Muy buenas a todos, La verdad es que llevo tiempo registrado y leyendo vuestros comentarios, sin embargo no me he animado hasta hoy para presentarme debidamente. En la actualidad tengo un S3 del cual os adjunto foto para que lo conozcais, sin embargo llevo tiempo planteándome la posibilidad de comprarme mi primer BMW. Siempre me han gustado los BMW,pero por una razón o por otra nunca ha teminado de encajarme la compra de uno. El caso es que quiero un BMW potente, de gasolina y 5 puertas. El 440i, pese a ser un maquinón se me antoja poco radical sobre todo en cuanto a sonido que me gustan algo más gamberretes, pero sin llegar a la radicalidad y precio de un M3. Con este planteamiento fui a la BMW y me comentaron algo que recibí con sorpresa y alegría porque me contaron que a principios de año van a sacar un M440i con 360cv y escape performance. Vamos, un 440i normal, pero con escape y potenciación M performance, sin embargo todo montado de fábrica e imagino que con algún que otro logo M por el interior. No sé si ya habíais comentado esta noticia. En cualquier caso, si es así que van a sacar este modelo, no tardaré muchos meses en presentaros mi primer BMW. Un saludo a todos.
Hola. Esperemos que pronto tengas ese 440i que se te antoja. La potenciación existe ya desde hace años, cuando salió el actual motor B58. Hay un compañero portugués por aquí (@Fausti77) que ha platicado sus experiencias (aunque es un 340i, lleva el mismo motor B58 potenciado)... Sólo cambia la cubierta de plástico del motor a la que le ponen una plaquita que dice "M Performance". Ya nos platicarás qué decides. Un saludo, bienvenido...
Sinceramente, el bmw que comentas te gustará, pero viniendo del coche que vienes te va a parecer burgués y acabarás echando de menos el Audi. .. y eso que ese bmw tiene que ir y sonar de cine. Para gustos colores, pero esa es mi experiencia habiendo pasado de un A5 3.0 Tdi quattro a un 330xd E91.
Como han dicho, ya existe esa opción, por un par de miles de euros te instalan el escape y la repro performance, también tienes la opción de instalarle el escape y que @theMpower te cargue la programación performance
Y añado, poniendo una amortiguación un poco más dura no creo que eches de menos un S3, que es rápido, pero no demasido divertido, es probable que el Bmw te saque sonrisas que no te sacaba el S3, sobretodo el rotondas y curvas cerradas
Si todo el disfrute depende de pasar por rotondas o curvas muy cerradas desconectando el ESP me parece que me acabará dando la razón. No es el primero ni el segundo que conozco que pasó de un quattro potente a un bmw trasera potente no M y se han acabado arrepintiendo y otros que siendo defensores a muerte de bmw trasera han pasado a quattro potentes y no han vuelto a mirar atrás, aunque para gustos colores y cada caso es muy particular.
Ambos tienen ventajas. Hay un A6 Quattro en casa y en algunos aspectos (conducción relajada y cómoda y sensación de seguridad, principalmente) es superior al 435i. Pero deslizar la trasera en curvas (para lo cual ya estoy algo veterano) es casi imposible... No sé si será la confianza que transmite el vehículo pero siento que puedo circular más rápido en el A6 - que es más pesado y voluminoso - que en el F32...
Gracias por vuestros comentarios, Lo que comentais sobre la potenciación soy consciente de que hay esa opción, pero nunca me ha gustado tocar los coches una vez que han salido de fábrica. Por otro lado, y esto me lo comentó el comercial, es que de cara a la depreciación del coche, esta es mucho mayor en un coche con accesorios añadidos que en una versión concreta como sería el M440i, aunque al final sea practicamente el mismo coche. Algunos comentais que puedo arrepentirme en el cambio de coche y no creais que no pienso en ello, pero no porque Audi sea mejor sino porque estoy acostumbrado a esta marca y cambiar a otra me crea incertidumbre.Además que no solo cambio de marca, sino que sería cambio de segmento. Precisamente el temor que me crea el 440 es que pueda ser demasiado "burgués" para lo que estoy acostumbrado, por eso estoy poniendo las esperanzas en el M440i además de que de serie ya será xdrive, algo que para mí es imprescindible. Respecto al S3 tampoco puedo catalogarlo de aburrido. Todo lo contrario. Es un coche muy efectivo, entretenido en curva, sonido muy bonito....Pero llevo ya muchos VAG a mi espaldas y el cuerpo me pide un cambio.
En mi modesta opinión si tienes dudas lo mejor es que sigas con Audi. No vaya a ser que te vayas a arrepentir. Aunque lo mejor para salir de dudas es poder probar uno y así lo tendrás claro. Sinembargo como han comentado, catalogar de burgués o más burgués a un 440i ya me parece Salirse de madres. En cuanto a seguridad, esa es otra. En la gran mayoría de situaciones tanto tracción 4 como trasera son muy seguras. Si vas a ir a cuchillo o rápido en suelo mojado pues claro que la 4 es más segura. Para divertirse creo que más lo es la trasera.... Es decir cada uno tiene sus pros y contras según lo que busques. La xdrive pues una opción para los que quieren ese plus de seguridad en situaciones más extremas. En mi caso valoro según mis gustos valoro más la sensación de una trasera a la de cualquier otra forma de tracción.
Tu pasates de un coupe a un ranchera y por mucho pack m y tal,la suspension de tu 30d no es igual a un trasera,por no hablar que son de distinto planteamiento de uno a otro.
La verdad es que el tipo de tracción no me suscita ninguna duda. Tengo claro que compre el coche que compra debe ser traccion integral. Me encanta poder disfrutar de toda la potencia del coche independientemente de la adherencia del suelo. Que en un coche de 300cv puedas acelerar a tope desde parado y que ni siguiera se encienda el control de tracción es toda una satisfacción. El hecho de catalogar al 440i de "burgués" no me parece en absoluto descabellado y menos si no lleva el acabado adecuado. De todas formas, con la futura versión M440i, pienso que disipará todas mis dudas.
Entonces todo lo que no sea un M es burgués. Creo que lo mejor es ir a por un M, yo si pudiera lo haría. Un 440i M se quedará corto. Eso sí un M por ahora solo viene con tracción trasera.
Vale que un 440i sin programación M Performance puede ser un poco plano a partir de 5000rpm, pero tanto como burgués, no se yo. El 440i de @manolo83 con la programación de Mx40i que cargamos es de todo menos burgués. Y manteniendo el escape de serie se nota bastante diferencia, especialmente pegando petardazos. Lo de M440i en principio se deja para la próxima generación, que yo sepa.
Realmente os da para exprimir tanto el coche en el día a día o frecuentáis circuitos habitualmente ?? Porque yo soy de los que siempre quiere más aunque no lo necesite ... y mi 440i cuando me llegue pasara por las manos de @theMpower, pero yo creo que para el 95% de los mortales debe ser suficiente stock yo creo
Es que un M ya no solo se me escapa de precio, sino que mi nivel de conducción no llega para llevar un M con las manos que requiere. Para esos niveles de potencia necesito sí o sí tracción integral.
No. Si por motor no le pongo ni una pega. Es de lo mejorcito del mercado. Es que por aquí lei a un forero con un 440i nuevo que estaba encantado con él, pero que el motor no se dejaba escuchar hasta que no llegas a las 4000rpm y a mí me gusta que suene desde el principio. Me dirás que cambie el escape y listo, pero soy muy maniático con esto. Me gustan los coches de fábrica. Respecto a la versión M440i me aseguró el comercial que saldrá a principios de año, de hecho le pidió al jefe de ventas delante de mí que le confirmara esa información y lo confirmó. A mí también me resulta un poco extraño. Para mí lo logico hubiera sido que aprovecharan el restyling para sacar esa versión, pero bueno....
Lo de exprimir el motor es en momentos puntuales. Si vas constantemente a cuchillo el carnet no te dura una semana. En ciertas circunstancias como carreteras generales, incorporaciones de autopistas, situaciones de tráfico que requieren de un buen acelerón....pues sí. Exprimo el motor a tope.
Entonces lo mejor es que mires Porsche... jejeje Todavía reprogramar un coche lo puedo llegar a entender pero sobre un equipamiento oficial... ufff. Respecto al M440i, ya te digo que nada de nada. Al menos según la información que tengo yo y que te puedo asegurar que es de muy buena fuente.
Prueba un 440i stock y te harás una idea de como son estos bmw. En tu caso yo me iría a por el nuevo S5... si lo pruebas al igual que el 440i entenderás por que te lo digo.
Pues ha sido el propio comercial quien me ha animado a que espere al M440i a principios de año, en vez de animarme a que coja el 440 que ya está a la venta. El comercial estará equivocado o no con la información, pero desde luego que está con la seguridad que lo van a sacar. Además no es el típico comercial empanado. Este lleva tiempo en BMW y controla del tema. Respecto al porsche, si sacaran un mini panamera y con una silueta algo más agraciada....
Ya me gustaría a mí probar uno. No veas lo dificil que es encontar uno de prueba. El S5 mola mucho pero Audi lo quiere cobrar demasiado caro en mi opinión. Prefiero un 440i y lo que me sobra para gasolina.
Gracias por el artículo ArturoF36. Esperaré a principios de año a ver si comentan algo sobre el M440i. Si para entonces no han dicho nada cogeré el 440i.
