Tengo una duda. Lleva algún tipo de mantenimiento preventivo o por km o tiempo, la cadena de distribución. Por ejemplo,¿ es conveniente cambiar el tensor de la cadena? si se cambia, al variar la tensión en la cadena y llevar ya unos miles de km ,¿ puede ser peor el remedio que la enfermedad? . He leído en foros extranjeros de BMW, se nota menos rumorosidad en el motor al cambiar dicho tensor.
se dice que antes de romper, que cuesta desde que da síntomas, canta la cadena, y no se rompe con 5000 km desde que empieza a cantar, así que da tiempo. la mía tiene 500.000
Gracias por las respuestas. Como decía en el post de inicio, lo que he leído en algún otro sitio sobre mi motor ( m62) , recomiendan cambiar el tensor superior que vale sobre 50€, cambiarlo. Ya que se le atasca dentro del pistón que lleva , el aceite que va envejeciendo y no deja haga su función correctamente. Dicen que se nota suena como un diesel en frío, no es mi caso, pero por si sabíais de algún síntoma o tipo preventivo si era aconsejable.
El mejor mantenimiento para la cadena, es usar el aceite que recomienda bmw, nada de aceites mas densos o minerales, que se comen los patines etc. Y sobretodo no forzar los eslabones haciendo lanzadas desde parado ni estrujar el motor subiendo cuestas o cargando remolque/peso max. Salu2.
