Buenas, Como un servidor no puede estarse quieto, dejo por aquí el último avance... Un upgrade que debía haber hecho hace tiempo. Gracias al personal de Vimesa, unos profesionales en todo. Y todo con certificado de homologación, por supuesto. Las colas de origen de 50 mm las he cambiado por estas de 63 mm: Wow! Cómo suena el bicho! Saludos.
Buenas, otro añito más en la Jornada de Puertas Abiertas del Jarama (y espero que sean muchos más). Saludos.
Me acuerdo de VIMESA por la línea completa (colectores incluidos) que un colega tenía en su 131 2000 CLX, me encantaba el sonido. Por cierto, has puesto solo el escape final ¿correcto? Rodando "tranquilo" ¿el sonido interior se hace "pesado"?
Buenas! A mí también me interesa el tema escape. Me gustaría que mi e28 sonase un poco mejor (o mucho mejor). El tema ganancia de potencia es secundario. A ver si puedes ampliar un poco la información: - ¿Le has cambiado sólo el escape final? ¿Qué implica a nivel de ITV? - ¿En caso de cambiarle línea completa qué significa? Gracias y saludos PD. No digo nada por no abundar en lo que es obvio, pero el cacharro está impresionante. Algún día...
Sólo el tramo final. El resto lo he saneado y pintado. Si lo ponía entero, el ruido hubiese sido ensordecedor según me dijeron. Y lo que buscaba era algo más de sonido, pero sin llegar a molestar en un viaje largo. Aún así, se nota y mucho, en viaje suena más que antes...aunque no se hace pesado para mi. Mi chica no opina igual jejejejeje
Buenas, disculpa pero no había entrado al foro desde hace días. Sólo he cambiado tramo final por lo expuesto más arriba, en mi respuesta a @saicaman. Quería un compromiso entre más sonido pero sin llegar a ser molesto en viajes largos...y estoy ahí ahí al límite...jejejej En ITV no me han puesto pegas, pero si fuese el caso, Vimesa te hace los papeles para homologar sin problema. El escape de un e28 es muy parecido al de un e24, así que en sonido y rendimiento el resultado será similar. Dos compañeros amigos míos han puesto línea completa en sus e30, pero swapeados a 335i y 328i (con un M30 y un M50) y suenan de la leche (mucho muchísimo, vaya)...pero eso es otra historia. En este caso, Vimesa te da directamente el escape homologado, ya que hacen muchos para e30´s. En definitiva, la clave es decirle al dueño lo que quieres exactamente, y él te aconseja lo que debes montar según tus preferencias. Saludos.
Gracias Faster. Ya he pedido consejo y presupuesto a Vimesa, aunque aún no me han mandado nada. Objetivo 2018: Escape + autoblocante.
Alucinante el coche y tooooodo el curro que hay detrás de el. Me he leído el post entero como si fuese una novela jajaj Me encanta ver trabajos tan bien realizados, mi mas sincera enhorabuena por la maquina que as conseguido tener!
Bueno bueno bueno...hacía mucho, demasiado, tiempo que no estaba por aquí. Sin palabras, que máquina Enhorabuena Faster, muy sincera por mi parte y merecida por.la.tuya
Usuario... el del coche... Mantenimiento... se pueden encontrar on-line https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/Index_cd3.htm
Echando un vistazo a mensajes antiguos del post, @Faster , ¿por qué te decidiste por las barras estabilizadoras OEM?. Creo haber visto en algún sitio un kit de estabilizadoras H&R para serie 5 e28 de grosor 27 o 30 delantera y 20, creo recordar, trasera, que deben valer también para los e24. ¿quizás por no estar pintando u homologando? Saludos.