buenas compañeros, tengo un 318d e90 122cv con el turbo de un 163cv..sé que los inyectores también son diferentes , pero lo demás es idéntico al milímetro ... Podría poner el softare de 320d en mi ecu 318d con el winkfp? Saludos !
Que yo sepa a bote pronto no. Lo que deberias hacer es reprogramar o hacer una repro a medida en un chiptuner em funcion del nuevo turbo y demás. En tu caso no seria caro ya que se puede hacer por obd imagino
vaya, pensaba que igual que podia actualizar a una version de la ecu 18d, podria actualizar la version de la ecu 20d.. igual que se puede actualizar la ecu de 20d a la de alpina D3
Lo que actualizan ellos no es mas que una repro imagino. Ademas no te recomiendo actualizar tal cual, mejor repro amedida con tu turbo y componentes. Ve a csr performance, por ejemplo o bnd todos en Madrid, que ven lo que te pueden hacer. Te va costar los mismo que mandar actuliar en caso de que pudiera.
bueno, las actualizaciones en si, pueden corregir fallos de programacion o si hace falta corregir un mapa que casi podria considerarse una repro como tu dices. me gustaria ponerle el software del 163 porque tiene mi motor y mi turbo, es decir al 90% tengo un 20d ahora mismo..y al hacerlo yo no me supone coste, solo tiempo. llevarlos a cualquiera de esos sitios si que me supone coste..aunque no habia pensando en bandidos, creo que tengo uno mas o menos cerca. en cualquier caso, me gustaria saber como hacerlo con el winfkp..no se si con el expertmode podria forzarlo.
con el bmw scaner podrías forzarle el sofware, pero joer qué miedo da. De echo yo me encontrado que coincida número de hardware y soft de un 318d y un 320d. Pero yo no tengo pelotas a intercambiarles. Lo mejor como te ha dicho jormi es que le hagas una repro a medida
Es que lo malo es que los inyectores segun tenia entendido no son los mismos, y lo mismo al hacerlo se desprograman y te quedas cao. Con lo cual toca volver ha deshacer o directamente te cargas la ECU. Hablo de lo poco que se, lo mismo me equivoco. Pero que hablen los expertos. Sino que te diga @Mambo o @dmgmotorpower que saben mas del tema
no creo que los inyectores dejen de funcionar en realidad, en cualquier caso, se podria volver atras sin problema seguramente, sin duda tocar la ecu siempre es un riesgo..pero bueno, quizas es posible pero nadie lo tiene claro, como el cambio de turbo que he hecho, no he encontrado info definitiva para ello, pero lo he hecho sin problema o quizas es una completa locura.
Si cambias inyectores hay que decirle a la ecu el nuevo número de inyector que has metido. Si cambias a "pelo" no funcionarán