Hola a todos. En cuanto me llegue los tensores y muelles de las mordazas traseras voy a montarlo todo ya que hace ruido el coche mientras circulas y es de ahi. Ademas se aflojan solas y ya casi no frena el freno de mano. Pues mi duda es que aparte de cambiar todo , como se ajusta???? A como se ajusta me refiero es que el cable que va a las mordazas se nota que han sido tocados, no estan igual de roscados y claro nunca lo he echo y no se muy bien como va. Alguien me puede decir los pasos para dejarlo todo perfecto? Y lo segundo. Como puedo saber que tipo de suspension tiene mi coche? No solo amortiguadores sino tambien bieletas, trapecios, silentblocks etc... Ya que he leido que hay el normal o el M . Y yo no se cual tiene mi coche. Es un 330d e46 del 2002 aut con pack M. Pero que lleve el pack M no se si significa que la suspension tambien. Lo digo porque queria montarle unos kits que venden de trapecios, rotulas, bieletas, pero son para el normal. Vamos que eso no me entero jejeje.
Aquí tienes el pdf del TIS. Si lleva el pack M, lleva la suspensión M, creo que en los trapecios, los M llevan una pegatina que lo pone. Aquí puedes ver el equipamiento de tu coche http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
Busca decodificador de vin, suspensión m es s226a (amortuguadores, muelles, estabilizadoras y etc) y a veces s338a ( brazos delanteros) En cuanto a freno de mano, mira ver primero si tu chapa en la que se fijan las Zapatas no está oxidada, doblada o los huecos para los tornillos con muelle no están pasados ya. En el caso de que si tienes que comprar esas chapas y rodamientos nuevos ya que sin sacar rodamientos no la vas a sacar
Muchas gracias a los 2. Mañana me miro el PDF. En cuanto al freno de mano que me dices de chapa no se de que me hablas. La verdad es que pensaba que sería como el sistema hidráulico.
Vehicle code ER91 Series E46 Model 330d ( 330d M57 ) Body type saloon Catalog model ECE Production date 2002 / 09 Engine M57 Transmission Unknown Steering Left Catalyzer YES Additional Information for Vehicle code ER91 Production FROM : 2001/03/01 TO : 2003/02/28 Engine M57 Engine Oil 6.75 Liter Transmission Manual Transmission Model GS5-39DZ Transmission Oil 1.55 Liter Rear Axle Oil 1.30 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 0.00 Liter Coolant(with Air Conditioner) 10.20 Liter Brake fluid 1.00 Liter Remarks : Final drive (rear axel) Additional Information for Vehicle code ER91 Production FROM : 2001/04/01 TO : 2003/02/28 Engine M57 Engine Oil 6.75 Liter Transmission Automatic Transmission Model A5S 390R Transmission Oil 8.40 Liter Rear Axle Oil 1.30 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 0.00 Liter Coolant(with Air Conditioner) 10.20 Liter Brake fluid 1.00 Liter Remarks : Final drive (rear axel) (El mio es el automatico) Yo no veo que ponga nada sobre que tipo de suspension tiene mi vehiculo. O lo he mirado mal? Mi vin es: KG82836 He mirado en otra web llamada etk y no me da mas informacion. O no la se buscar bien.
He encontraso esto: http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html Type ER91 Model 330d - EUR Development Code E46 (4FL) Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine M57 Displacement 3.00 Power 135 Drivetrain HECK Transmission AUT Color Schwarz 2 - 668 Upholstery Standardleder/schwarz - N6SW Production Plant MUNICH Production Date 2002-09-20 Standard Equipment 411 Window Lifts, Electric Fensterheber,elektrisch Vorn/hinten 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 520 Foglights Nebelscheinwerfer 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 550 On-board Computer Bordcomputer 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 205 Automatic Transmission Automatic Getriebe 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc) 226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 338 M Sports Package Ii M Sportpaket Ii 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 441 Smokers Package Raucherpaket 465 Through-load System Durchladesystem 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 521 Rain Sensor Regensensor 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 606 Navigation System Business Navigationssystem Business 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 716 M Aerodynamics Package Ii M Aerodynamikpaket Ii 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 772 Interior Trim Alu Black Cube Interieurleiste Alu Black Cube 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 788 M Lt/aly Wheels M Leichtmetallraeder 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 972 Comfort Package Comfort Paket EDIT: He puesto el traductor, lleva suspension M sport. Asi que me va a tocar gastar mucha mas pasta de la que queria..... Y pensar que en 5 años si llega no podre utilizarlo..... Y el muy cabrito ya lleva 1500€ encima de mantenimiento Entre mantenimiento caja , aceites, ruedas nuevas, frenos y algunas cosas mas. Y eso que es el mejor que encontre, me llego a comprar los otros que valian casi lo mismo y Por cierto, es normal que en subidas el coche tire muy poco? Y con el A/A ya ni os digo. No es como un 70cv, pero los 180 no los veo en ningun sitio. Yo le daria 100cv en esas ocasiones. Remonta muy mal le das gas y oyes el motor a tope y nada.... En cambio en llano le das y sale escopeteado.
al final monte: discos twr nuevos. Pastillas usadillas (2000km) brembo Mordazas nuevas (marca blanca) Kit muelles nuevos Kit tensores nuevos. Lije y limpie el sistema de tensado del freno de mano, oxidadisimo que estaba. Ajuste segun manual. Y cuando me fui, tenia que subir 7 puntos el freno de mano para que el coche quedara frenado. (Intente ajustar mas por el cable, pero entonces quedaba frenado de la rueda). 3 dias despues con 5 puntos queda frenado. Las mordazas cristalizadas. El disco con un socabon donde actuaban las mordazas. El sistema de tensado del cable de freno de mano, oxidado. Una delicia dejar el coche en una pendiente y que al irme la caja no haga el PUM , al poner la marcha.
ajustar las zapatas, tienes una ruedecilla dentada , sube dos puntos el freno de mano y gira hasta que pegue con el disco, y ya esta
