buena compañeros, pues quiero dar el salto de mi 320ci y 350z a un serie 6 me da igual si es 630-645-650 aunque a ser posible me gustaria mas los dos ultimos. tengo varias dudas: 1-como andan de consumos los 645 y 650? actualmente mi 320ci tocadillo ( sin catalizador, linea directa, escape eisenman y demas) le hago unos 430km con 60€ ( casi todo pueblo) 2-km anuales entorno a 4.000 o menos. 3-tengo un buen sueldo no me preocupa echarle 50€ mas al mes en gasolina o una reparacion de 500, pero tampoco se que consumos tienen o si deberia tirar por un m6.. rondo los 3k mensuales limpios si sirve de orientacion.. por otro lado, me gustaria que me indicarais impresiones, si el pack m6 exterior es dificil de encontrar y demas, por lo que si tengo claro es que lo si pillo, lo dejo alucianante.. lo metere corriendo a meterle el negro espejo de pintura.. gracias compis
Buenas! A ver si te puedo ayudar.. El 630 es muy equilibrado en cuanto a consumos El mio Ahora está en 10l/100 km con una autonomia de unos 650/700km por deposito, los 645/650 cuenta con dos o tres litros más.. Obviamente más potentes y más motor! Hablas de m6v10, con lo que has contando de sueldo mensual, km anuales y demás yo me iría a por una Buena unidad de m6 Antes que él 650!saludos
muchas gracias se agradece unas buenas palabras, en otros foros me han atacado por preguntas como estas.. mi problema es que no se que mantenimiento tienen o consumos, yo creo que de dinero voy bien pero al no saber nada me da miedo a ver si no voy a poder mantenerlo.. ! a ver si alguien nos va dando mas impresiones , yo pretendia echarle maximo 300€ al mes de gasolina y mantenimientos de 700€ mensuales osea 1k al mes de gastos en el coche.. maximo digo.. y 300€ de gasolina para 400km al mes o menos tampoco le hare pero bueno jeje /edit: 600-700km por deposito es muchisimo.. ! haces poco poblado verdad? o el mio tiene una fuga o me pesa el pie jeje
Hoy día cualquiera te ataca, si hablas, por hablar, si callas, por callar. Aquí hay buena gente y pocos ataques. Independientemente de cuál escojas, que lo disfrutes!!
Yo le hago mucha ciudad y unos 25mil km al año jajaajaj lo que Viene a ser unos 280/300 euros al mes en gasolina, a ver El m6 te va a gastar de 16l en Adelante y haras 400/420km por deposito con suerte si tienes tacto con el acelerador, si vas a cuchillo puedes llegar a 24 litros tranquilamente, en El 650 que también me he montado en El de un amigo si te metes con el 16/17 litros Tampoco te quita nadie, El caso es la conduccion que hagas.. Jajajj si te pasa El pie pues se te disparan Los consumos en cualquier coche!!!!! Mantenimiento Piensa en El Tema de aceites al día, gomas, que él m6 se Las debora, y no creo que llegases a 1000euros de mantenimiento, en tú caso diria que con 700 tendrias! También busca una Buena unidad en cualquier caso yo te recomiendo de 2007/2008!
yo tengo un 650, carretera sin pisarle 10 litros, si te metes en ciudad y te pasas con el acelerador....... sube
que te suele o duraria por curiosdad un deposito por ciudad yendo normal? para saber por donde orientarme porque nunca he llevado motores tan gordos y desconozco..
En un 650i, el consumo es increiblemente varaible y depende muchísimo del tipo de conducción, al igual que le puedes hacer 10l/100 por carretera a ritmos legales, te puedes ir medias altísimas si haces mucha ciudad o le das mucha tralla. No es como "digamos un 1.6i de gasolina", donde el rango de consumos va de 7-10 litros, en un 650i, el rango yo diría que es 10-25 l/100...
TE MENTIRIA si te digo algo, ya que este coche lo cojo casi siempre para carretera, ciudad muy poco, y algún atasco, lo poco que lo meto en ciudad sube medio litro rápido, y al salir a carretera empieza a bajar, pero ya te digo que lo utilizo solo para viajes medianos
celebro que de unas 10 respuestas en este hilo,nadie ha abierto una discusión sobre si 3.000 euros al mes es poco o mucho,o si se puedep ermitir ese coche o no,o como máximo un ibiza,tranquilo compañero,si eliges un 650 ci....el mantenimiento no es algo brutal,quitando la gasolina aparte que ya sabes que es un coche pesado de mucho motor,en uso normal un 645 o 650 12 litros caen facil,uso normal,en plan flanders alomejor menos,pero estoy seguro que no te compras este coche para ir cuidando el consumo,mantenimiento aparte de la gasolina....no mucho mas que un coche cualquiera,mayor seguro y ya está,el tema de cambios de aceites,filtros y demas repuestos de mantenimiento buscandote un poco la vida te sale tirado de precio,¿posibles averias? bueno....no tengo este coche,he conducido un 645 ci y probado consumos......las averias son caras,pero en este coche y en todos.........mira yo en el ultimo año me he gastado mas dinero en averias de una kangoo que mi padre en mantenimiento del porsche boxster 987 que tiene el.........tengo un colega con un leon fr tdi con 90 mil km,que se le ha roto la caja de cambios,4.500 euros la broma......asi que para acabar,si te gusta el coche no te asustes del mantenimiento,compralo y disfrutalo,si lo compras comprarás el coche mas bonito que jamás ha construido bmw junto al E60 serie 5 de la misma epoca,y quizas uno de los mas bonitos de la historia del automovilismo es el serie 6 de 2003,es mi opinión
Yo me lo plantearía de otra manera, me llega con el 630? Si no te gusta mucho darle seguro que sobra. Me gustaría probar un motor gordo? Pues el mas grande, con 1000€ dedicados al coche al mes no deberías tener problema con casi ningún coche. Para ciudad, que parece que es donde lo vas a utilizar, el pequeño sin duda, los grandes seria como tener un mastín en un apartamento
Depende de los kilómetros que vayas a hacer y por donde. Como ya te han dicho a 140 son 10 litros el 650i poco mas que un 116i coetáneo, el V8 va a punta de gas. Por ciudad tienes DOS motores que alimentar. El 630i es otra cosa, por carretera consume menos que un 116i pero no vas a tener un motor con la burrada de par y capaz de ponerse a 280 deslimitado como los 645-650, recuerda que el serie6 pesa lo suyo. El 630i con cambio manual es un mechero para viajaré, vas a sacar consumos como una berlina de 2 litros moderna por la aerodinamica y relaciones, todo depende de que usos le quieras dar, los 645-650 son "EL_ULTIMO_DE_LOS_V8" atmosfericos de bmw motores de por vida con las prestaciones de un 6cil biturbo. Salu2.
Por si sirve: Tengo un 630i automatico, y no hay manera de bajar de los 11 litros a los 100. Alguna vez, muy tranqui por carretera he visto 8 litros...pero muuuuuyy tranqui. En cuanto a uno u otro, si fuese un coche secundario y para capricho, el 645/650. De cabeza. Salutes.
Por cantidad de km que recorrerás y por tu situación financiera un 650 suena bien. El 630 es adecuado para cuándo metes varios km y el m6 en mi opinión es para gente con mucho dinero y con bastante dinero bajo el colchón. Si te tira la estética del m6 siempre puedes instalarle un kit. Sobre mantenciones, no considero tan relevantes los consumos... Me preocuparía mucho más de las posibles fallas que pueden ser desde muy baratas, con ayuda de foros como este, o muy caras si se tiene mala suerte. Yo llevo 5 años con el mío y le he metido 30.000 km, he tenido algunos problemas pero nada serio, mi experiencia ha superado mis miedos iniciales, pero siempre hay que pensar en un ahorro de 3.000 euros mínimo disponibles.
Yo tengo una duda parecida.... Describo mi caso a ver que me aconsejáis. Bueno, después de mucho tiempo al fin he conseguido el sueño de toda persona poder ir al trabajo tanto yo como mi mujer andando, además tengo el super y el cole de mi hija a la vuelta de la esquina. Es decir que no necesito coche y yo me muevo en moto por el pueblo. Dado estos nuevos condicionantes que a priori son para largo, me he decidido a cambiar de coche. La idea es comprar un coche de unos 15.000€ que este muy guapo, y destinado a pasarse la vida en el garaje y no hacer mas de 50-100km alguna semana que otra, bueno, algún viajecillo también puede caer... pongamos que hago entre 6k y 10k anuales, con lo que el consumo no sería un problema, pero si que lo sería la fiabilidad, no quiero un coche que me pase la vida en taller y que cada factura sea de 2-3k euros Puestos a pensar en ese tipo de coche el que mas me gusta es el serie 6 y veo que con 10 añitos los 30i se van a esos precios y pocs km y los 35d se van un poco mas arriba de precio y sobretodo de km... Bueno, que me aconsejáis? Digamos que encuentro un 630i con poco mas de 100k km , único dueño y todas revisiones en bmw y unos 10 años.... En los próximos 4-5 años que me costaría el mantenimiento si todo saliera según lo previsto? Es que tengo "riñon" para aguantar cualquier reparación e incluso para tener que dar el coche y comprar otro nuevo, pero la idea no es esa Muchas gracias de antemano a quien me pueda ayudar.
El serie 6 puede ser una pesadilla si lo usas para ir al trabajo todos los días tomando atascos y situaciones de riesgo, pero es un buen modelo para dejar tranquilo en el garage y disfrutarlo cuando corresponda, en general son bastante fiables para un gama alta. Ya supondrás que todo es más caro, cambiar neumáticos, batería, aceite de motor, todo va en relación a la gama del coche, pero al meter pocos kilómetros los mantenimientos son muy llevaderos, de hecho mi coche lo compré con 10 años de antigüedad a un coleccionista con 30.000 km, luego de comprarlo me enteré que tenía los neumáticos y batería de fábrica, con 10 años de antigüedad! Eso te habla de que si usas poco el coche los gastos pueden ser muy ajustados. Por el lado de fallas potenciales, estamos hablando de que cualquier coche tiene miles de componentes que están sometidos a altas temperaturas, vibraciones y como no, problemas de diseño. Por lo tanto pretender que el coche no te dará dolores de cabeza es una ilusión, lo saludable es tenerle al coche unos buenos euros asignados, y si pasa el año y no los tocas pues qué mejor. Siempre hay que recordar el precio que tenía cuando era nuevo, eso ayuda a entender por qué todo es más caro, pero por otro lado estos coches suelen estar muy bien cuidados y si lo piensas te estás llevando por 15.000€ un coche que costaba 70.000€ o más, por lo que te ahorras toda la devaluación que sufrió el dueño original, si ese ahorro de más de 50.000€ lo trasladas a que de tanto en tanto el coche te pedirá algunos cientos o miles te parecerá un precio más que justo a pagar por poder acceder a un coche así. Hay mil formas de ahorrar dinero, como participar de foros, comprar recambios usados de otros coches siniestrados o usar el concesionario a tu ventaja, por ejemplo hace un tiempo me encontré un carrito del supermercado "empotrado" en mi espejo retrovisor, afortunadamente "sólo" se quebró un cintillo plástico que recubre el espejo, compré el recambio en el concesionario (30 euros) y pedí que lo pintaran (18 euros), luego yo mismo lo instalé y quedó como si no hubiera pasado nada. Hay otras fallas en las que casi no hay como ahorrar y símplemente hay que desangrarse Si este será tu único coche por algunos años y llegan a tener hijo, en este coche puedes instalar sillas a contramarcha (que todos debieran usar), pero la mayoría de las veces implica anular el asiento del acompañante. Por lo que te quedas con el asiento del conductor, que generalmente hay que ajustar hacia adelante para que el que vaya detrás con el bebé tenga algo de espacio de piernas. Está claro que no es un coche familiar, pero con buena voluntad puede valer. También funciona muy bien para compras del super o viajes con maletas, tiene un buen espacio de maletero.
