Comparativa Consejo neumáticos para llanta 18"

Buenas,

Después de mucho leer y sobre todo gracias a vuestra ayuda, por fin he comenzado a entender los conceptos de equivalencias, ETs, anchura llantas/neumáticos,...

Tengo un 318d f30, con 205/60 r16 en ficha.
Finalmente, me he decantado por unas llantas:
- 8x18" ET30 en las 4 ruedas
http://www.1000migliaruote.it/en/products/mm034-938

Ahora me surge una duda con los neumáticos. Aquí las 3 opciones que estaba considerando (misma medida en las 4 ruedas), las 3 equivalentes:

- 225/40 r18: es la que tenía pensado. Estéticamente me gusta por tener un perfil bajo (90mm) y es más barata. Sin embargo, al tener un diámetro 2,4% menor, he visto algún comentario de que queda pequeña con el paso de rueda del f30. ¿Alguien tiene montada esta rueda? ¿alguna foto de cómo queda? ¿algún otro inconveniente?
He visto este con esa medida delante y no parece que quede mal... ¿Quizás porque está bajado? https://europeanautosource.com/blog/alpine-white-f30-328i-on-apex-ec-7-wheels.html
- 225/45 r18: entiendo que es la recomendada. Sin embargo, ya no tiene un perfil tan bajo (101mm) y además es más cara.
- 235/40 r18: perfil bastante bajo (94mm) el diámetro es ligeramente inferior (1,12 %), no tanto como la 225/40. Sin embargo, es más cara (aunque menos que la 225/45) y ¿afecta a las prestaciones de un 318d una rueda con tanta anchura?

Hay una cuarta opción que sería la 215/45, prácticamente el mismo diámetro y un perfil bastante bajo (97mm). Sin embargo, parece muy cara y ¿no se vería un poco "estrecha? ya que me pongo a cambiar las 4 ruedas completas...

¿Por qué opción os decantaríais?

Mil gracias por vuestra ayuda
Un saludo

 

La 225/40 para mi gusto queda muy bien... pero esto de los gustos ya se sabe. Mi vecino de garaje tiene un f30 con esa medida. La pena es que se acaba de ir de vacaciones y no te lo puedo fotografiar para que veas cómo queda

 

Muchas gracias por tu respuesta! Joe, fíjate que yo pensaba que nadie tenía por aquí montada esa medida en f30...
Gracias!!

 

Alguien más tiene alguna opinión al respecto de la 225/40 r18?
@jazza, te agradecería infinito conocer tu punto de vista!

Gracias a todos!

 

Ya que me nombras....

225/45/18 es la medida de serie, así que...
225/40/18 te lo dices tu todo el mayor "problema" sería que el paso de rueda se vería con mas hueco, siempre y cuando no le des una buena bajada, como el de la foto... Otro tema a considerar para no tener problemas en la ITV sería el Indice de Carga. Sabrás que no puede ser inferior al de origen, entiendo que habrá neumáticos reforzados en 225/40/18 que tengan igual o mayor IC que unos 225/45/18, pero en los "normales" supongo que será menor...
Yo creo que la mejor solución estética sería 235/40/18, además la llanta quedaría mas protegida y daría un aspecto mas "gordo" llenando mas el paso de ruedas. El aumento de consumo/pérdida de prestaciones será mínimo comparado con 225, aunque viniendo de 205... Se podría minimizar con unas llantas y neumáticos ligeros. Lo de las llantas es a base de bastante pasta (son bonitas las que has elegido, pero no creo que sean especialmente ligeras) En los neumáticos si pasas de rft a convencional ya aligerarás bastante y si pones un modelo ligero (por ejemplo unas Michelin Pilot Super Sport) mas peso que ahorras... aparte de ser un neumático estupendo.

 

Muchísimas gracias @jazza! Siempre aportas un montón en cualquier hilo!
La verdad es que me da un poco de cosa meter una 235 a un coche con 143 cv... ¿Algún compañero tiene montadas esas ruedas en un 318d? No sé si perderá demasiado reprís...
El peso de la llanta en teoría es de 11,6 kg (similar a la Styling 400). ¿La "pérdida de prestaciones" entre la 225/45 y la 235/40 sería debido a la anchura o al peso de la goma? Por cierto, no consigo ver en ninguna web el peso de los neumáticos

Por otra parte, veo que el compañero @clone, tiene montada la 225/40/18 (pero con llanta , ¿os parece que queda pequeña la rueda?

 

En la ficha técnica de mi coche solo pone una medida de neumatico 205/60 R16 94W solo puedo poner esta medida?????

 

Yo he visto uno con esa medida y parecen ruedines....

 

Bueno, tampoco está tan mal el peso de esas llantas entonces. Al menos, como dices, no son mas pesadas que las de la casa. Entre 225 y 235 la diferencia tiene que ser mínima y vendría por esos 10mm mas de anchura. El tema es que vienes de 205... y bueno ahí si se notará algo, pero de 205 en 16 a 225 en 18 también se notará. Tampoco te creas que se va a convertir en un "muerto" pero algo de chispa si perderá, por eso te decía lo del peso, para minimizar las pérdidas al máximo.

https://www.tirerack.com/content/tirerack/desktop/en/tires.html

Ésta página es americana, pero hay modelos habituales también por aquí. Vete a "tires", selecciona por vehículo, marca o medidas y vete a especificaciones, ahí verás los diferentes pesos. P. ej. unas Bridgestone Turanza en 205/20/16 están en 21lbs mientras que el mismo neumático en 225/40/18 se va a 24 lbs son 3lbs casi 1,5kg por rueda, o sea, 6kg en total. Un neumático es masa no suspendida y se viene diciendo que 1kg en masa no suspendida sería el equivalente a 3 o 4 kg de peso "normal". Así que, digamos que sería mas o menos como si el coche pesara unos 20 kg mas. No es mucho, pero si no vamos sobrados, pues mejor no acumular mas peso. Luego está el tema de que mayor peso en masa no suspendida, repercute en el trabajo de las suspensiones y en el comportamiento del coche. Quizás sea hilar muy fino, pero lo dicho, si se puede evitar mejor...
Imagínate que te gastas una pasta en unas llantas ligeritas y que pones unos neumáticos también ligeros, igual resulta que te quedas igual o incluso mejoras algo respecto a lo que tienes de origen a pesar de aumentar medidas. Merece la pena??? eso lo debe valorar cada uno...

 

Muchísimas gracias por la info @jazza
Siguiendo tus consejos he hecho esta "minicomparativa":


Mis conclusiones son:
Para un 318d (143 cv). En la llanta 8x18 de serie (396, 397, 398, 400,...) la medida de neumático es 225/45/R18. Si quiero poner un perfil un poco más bajo, la única opción es la 235/40/R18. La 215/45 la descarto porque quedaría estirada en 8". La 225/40 la descarto porque como habéis dicho @DavidV quedaría mucho hueco en el paso de rueda.

Por tanto, la gran duda es si 235/40 sería una rueda demasiado ancha para este motor (en términos de pérdida de par). Para minimizarlo, la cubierta Pirelli P Zero solo pesa 21 lbs (igual que la actual en 205/60), por tanto igual o menor que la "recomendada" 225/45.
En Norauto está 235/40/R18 95 Y XL por 111€: https://www.norauto.es/producto/neumatico-pirelli-pzero-nero-gt-235-40-r18-95-y-xl_653731.html
¿Qué os parece? ¿Estáis de acuerdo o hay algo que se me escapa? Mi original es 205/60/R18 92 V

Finalmente, ¿creéis que con 8x18 ET30 tendré algún problema en la ITV?

Muchísimas gracias a todos
Un abrazo

 

No. A mi me pasa lo mismo. En las nuevas ficjas técnicas suele aparecer sólo la q llevas, pero puedes poner sus equivalencias, en 17, 18, 19...
Se puede ver en Internet e incluso en las mismas ITV te lo dicen