Hola foro, alguien sabe cuan de perjudicial es posponer el cambio de aceite a los 31.000/31.500 kms? Me ha pillado en plenas vacaciones y son los kms que tendra el coche cuando vuelva.
Y no te marcaba el cambio de aceite antes de los 30000 km ? suele marcarlo antes de esos km asique si encima los vas a superar... no se es raro
Si me marcaba pero tp de forma muy notoria, asi que en cuanto coji vacaciones me marche y he caido en ello al estar ya fuera.
2000 antes ya puedes llevarlo y te avisa. 3000km antes no te dice nada, solo te pone el intervalo al arrancar. Yo la pase con 700km pasau. No vas a reventar el coche pero si tienes BSI contacta con BMW care a ver si algún concesionario tiene sitio y la pasas ya.
No tengo el bsi, ahora llevo pasados 800, el problema es que en agosto en los concesionarios escasean los mecanicos, y tengo que dejar el coche y eso supone un problema.
No te ralles, acaba de disfrutar tus vacaciones y al volver la pasas. Por 1 mil o 2 mil no va a pasar Nada malo siempre q el coche tenga los bien los niveles.
No pasa nada por pasarte , y si te ha saltado realmente a los 30.000 y no antes, es que llevabas una condución más bien por carretera ( si haces ciudad salta antes); asi que no creo que tengas problemas, lo cambias a la vuelta.
Hoy he mirado y salto a los 29.600, hago el 90% en autopista, no se si influira en el gasto o degradacion del aceite.
Te ha saltado a los 29.600!! El mío tiene 22.000 y me dice que quedan 3.300. A los 25.000Kms le haré el cambio de aciete....El lado bueno, me sale redondo el BSI (4 revisiones) .
Tranquilo, ningún problema mientras tengas el nivel adecuado, ten en cuenta que se tiene un margen amplio para los cambios. Disfruta de las vacaciones y no te agobies
Así lo haré entonces. Con suerte, aprovecharé la cita que tengo para la revisión del salpicadero y la actualización del SW. Muchas gracias por la recomendación!
MENOS DE 2000KM. No vayáis con 2000 que no lo aceptan jajajajajajajaja. Así casi te aseguras de comerle cuatro revisiones al BSI. Yo las estiro para no tener que pasar la tercera antes de 90.000 y, de esta forma, no pagar ninguna revisión antes de renegociar el Select.
Un consejo... Acércate al concesionario más próximo y que te rellenen hasta el nivel, eso no requiere dejar el coche.... Así te aseguras de que no se queda sin engrase y lubricación, y cuando vuelvas a destino ya "regularizas"..... Sería peor que le faltara aceite.... las consecuencias entonces sí que podrían ser graves....
Al final he ido y me han metido con calzador y me lo han podido hacer el mismo dia, incluidas dos campañas, entre ellas la del famoso airbag,que por cierto el mio tb esta bien.. Un saludo y gracias a todos por las opiniones!!
Pues creo que eran 300€ mas 100€ mas del filtro de aire acondicionado, y mirar niveles presiones y no se que tonteria mas. Digo que creo, porque cuando me lo ha dicho y me ha dicho que estaba por 600€ el bsi lo he cojido claro.
La revisión anda por 300€, la primera. La segunda no me dieron la factura y tengo que pedirla. Pero 100€ por un filtro?????
En otro hilo puse dos videos que explican como cambiar los filtos de aire y de particulas, así como el link de oscaro con el coste. Yo tengo la intención de cambiar el de aire en cada cambio de aciete (eso de cambiarlo cada dos cambios o 60.000kms no me convence nada de nada).
Pues 60.000km no es tanto como pone VAG con sus 90.000km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! yo lo iba a cambiar pero me faltaban 2000km para la revisión de los 60, así que ahí se quedó.
En BMW también eran 90.000kms. En mi anterior serie 3 E90 el filtro de aire era cada 90.000kms ... yo lo cambiaba en cada revisión y no veas como estaba de mie...rda. Al menos en el X1 lo han puesto cada 60.000kms, aún así lo cambiaré en cada revisión, y siendo fácil lo haré yo mismo. En el E90 no había coj*nes... hay que desmontar medio coche para un filtro ... todo un logro de la ingeniería
Hoy lo llevé... Revisión a los 24.000kms y dos campañas: fresado de airbag y programación. En 4 horas ya estaba listo. Por cierto, en el parte de trabajo pone PILA EN FORMA DE BOTON...¿sabes a qué se refiere?
La sustitución de la pila del mando, a mi también me la cambiaron. Cuando meten la llave en el keyreader les sale la batería de la misma.
