Duda Alguien ha cambiado de RUN FLAT a NORMALES en X1 F48??

Tema en 'BMW Serie X1/X2' iniciado por danidyna, 19 Jun 2017.

  1. Trackball

    Trackball Clan Leader

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    Si la 255/40 es equivalente a la 225/45, creo que es la que llevamos, entonces la 245/40 y la 235/45 también son equivalentes ya que tienen una variación de menos del 3% de desarrollo.
    Ami la ITV no me importaba mucho, la verdad, al final fue una cuestión de incertidumbre y pasta. Cambiando a más rueda casi no había opciones en RFT y no me fiaba del cambio a convencionales. La próxima vez que será el ultimo cambio que le haga al bicho.
     
  2. juanenk

    juanenk En Practicas

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    Una duda, he leído que no es aconsejable mezclar neumáticos runflat y normales, es por eso que estaba pensando en intercambiar los delanteros por los traseros para que el desgaste se haga por igual y cambiar los 4 a la vez. Y la duda es... ¿el ordenador de abordo se volverá loco con las lecturas de presión y temperatura de los neumáticos? ¿confundirá el delantero con el trasero? ¿se pueden cambiar los sensores fácilmente?
     
  3. jotaerre56

    jotaerre56 En Practicas

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    Solo tienes que permutar las ruedas, modificar las presiones y resetear en la pantalla de información de presiones de neumáticos. Lo he hecho la semana pasada y no he tenido ningún problema.
     
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  4. Trackball

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    Sabe perfectamente que sensor estaben cada buje. Yo ni resetee la primera vez.
     
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  5. juanenk

    juanenk En Practicas

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    Cambiadas las ruedas y sin problemas. Gracias!
     
  6. skaker03

    skaker03 En Practicas

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    Nos puedes decir que ruedas has puesto???
    Gracias
     
  7. juanenk

    juanenk En Practicas

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    Perdona, me he expresado mal. He intercambiado las delanteras por las traseras para gastarlas por igual y así cambiar las 4 a la vez por unas no runflat
     
  8. Juanito306

    Juanito306 En Practicas

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    Esta mañana un mecánico de ruedas me ha dicho que ni loco cambie las run flat por normales, porque las llantas van montadas para aquellas, y las normales las desgastan y joden mucho...
     
  9. JAMBO X1

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    @juanenk, con cuantos kms las has cruzado¿¿???¿? has notado algo en la conducción¿?¿? yo llevo 18mil y quiero cambiarlas cuando vuelva de vacaciones, que entonces tendrán unos 20mil
     
  10. Trackball

    Trackball Clan Leader

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    Sobre los 20.000km ya vas un poco tarde dependiendo de tu forma de conducir, motor, transmisión. Yo cambié con 18.000km y ya tenía bastante diferencia de desgaste.....
     
  11. juanenk

    juanenk En Practicas

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    El coche tiene 33.000 km y todavía tiene los primeros neumáticos. Los traseros que acabo de poner delante no están ni medio cerca del testigo, yo no me lo explico...
    Yo trabajo en casa y es mi mujer la que conduce el coche el 90% del tiempo, o va muy tranquila o me la está pegando con el del taller de neumáticos :floor: En mi anterior coche (que sí conducía yo regularmente) unos neumáticos me llegaron a durar 16.000km ¿será algo del runflat?
     
  12. JAMBO X1

    JAMBO X1 En Practicas

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    sdrive de 150cvs, @Trackball, y soy un flanders, vamos en autovia, 150 max alguna vez, el 97% siempre autovia
     
  13. Trackball

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    Pues sobre los 20.000 rota y listo. Si ves que no hay mucha diferencia pues rotas un par de veces. Pero a ti no te hace falta, cuando te toque cambiar un eje lo cambias y listo.
    Si quieres cambiar a normales mejor rota para asegurarte el cambiar las cuatro.
     
  14. JAMBO X1

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    Ok, gracias
     
  15. JAMBO X1

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    X cierto,@Trackball, este verano para salir de viaje con la family, es decir, el coche petao a tope....con 2,6delante y ,2,5de presión atrás, va bien, verdad?¿.Gracias de antemano
     
  16. Trackball

    Trackball Clan Leader

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    Depende de la ruedas que lleves porque yo voy más cerca de los 3 que de los 2,5.
     
  17. danidyna

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    Y Aquí tenéis la tabla de equivalencias, la he puesto en un hilo por separado:

    [​IMG]
     
  18. Trackball

    Trackball Clan Leader

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    Pero ahí tienes la equivalencia a una 225/40, tu tienes 225/45-19. Necesitas la tabla para la 225/45-19 y ahí tendrás la 235/40-19, 245/40-19 y 255/40-19 creo recordar.
     
  19. danidyna

    danidyna En Practicas

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    Esas son TODAS las equivalencias que hay, me las sacaron todas. NO se puede poner ni 235, ni 245, solo 255 o más, como alternativa a las 225.
     
  20. Trackball

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    Son todas las equivalencias de una 225/55-17. Pero la tuya no es esa llanta, ninesa medida.
    Tienes varias homologaciones de tu coche precisamente porque la medida de 225/55-17 no es equivalente a la 225/45-19.
    Por esa tabla tu coche no podría montar las llantas/ruedas que monta porque no aparece en la lista. Precisamente porque esa de 17 tiene un desarrollo diferente en más de un 3% de la de 19 está en la ficha de homologación del f48.
    Mejor seguimos en el otro hilo que abriste porque si no nos liamos de oca a oca jajajajajajajajajajaja.
    Consigue la tabla de equivalencias de tu medida/llanta y veras como las 235-245-255 tienen equivalencias.
     
  21. JAMBO X1

    JAMBO X1 En Practicas

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  22. Trackball

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    No, el lleva 19 como yo. Por eso lo digo. No le sirve esa tabla. Mírate el otro hilo que nos desviamos demasiado jajajajajaja.
     
  23. JAMBO X1

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    jajjajajaja,@Trackball, yo me refería a la llanta que llevo yo, por lo de las presiones que te pregunte, jajajajaja
     
  24. Trackball

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    :floor::floor::floor: creo que tengo que :sleep: un poco.
    Que presiones te marca en la puerta para tus ruedas???
     
  25. JAMBO X1

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    2.4 las dos para ir lleno de equipaje, le acabo de poner 2.9 y 2.7:whistle:....jajaja y me dices algo:happy:
     
  26. Trackball

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    2,9 para la tuya un poco exagerado. 2,7 para todas lo vea más justo. Subir 6 décimas es subir mucho.
     
  27. JAMBO X1

    JAMBO X1 En Practicas

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    ok, muchas gracias
     
  28. juanenk

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    ¿Qué beneficios tiene subirle la presión al neumático por encima de lo que recomienda el fabricante? Tenía entendido que el neumático podía perder agarre...
     
  29. KFD

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    Alguien puede recomendar algún neumático 225 50 18 all season que no sea runflat? (si es que lo hay)
     
  30. Trackball

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    No, nompierdes agarre si no te pasas mucho y lo vuelves reboton. Bajarle la huella ayuda en invierno con lluvia y al bajársela en verano pues compensas un poco el hecho de que va a subir la presión al calentarse más.
    El f48 tiende a comer por los flancos si dejas presiones del fabricante. Demasiado plástico y refuerzos de chasis para compensar.
     
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