Buenas Como alguno habréis visto voy a aprovechar las llantas de 19" de mi exF31 al f36. Las llantas son 8.5 et35 y 9.5 et 40. El f31 era xdrive y busqué igualar al máximo los desarrollos( diámetro total de la llanta-neumático) y llevaba 245/35 y 275/30 . La cuestión es que detrás ahora querría poner unos 265/35 y mantener el perfil 35 de las delanteras ( pondría 235/35 , con el consecuente aún mayor diferencial en los desarrollos , o mantener 245/35) ,. Con esas medidas hay una diferencia de entre 1.5 y 2 cm en los desarrollos entre delanteras y traseras? Veis algún posible problema? Gracias y saludos!
problema ninguno,solo que llevarás más altura de perfil en la parte delantera, yo no lo haria,lo suyo seria perfil 40 delante y 35 detrás para que quedasen iguales
Legna2008 235/35R19 y 265/35R19 tienen un 3.2% de diferencia, no lo podrás montar asi. Lo más recomendable es 235/40R19 y 265/35R19 o de lo contrario 235/35R19 y 265/30R19 Todo esto dependiendo del neumático principal homologado en la ficha tecnica.
Yo diría que si son "equivalentes" , la medida de partida seria 225/50/17 ( las tuyas) y todas las medidas que comento están entre el +3% y el - 3%...que me corrijan sino estoy en lo cierto Entre ellas ( las que quiero poner) si que hay esa diferencia que comentas @OrlA , y ahí está mi duda , si al poner conjuntos de rueda neumático con tanta diferencia no perjudica al comportamiento o al desgaste de algunos elementos... Yo pregunto...ya que 40 y 35 es lo de serie , 35 y 30 es lo que he llevado siempre , pero me da sensación que sería más equilibrado 35 y 35 , pero igual digo una tontería , no quiero hacerlo a riesgo de que el comportamiento del coche empeore , pero veo que los M3/M4 llevan en 19" 245/35 y 265/35 @Toni luego con las roscadas ya buscaré compensar las diferentes alturas...tu comentas que no crees que genere problemas, que es lo mismo que pienso yo , pero como en los 4×4 incluso da problemas los controles y la tracción al poner neumáticos nuevos en solo un eje( al haber unos gastados ya no son del mismo diámetro los 4) , de ahí mi duda
Seguro ya lo has mirado en alguna de estas página de comparativas de neumáticos. Como se puede ver, la diferencia de giros del neumatico sobrepasa también el 3%, dando 15.46 rotaciones de más un neumático que otro en 1km recortido. Imagino que esto ya afectará al sistema ESP desde un principio. En cambio unas medidas como las que suelen traer homologadas nuestros coches y aunque sean de diferentes medidas a penas hay 1 o 2 rotaciones de diferencia. A ver si pasa alguno más puesto en el tema y nos da más info y lo deja todo más claro.
a ver,hay gente que cree que si pone el mismo perfil (en este caso 35) cree que sea la medida que sea el neumatico siempre habrá la misma altura de la llanta al suelo y no es así, no digo que sea tu caso pero mucha gente no sabe que la medida del perfil es el tanto porciento resultante de la anchura, con lo cual,por ejemplo las medidas que dices,265/35 tendrá un perfil de 92,75 mm y 235/35 tendrá un perfil de 82,25 mm hay una diferencia de un cm desde la llanta al suelo,si lo haces y regulas la altura con la rosca de la suspensión te quedará más hueco en el paso de rueda delantero que en el trasero y o si dejas los dos pasos de rueda iguales,te quedará el morro del coche más bajo, no se si me he explicado bien para el que no entiende las nomenclaturas del neumatico,de cualquier forma yo pondria 40 y 35
Me interesa el tema ya que yo llevo 35 en los 2 ejes,235/35 R19 en las Z performance de 8.5 y 245/35 R19 en la trasera de 9. No sabia que fuese tan complicado esto de los neumaticos ; )
Buenas!! En tú caso los diámetros son casi iguales ...yo es que con 9.5 detrás ( la tuya seguro que es de 9"?) menos de 265 no quiero poner.... Y lo que comentaba de " jugar" con las " roscadas" es justo para mantener la diferencia de altura " original" y equilibrar lo que los diferentes diámetros me descompensarían...no sé si me explico
Yo detrás pondré 265/ 35( ahora llevaba 275/30) y delante lo consultaré con el del taller de " confianza" si continuar 245/35 o pasarme como me habéis comentado 235/40 y mantener los diámetro más igualados....aunque he estado mirando los papeles del TÜV de las llantas y lo que recomienda el fabricante para la serie 4 es delante bajar perfil a 35....
Hola. Me toca ya cambiar los Neumáticos, creo que voy a poner detrás 255/35 R19(9.5) y delante seguir con lo que llevo, 235/35 R19(8.5)(Detrás llevo 245/35 R19 y va muy estirado, y las llantas van un poco picadas) Legna ya contarás a ver que sacan en claro. Un saludo
Yo es que la 255/35 creo que aún queda demasiado estirada (por lo menos para mi gusto) , aunque en los papeles de las llantas para 9.5" es justo una de las recomendaciones para la serie 4 , junto con la 265/30 y la 275/30....aunque en la serie 3 no sé porqué hay más abanico de medidas recomendadas . Yo aún no sé que poner en las traseras ya que las delanteras las voy a aprovechar , los 245/35 aún están a medio uso...así que imagino que acabaré repitiendo con las 275/30 , aunque en el taller de neumáticos no ven problema por poner la 265/35....que lío de números!! jajaj no sé si aclaro algo
Ya los has puesto en esas peazo de llantas que nos enseñaste? Creo que como comentó @OrlA es la combinación más equilibrada junto con la que pondrá él ( Orla) y encima sin bajar los perfiles de origen Yo al final y como tengo las delanteras(245/35) a medio uso, repito con las 275/30...es lo que me aconsejan, pero en el próximo cambio , que será de las 4 ruedas, quiero en la trasera las 265/35 como @gangsta y @Rikar Trx pero delante ya veremos...esperaremos a Rikar como le va con esos desarrollos (diámetro de llanta/neumático) diferentes entre trasera y delantera , que no dejan de ser los que montan los M3/M4
Jajajajja Legna yo que esperaba a que cambiases tu, las mías traseras no pueden esperar y las delanteras están casi gastadas también, los flancos lo que más. A ver si con las B12 y el equilibrado van mejor que con los H&R ss y la suspensión Sport de serie.
Hola. Bueno al final he puesto las Michelin Pilot Sport 4S, 225/40 R19 delante (8.5) y detrás 255/35 R19(9.5) El coche va Genial, muy fino y sin apenas ruido de Rodadura. El amigo Alberto de Valladolid me Insistió en estas Ruedas,las lleva en su F36 30d y todo un acierto. Gracias Alberto
Vaya, no soy el único que lo ha notado. Como es un neumático nuevo no había oído apenas comentarios. Yo cuando los puse (y eso que solo he cambiado los delanteros) fue lo primero que noté y eso que venía de Michelin Pilot Super Sport, no sabía si era "autosugestión" o algo real, pero si hay alguien mas que lo ha notado...
Vamos que has puesto las medidas que traen de fábrica....unas fotos? Yo al final he repetido la 275/30 y por cierto ningún problema con los controles de tracción y estabilidad por combinarlas con las delanteras a medio uso como había leído que le pasó , x ej. a @jazza ,por cierto que medidas llevas ahora @jazza?
Pues 245/35 y 255/35 Detrás supongo que volveré a 265, porque 255 va un poco estirada para 9,5. Delante llevo 9
Es algo muy muy REAL. Yo también llevo los PS4s y el cambio a nivel sonridad respecto a los RFT ha sido simplemente espectacular. También es muy sorprendente la mayor comodidad en comparación a los RFT. Saludos.
Si, claro que es real proviniendo de RFT, pero comentaba que yo ya tenía convencionales y ademas unas Michelin Pilot Super Sport, que no son especialmente ruidosas (yo, al llevar 245 delante lo noto mas) aún así, noté mejora al cambiar a las PS4s (sin renunciar al magnífico comportamiento de la PSP)
Yo estoy totalmente de acuerdo con vosotros, y aunque no tenía queja de las Assimetric by goodyear, me ha complacido el cambio.