Duda De mi estilo (cutredudas , vaya) con el i3

Tema en 'BMW Serie i y PHEV' iniciado por Gus, 20 Nov 2017.

  1. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Lo recojo hoy , Iberdrola mediante :LOL:. Asi que iré poniendo aquí mis comeduras de tarro.

    Ya me ha quedado claro por las infos de @AlfredoSola que un schuko de exterior en casa y arreando (no necesito cargas rápidas, y eso para no meterlo dentro que es un cristo con mi doña maniobrando) pero hay muchos escenarios que no controlo.

    Por ejemplo en mi despacho podría aparcar el coche a 5 metros de un enchufe pero...en caso de urgencia se pueden usar prolongadores? (del estilo de este, casi todos los que veo llevan cables de 1,5mm... y este pone:

    Descripción
    Potencia máxima: 10/16 a 250v 3500w

    [​IMG]

    https://www.manomano.es/enrollacables/extensible-electrico-industrial-faherma-3x15-dds-50-mt-655352



    Otra más: por lo que veo la mayoría de cargadores que hay por mi zona habitual están en centros comerciales (o concesionarios de la competencia). No era gran fan de ellos, pero igual ahora me sacan de un apuro: como se actúa? Llega sy si está vacía la plaza, enchufas y arreando?

    Y si hay coches esperando? Como se sabe? Y si están cargados y no los retiran porque están gozánmdolo como perras del cenutrio comercial? :DSe da "la vez", de alguna friki-forma? :devil:


    Y otra, no espero tener que usar ninguno de esos medios pero por si acaso... en las gasolineras normales, normalizadas de bandera, rollo Repsol, ¿no hay enchufes fuera para enchufar maquinas limpiadoras, etc...? ¿No se podría a las malas enchufar ahí?

    Y ya por último, ¿donde su usa la carga rápida? ¿Es solo quitar el adaptador para enchufe doméstico y ya? ¿Realmente hay donde usarla?
     
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  2. Ram

    Ram Forista Senior

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    Uy lo que ha disho!

    Aunque es verdad que se erizan los pelos solo de pensar en una maniobra, con el pollo ventolera por ahí descansando... sería como un grafitero con Parkinson's dándole al spray a medio metro de la Dama del Armiño.

    Sobre las dudas: cojo sitio, que es un tema interesante.
     
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  3. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    :descojon::descojon::descojon::descojon::descojon:
     
  4. agc

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    Si utilizas ese tipo de alargadores intenta extenderlo del todo, estando enrollado se calientan mucho :)

    Por lo poquísimo que tengo entendido hay que usas aplicaciones para pagar, tipo aparcamientos zona azul.

    Tu crees que por tu zona va a haber coches esperando un enchufe :whistle:
     
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  5. agc

    agc Clan Leader Moderador Miembro del Club

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  6. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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  7. agc

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    En la ciudad del automóvil tienes en Nissan y RENAULT, puedes pasar a la Mercedes mientras :D
     
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  8. agc

    agc Clan Leader Moderador Miembro del Club

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    El coche no lleva en el navegador localizadores de puntos de recarga a tiempo real por horario y disponibilidad?
     
  9. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    ...EHHHH...pues ni warra idea:LOL:


    [​IMG]

    Y esos de las marcas güenas....son de acceso libre? O para sus modelos?
     
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  10. agc

    agc Clan Leader Moderador Miembro del Club

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    Ya me estás preguntando mucho :lloro:

    Me paso y pregunto :D

    En la Repsol que hay en Arroyoculebro -a 500m- también hay pero vas a estar más aburrido.
     
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  11. Alfa156

    Alfa156 Top always down! Coordinador Miembro del Club

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    @Gus , te linko un par de entradas de un blog de km77 que pueden ser de tu interés. Una persona de km77 intentando hacer viajes largos con un i3, en este caso el REX, pero va intentando usar lo mínimo posible el motor de combustión, con lo cual trata el tema de puntos de recarga del más diverso pelaje:

    http://blogs.km77.com/engendromecanico/bmw-i3-rex/

    http://blogs.km77.com/engendromecanico/bmw-i3-rex-de-viaje-con-un-electrico/

    Algunas dudas que planteas, como lo referente a los puntos de recarga en el navegador (que sí que están), los trata también.
     
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  12. Jose vlc

    Jose vlc En Practicas

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    Si sólo son 5 metros, no utilices esos enrrollables y más sin son de cable de 1,5 mm, en teoría esa sección es para 10 a., yo compraría 5 metros de manguera de 3x2,5 mm y las clavijas necesarias para montar el cable y listo, a mi modo de ver mucho más práctico y seguro.
    Por cierto yo también estoy mirando hacerme con un i3, lo he probado varias veces y para recorridos urbanos y su área metropolitana es perfecto.
     
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  13. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Gracias. Te leo un poco tarde, aunque seguro que llevas razón : llevo una semana cargando con enrollable con 4 tomas y de cables de 1,5 mm desde el garaje hasta la puerta mientras me instalan el enchufe exterior "para horno" :LOL: de @AlfredoSola y ayer mismo pillé un alargador no enrollable de 5 metros, distancia justa que necesito ...tambien por llevarla en el coche, para alguna urgencia "por distancia"... y porque habia leido esto:

    "-corrientes limite para cables eléctricos ausuales en instalaciones:

    Cable de 1.5 mm^2 de sección ... 13 A... Y de ahi a...RBT ITC-Bt-19 Tabla 1...

    Jo, me leo y no me reconozco, no he cambiado un enchufe en mi vida y bombillas....pocas :LOL:
     
  14. CarlosBMWi3

    CarlosBMWi3 En Practicas

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    Hola Gus: creo que ya tendrás las dudas resueltas porque ya llevas un tiempo con el coche y lo que he leído por aquí, no obstante cuento aquí mi experiencia por si le sirve a alguien más:

    Cargo en casa con Schuko, un electricista vecino me dijo que lo importante es la calidad de la instalacion pues a 12A y con la capacidad de nuestra batería, los tiempos de recarga son bastante aceptables. Tengo en mente poner un wallbox de 3,7kwh porque es más cómodo y útil para cargas esporádicas.
    Cargadores en Centros comerciales: los de enchufe Schuko como en casa a 12A (La Vaguada) y Mennekes (Carrefour SS Reyes) que suelen estar a 16A. La mayoría de las veces están vacíos y si no pues no merece la pena esperar así que no cargo y punto.
    Los enchufes que hay en columnas no son aconsejables pues la instalación va en línea e imaginaos cuatro o cinco coches cargando a la vez pueden causar un desastre y además me he encontrado algún cartel prohibiendo expresamente cargar allí el vehículo.
    En caso de necesidad cualquier enchufe sirve y solo debemos adaptar la configuracion de carga para no saltar los “plomos” de quien nos preste ese enchufe.
    La nueva legislación obliga a un número de cargadores por plazas, los nuevos Centros Comerciales van a estar bien surtidos. Ej Plaza Río 2.
    La,carga Rápida solo la he visto aquí en las gasolineras de Repsol/Ibil y es una pasada de rápido (20min) pero por ahora sale demasiado caro cargar allí.(9€) y solo te permite hasta el 80% de la capacidad de carga.
     
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  15. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Gracias!

    Ya nos contarás sobre tu wallbox. De momento por mi uso apenas gasto a diario el 50% de la batería, pero podría ser interesante.
     
  16. miguel1974

    miguel1974 En Practicas

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    Hola Gus,
    imagino que ya tendrás las dudas resueltas, pero por si acaso te cuento mi experiencia:
    Yo tengo un i3 del 2014 con extensor de autonomía (REX). En situaciones normales vengo haciéndole unos 102-130 kms con cada carga.
    La carga la hago en un wallbox que instalé en el garaje comunitario. Carga a 3,7 Kwh, con loq ue en unas 6 horas lo tengo cargado a tope.
    La opción de cargarla con schuko yo la descarté pero mas que nada porque lo caro es la instalación, no el equipo de carga, pro lo que al final me compensaba meterme en la pequeña ivnersión. Por otro lado, al poner el wallbox tardas menos en cargar y por tanto puedes aprovechar la tarifa con discriminación horaria para otras cosas (lavavajillas, lavadora, etc) con el consiguiente ahorro.

    Tema recargas en lugares públicos....pues claro oscuros. Cada vez se apuesta mas por habilitar puntos de recarga, pero estamos lejos de otros países en este sentido. Haz los cálculos bien para poder llegar a casa y cargar a diario, que es lo que te saldrá mejor si coges una tarifa con discriminación horaria. Lo de tu puesto de trabajo es una buena idea, pero mejor hazte tu propio cable con una buena sección y ahorraras en disgutos. En lso CC no esperes milagros, puedes estar allí dos horas y apenas has cargado nada, salvo que tengas la carga rápida, entonces la cosa cambia. Pero lo cierto es que en España apenas hay cargadores de este tipo a día de hoy.

    Aunque ya lo tendrás, por si no es así, te digo que cuando empieces a llevar el i3 engancha. No echas en falta para nada tu anterior coche (yo tenía un 120d de 184 cv) y la verdad que las sensaciones de aceleración desde parado y las recuperaciones son fulgurantes.

    ¿Cuál es el "pero"? La autonomía, como es lógico. Ahora bien, yo tengo un segundo coche para viajes (520d) que coge mi mujer para le día a día....pero claro, si el día a día apenas lo coge y el fin de semana para movernos usamos el otro ¿sabe sloq ue nos pasa? que al final el 520d está casi parado en casa y la mayoría de trayectos del día los hacemos con el i3.

    Tema precios y ahorros. Según mis cálculos yo vengo ahorrando unos 1.600 Euros al año solo en combustible. Esto sin contar otros beneficios (hoy mismo he ido a Madrid, aparcado en zona verde sin pagar y luego circulado por todo el centro de Madrid sin restricciones. Mañana bajaré por el carril de Alta Ocupación yendo solo, etc)...en fin, que salvo la autonomía el resto son ventajas.

    Casi se me olvida, te pongo otro "pero": Las ruedas, demasiado finas, loq ue le resta mucho aplomo en autovía a más de 120. Ya se que diréis "este coche no es para eso". Estoy de acuerdo, pero es un BMW y me gustaría que tuviese como mínimo el aplomo de mi anterior 120.

    Espero haberte ayudado
     
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  17. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Muy interesante, gracias. Llevo ya 800 kms con él y es verdad que no es ya que sea una maravilla ...es que lo es en el uso normalmente más asqueroso de cualquier coche.

    Yo disfruto además de pasar directamente lo que menos me gusta del mundo de los coches: gasolineras y talleres ; y en el uso, de no frenar ya absolutamente nada, o no sentir que lo maltratas con el uso en frio/recorridos cortos... estoy encantado, si. Lo cierto es que me bastaría resolver el problemilla de la asociación esa carga rápida/climatizar forzosamente hora de salida para que la experiencia no tuviera ni un pero...
     
  18. miguel1974

    miguel1974 En Practicas

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    Estoy de acuerdo contigo. En mi caso puesto que hago muha autovía echo en falta más gomas y no las ruedas de bicicleta que llevan delante los i3. Si me resuelven eso (y la autonomóa) soy feliz.
     
  19. Esbardu

    Esbardu Forista

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    Y eso no lo pudes solventar cambiando a una mas ancha?el i3s ya viene con otras Dimensiones.
    Hallo, ich habe über www.autobild.de/app diesen interessanten Artikel gefunden:
    https://www.autobild.de//artikel/bmw-i3-i3s-facelift-lci-2017-vorstellung-12490221.html
    Aqui dice que el i3 s viene con dos cms mas de Llanta y unos 4 cms mas de via,ademas de tren de rodaje mas bajo.Esta todo en Aleman:facepalm:
    https://www.motorpasion.com/bmw/el-...con-version-mas-deportiva-incluida-el-bmw-i3s
     
    Última edición: 7 Dic 2017
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