Duda F750GS vs F800GT

Tema en 'Moteros BMW FAQ Club' iniciado por Indyber, 8 Nov 2017.

  1. Indyber

    Indyber Forista

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    Buenas!

    Una duda motera a ver si me ayudais....igual el año que viene vuelvo a las motos despues de 4 añitos de sequia...

    Antes de la sequia tuve una F650GS (la monocilindrica...) durante 4 años y despues una R1200GS durante 2 años mas o asi...

    Ahora me planteo volver y se que va a ser una BMW otra vez (a mi no me gustan las motos, me gustan las BMW....me saque el carnet solo por la R1200GS...) pero estoy entre dos opciones...

    Descarto la R1200GS por precio, a no ser que me toque el euromillon (dificil porque no juego, pero quien sabe....)

    Estoy entre la F800GT y la F750GS...de la GT me gusta todo (linea, transmision por correa, etc.) pero me preocupa la postura...solo he tenido trails y me parecen super comodas (mido 1.87, peso 95Kg)...en una revision de la R1200GS me dejaron una F800R de sustitucion y no me gusto nada la postura, iba super encogido, sobre todo las piernas....no se si la F800GT tiene una postura mas cercana a las trail/ruteras que a la F800R....

    Alguna experiencia? Alguien ha pasado por las dos motos y me cuenta? La opcion es ir a un concesionario pero ahora estoy fuera de España asi que de momento es todo "virtual"...

    La F750GS me gusta tambien, pero en la F650GS acabe aburrido de la cadena (mirando tension, engrasando, limpiando, etc.) y despues de la comodidad del cardan de la R1200GS me da un perezon infinito...
     
  2. Fireblade

    Fireblade MoTerador Moderador Miembro del Club

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    Por romper el hielo, poco te puedo decir porque de las que comentas solo he probado la GS.
    A ver si @erchechuuu se pasa por aquí, que creo que tiene más experiencia con estos modelos.

    Por otro lado, si la GS es la que más te gusta pero se va de precio, ¿has contemplado la posibilidad del mercado de ocasión?
    Con los años que lleva en venta estoy seguro de que habrá una amplia oferta.

    Suerte ;)
     
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  3. Indyber

    Indyber Forista

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    Gracias! He estado curioseando el mercado, pero es que la R1200GS no baja ni a tiros...no se en cuanto se venden "de verdad" pero viendo los anuncios y lo que la gente pide....miraria una de las ultimas refrigeradas por aire como la que tuve pero estan caras de narices, por la diferencia de precio casi me compensa liarme la manta a la cabeza y tirarme a por una nueva si al final me meto en tanto...
     
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  4. Fireblade

    Fireblade MoTerador Moderador Miembro del Club

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    Veo que por 8 ó 10mil € hay muchas pero con 8 ó 10 años.

    Si la quieres nueva, otra opción es el Select de BMW para pagarla más comodamente ;)
     
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  5. beemer

    beemer Mens insanus in corpore regulinchi Miembro del Club

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    tengo un amigo que vende la suya "adventurizada" por 7.000€... si quieres te paso su tlf y que te cuente
     
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  6. Indyber

    Indyber Forista

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    Gracias por la oferta pero estoy empezando a curiosear de cara al año que viene (verano), ahora vivo en Estados Unidos y estoy mirando para la vuelta, supongo que para entonces ya la habrá vendido, no se como estará de años/kiometros peor por 7.000€ no le debería costar colocarla....

    Yo buscaré algo nuevo o casi nuevo, le van a caer 80Km al día mínimo...(menos los días de lluvia seria, nieve y cosas así...que uno ya tiene una edad...y dos enanos....)
     
  7. Indyber

    Indyber Forista

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    La verdad es que los Select las dejan en precios MUY tentadores....
     
  8. SGalan2001

    SGalan2001 Forista

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    Después de pasar por la VStrom, me paso exactamente lo mismo que a ti. Empece a ver la hermana mayor de segunda mano y es cierto que es una locura. Me tenia que meter en algo mas de 10 K€ por algo decente, y ya acercándose a los 100 mil km. Baje al escalón de la F700GS, y por unos 8K€ encontré la que hoy es mi moto. Prácticamente nueva, con año y medio, todavía en garantía, con todas las chuches menos maletas... vamos, que lo único que echo en falta es la suspensión mas asfáltica de la R1200GS (tele y para level) y el cardan. Hicieron buen trabajo estos de BMW con la hermana pequeñita.
    En medio tienes también la F800GS, mas orientada al campo y mas alta.
    Si es cierto que la cadena requiere mas cuidados, pero con los productos que hay hoy en día en el mercado, y si no le vas a meter muchos km al año, sin problemas.
     
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  9. erchechuuu

    erchechuuu Forista Legendario

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    Hola, yo conozco las f800R y las anteriores GS (cuando eran la 700 y la 800) pero la nueva 750gs no la controlo.

    De postura efectivamente es como dicen y probaste, son preciosas pero tras unos kms sobre ellas no tienen nada que ver con las trail asfalticas como la que tuviste ó como la Vstrom de @SGalan2001
    Con tu estatura, si la postura es importante me centraría en las GS.

    La f800gt es la base de la f800r pero con el manillar más alto, cupula y correa, es decir, no tiene una postura tan recta como una trail, pero es más cómoda que una naked r. Es una posición más sport/turismo, algo intermedio a la trail que tuviste y la f800r pero más parecido a la f800r que a la trail.

    Dicho esto, sin conocerla, me tiraría a la F750GS por postura, la F800GT te da correa y equipamiento "cómodo" pero creo que pocas ventajas más comparado con su hermana GS.

    Lo mejor es que me imagino que podrás probar ambas en conce bmw y así salir de dudas ;)

    Un saludo
     
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  10. Indyber

    Indyber Forista

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    Eso acabaré haciendo...la GT me gusta por la línea y por la correa para no andar con limpiezas y tensados de cadena, pero al final lo que más me interesa es la postura, son 80Km al día que en 3 años o menos se van a convertir en 160Km...

    Cuando esté por España pasaré por algún conce que tenga las dos y a comparar....o incluso una F700GS, supongo que con la nueva dupla F750GS/F850GS andarán bien de precio si es que queda alguna (estoy apuntando para mayo del año que viene)

    Gracias por la info!
     
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