Qué bonito es soñar. No hay nada que me pueda gustar más que un hipotético Z ligero y radicalizado. Mira que me gustan los atmosféricos, pero creo que hasta le perdonaría el turbo.
Cada vez me gusta mas el concepto. sobre motores, es de esperar que montara los motores ya existentes de 4 y 6 cilindros. y todo apunta tambien a que sera mas ligero que el pesado E89. Hasta los casi 1500 kg del E86M se me hacen demasiados...este tipo de coches no deberian pasar de 1300-1400
Esta increible,me encanta la linea que tiene,el anterior ya me gustaba la verdad subí en un 35 y una pasada...y este mas de lo mismo.
Me gusta mucho el diseño frontal ..preciosos riñones . Creo que toyota no deberia mancillar el nombre Supra en un coche de este estilo de todss formas.
No se yo hasta dónde podemos poner el margen de aligeramiento. El mero hecho de la tecnología y los aditamentos que llevan hoy día los coches por normativa y por demanda popular del mercado implican un peso mínimo bastante elevado, impensable que hoy día un coche de esta alcurnia no lleve asientos eléctricos, por ejemplo (y ojo, que yo soy el primero que quiere que el coche tenga sistema de sonido por Bluetooth y alguna cosa más). Si a eso queremos sumarle un señor L6 apaga y vamonos. Claro que se puede reducir peso, a base de usar materiales más ligeros... y caros, que incluso si ignorásemos el margen con el que opera Bmw tampoco sería posible emocionarse demasiado con los materiales dado el precio del coche. Ahí tienes al miata y su mérito, que no es poco; pero estaremos de acuerdo en que el miata es más un "z2" por concepto que un Z4 Ya, ya; a ti Edu esto no hay que explicártelo pero dada la tendencia actual por normativa y por tecnología y en el segmento que hablamos, considero hasta los 1500 un peso aceptable para un roadster. Ojo, que no ideal.
Una vez visto el video me gusta mas, pero sigo viendo mas bonito y elegante mi Z3 culogordo . Otra cosa sera el precio base del modelo, yo apuesto que se acercara peligrosamente a los 50.000