Bueno pues lo dicho, recientemente he estado por tierras bávaras con el siete, también visité Francia ( Limognes, Mulhouse donde hay un museo del automóvil brutal. París y Burdeos) Han sido unos 4000km entre España, Francia, Alemania , Luxemburgo y Bélgica. Por aquí dejo algunas de las fotos, un poco de rabia que llevaba algún plástico colgando y se ve aunque cuando compre las fotos lo photosopeare para imprimirlas y enmarcarlas. El primer día la verdad que fetén, pista seca, algo de trafico pero muy contento no me fue difícil rodar por debajo de 10 con banderas amarillas y refrigerando frenos, y sin ir a tope. Decir que Nurburgring es un circuito con extremo desnivel y mucho peralte lo que hace que ir rápido con un coche de 2100 kg sea aun mas dificil a la vez de acojonante , con el swift preparado que alquilé bajar de 9 es tarea casi sencilla aun teniendo 130cv EL segundo llovió y aunque no iba a correr metí una vuelta, pista vacía y conducción casi imposible, parecía hielo. las inercias con tanto peso se vuelven muy peligrosas. En el principio de video se ve como me pongo casi perpendicular a la valla y aun el coche sigue deslizando. En la ultima enrosco porque es una curva muy traicionera y entre muy pasado.. solo toque un poco con el piano al dar la vuelta, pero si que pense uy las vallas jejeje este video es de los paparazzis del circuito que corte de los recopilatorios aun estoy esperando algun video mas que me tienen que pasar en otras curvas y en otros angulos.. ya que solo enrosque en una y justo es en la que suben jaja Saludos!!
Precioso viaje, Nito Qué envidia sana me das. Algún día iré con el E38, he estado en el Ring ya 2 veces y siempre alquilando coche. Tengo ganas de meter uno de los míos. En cuanto al E38, el problema que tiene además de las elevadas inercias es la ausencia de autoblocante. Es muy difícil mantener una cruzada. Se puede poner el de un M5 E39 pero hay que modificar palieres y alguna cosilla más.
Menudo viaje, SchnitzerP hizo 9 y medio con le 740 pero lleva KW o algo asi de que claro cuesta 10 veces mas. Pero como pasaste itv con los APsportfahrwerke? Porque yo los tuve pintarlos de negro entre otras. ¿O cuanto te costo homolgar? Pusiste neusmaticos nuevos antes de salir? que modelo ha soportado esa marcha. La vuelta con lluvia diversion para toda la familia ☔ Salu3
Yo es la segunda que subo y tambien he alquilado las dos, con las 16 no tenia problema para darme las vueltas que sean en una rotonda , pero tampoco es para esos menesteres el 7, para el año que viene subo con un e36 28i autoblocado que voy a ir armando poco a poco
Yo no fui a tope, se lo que es nurbur y lo que es un 7, ademas iba refrigerando frenos en todas las rectas y hubo accidentes pero 9 y medio es un tiempo totalmente accesible, adelante a mas gente de la que me esperaba, pero como digo el swift de alquiler es otro mundo, va impresionante. Si llevaba los 4 nuevos. 235 delante Goodyear F1 asymetric que van GENIAL 255 detrás Nankang ns-20 que podemos decir que ''van'' siendo un neumatico de gama media baja, pero que para mi dia a dia cumple. Para el e36 del año que viene voy a montar 4 Yokohama Advan Neova Los muelles los tengo pintados de negro aun no me ha tocado pasar itv
Por si te sirve de ayuda yo llevo los muelles Eibach Pro Kit -3 cm con los amortiguadores EDC opcionales Son negros pero como venían con letras de Eibach los pinté de negro mate encima. He pasado 2 ITVs sin problemas
Enhorabuena por la máquina y disfrutala. @nitoscosworth permíteme te haga una pregunta por curiosidad. ¿ Qué tal van las Nankang ns-20 ? Te lo pregunto porque cuando pedí precios para cambiar , me las ofrecieron como opción más económica y el chico decía que no iban mal, me decante por lo que conocía.
La opcion mas economica no es ya que estan sobre los 100€/cubierta, y hay otras marcas por 50-60 €, yo buscaba algo intermedio, no son nada del otro mundo en seco cumplen en mojado tienes que andar con mas ojo, pero vamos que son aceptables. Eso si no son comparables a las Eagle f1 que llevo delante, o a las pilot sport que llevo en otro coche.
Hoy en día al precio que andan las Good Year F1 Assymmetric 2 o 3 no veo razón alguna para poner una goma china de dudosa fabricación.