalmente implica cambiar algún tensor, sino todos. En conclusión, si no están malas ni tienes ruidos extraños yo no tocaba, ya te irá avisando cuando se vaya jodiendo...
Pues la verdad que no se ve ninguna grieta ni mordisco en los surcos. Creo que se quedan una temporada más. jajaja
No toques nada además no solo son las correas sino tb tensores, etc.. Si quieres mirarte algo "para hacerle" mírate como están los silentblock, sobretodo del puente trasero y los "clonk" al insertas la marcha atrás.. el flector de transmisión, tacos motor ...amortiguadores. Los silentblocks se nota mucho si están nuevos.
Yo cambiaría las correas, no es caro y con 282000 Km. no le va a venir mal te despreocupas de que se joda cuando menos te lo esperas y compraría las originales y si te dicen que son más caras, solamente tienes que ver la duración que tienen. Los rodillos y tensor si no hacen ruido no tienes porqué sustituirlos. Ahora los entendidos dirán que en el concesionario te roban.
Compi, las originales tengo entendido son Continental Contitech, no? Es q en el conce te cobran el triple
Si, creo que son Continental. Las dos de mi coche me costaron 31,61+18,97, total las dos 50,58€ pero claro, me hacen un descuento en el Conce.
Tengo el mismo coche que tu , para más señas de junio, y es gratificante ver que hay gente que me supera en Kms y años, en el cambio de esas piezas . Yo estoy para cambiarlas , pero no me decido a pesar de que pesen más los años y el envejecimiento y desgaste natural de las piezas. Pero por otro lado suena tan bien , todavía no oigo ruidos raros , ni nada y siempre estoy atento , y el aspecto, bien , no las veo ni mucho menos mal. A mí también me aconsejó el mecánico que mientras no oyera ruidos raros ,que las dejara , que hago practicamente todo carretera , duerme en garaje y eso influye mucho. Estoy totalmente de acuerdo con lo que dice Malacca. Yo desde luego el día que las cambie pondré tensores nuevos , junto con la bomba de agua. Por otro lado la valvulina la cambie a los 200.000kms y me va muy bien y no puse la original de BMW. Saludos
Yo cambié en enero las correas y polea de cigüeñal. con 210.000 aprox. la correa era original y empezó a chillar un poco y la polea del cigüeñal estaba con un par de rajas considerables a la par que bastante cuarteada... Todas las piezas de recambio de la marca continental. eso, más cambio de líquidos de caja de cambios y transmisión trasera más mano de obra por unos 300€. solo la polea me costó 150€...
Yo te recomiendo que las cambies por lo que cuestan si se te rompe te quedas sin dirección y sin giro de la bomba del agua... si las cambias pon las del conce, sino empezaran los grillos aunque sean fabricadas por contitech compralas en el conce que la calidad en este recambio no es la misma. hola compi ¿que síntomas tenias de la polea del cigueñal mal?¿al cambiarla se noto mucha mejoría? lo tengo pendiente por hacer...
síntomas ninguno. me empezó a chillar la correa un poco, lo llevé al taller y cuando la vimos el mecánico y yo pues ni pensarlo cambiado todo del tirón. mejoría tampoco noté, tranquilidad sí, aunque aún no iba a romper, pero dudo que durara 15.000km más...
Yo soy de los que te recomiendan que no las cambies. En cuanto cambies las correas y no cambies con ellas el damper... este revienta en unos cuantos kilómetros, me refiero a miles, pero se va. 234.000km pasados tiene el mio con correas, tensor y damper de origen, y hasta que no chirrien las correas, se agrieten o note vibraciones raras por el damper ahí se quedan. También me dijo el mecánico, cuando entonces no hacía yo las reparaciones , que no hace falta cambiar ninguna correa si no se ven en mal estado. Eso sí, si las cambio va todo fuera pero aún se ven en condiciones Un saludo!!
Tranquilo????.... para nada y menos desde hace unos 80-100000 que voy con repro (de las suaves). Será que me ha salido bueno. Aunque también el tema estará en que siempre han sido recorridos largos o muy largos de 1000 o mas kilómetros en la misma jornada y muy poca ciudad....
