Cambio de batería y registro con Carly for bmw

Para cualquier modelo pero en especial para E81,E82,E87,E88,etc...

Hola de nuevo, chicos.

Hoy traigo el cambio y registro de la batería para mi serie 1 e81 pero que sería válido para cualquier otro modelo de bmw.
Me decidí a cambiarla ya que hacía bastante que no encendía las luces de bienvenida que llevo activadas y saltó 3 veces el aviso de batería.

Lo primero fue buscar y comprar la batería. Dicho así suena fácil pero con todo lo que existe en el mercado y la globalización, no es tarea fácil. Después de pedir presupuesto en varios talleres especializados como Bosch, opté por comprarla en una web. Los precios son muy dispares, desde los más de 300€ de taller oficial y Bosch, pasando por los 190€ que conseguí en algún recambista, hasta los 165,49€ que pagué finalmente en bateríasencasa.com.
La entrega fue rápida y bien embalada.


Me decanté por el precio y por ser primera marca. Compré la VARTA F21 AGM de 80ah ya que no quise cambiar el amperaje original de mi coche.


Una vez hecho lo más difícil, vamos al lío. Necesitaremos un vaso de 10mm para aflojar las tuercas que sujetan la batería y los bornes. También una de 14mm para aflojar uno de los cables que van al chasis para tener espacio y poder sacar y meter la nueva batería. Aconsejo tener una caja pequeña como la que se ve en la foto dónde tengo todo lo necesario y no ocupa espacio. Yo siempre la llevo en el coche. Nunca se sabe lo que puede pasar.

Quitaremos el montante de hierro que protege la electrónica.

Son dos tornillos


Seguidamente, aflojar positivo y retirar la electrónica que controla la carga y descarga de la batería. Yo voy a utilizar una batería portátil para evitar posibles picos de tensión al conectar y desconectar las baterías. Es lo más aconsejable para no dañar nada.

Se coloca en los bornes que tenemos en el motor para el arranque con pinzas.

Ahora vamos a retirar todo el aparataje de la batería.


Necesitaremos un destornillador para hacer palanca hacía afuera en las pestañas que indico.

Levantaremos con calma ya que debe salir todo fácilmente.

Retiramos el tornillo que sujeta el cable positivo al chasis metálico.Es una 14mm como comenté.

Ahora el negativo y ya casi está listo.

Quitaremos también el tornillo que ancla la batería para que no se mueva que está a la derecha.

Una vez esté todo libre, sólo queda retirar la batería y meter la nueva. Deberemos aprovechar tanto el tapón del desagüe del lado derecho como el codo de la tubería del lado izquierdo. Soltarlo también antes de retirar la batería.


Cómo veis las fotos fueron hechas después de meter la nueva ya que me olvidé de sacarlas antes. Jeje
Seguimos....
Os dejo un video del momento en el que saco y meto la nueva batería. A una mano. Con la derecha sujetaremos los cables y con la izquierda asentaremos la batería. Muy fácil.

Para terminar, invertiremos todo el proceso anclando primero bien la batería que debe quedar pegada al lado izquierdo y posteriormente sujetando de nuevo la electrónica y los bornes.
Sólo queda el registro de la batería. Para que? Diréis muchos. Si es del mismo amperaje!
Siempre debemos hacer el registro ya que la carga y descarga de las baterías no es la misma cuando es nueva que cuando es antigua. El coche , gracias a tanta electrónica, sabe cuánto tiempo de trabajo tiene la batería que sacamos y debemos decirle que metemos una nueva para que la cargue correctamente. Que pasa si no lo hacemos?
En este caso al ser del mismo amperaje, es posible que simplemente la batería nueva nos dure mucho menos ya que el coche seguirá creyendo que tiene 10 años que era mi caso.
Aquí dejo la prueba con la fecha de fabricación ,semana 38 de 2007

Evidentemente no soy quién para decirle a nadie que debe hacer pero sí que lo aconsejo encarecidamente.
Si no disponéis de Carly for bmw, es posible que vuestro taller especializado, pueda hacer un correcto registro de la batería y si no tocará rascar el bolsillo en el concesionario oficial.
Os muestro unas capturas del registro. Cabe decir que este proceso es con el contacto puesto pero el coche apagado.

Y con esto quedaría el coche listo.

Hasta la próxima.

 

Lo hice todo desde el móvil y veo que no quedó en los bricos. Si alguien del staff puede moverlo al lugar correcto que considere, se lo agradecería. Mi intención era dejarlo en los bricos de serie 1. Gracias

 

B

Buen tuto Bernar
Solo te falto los pasos en Carly...me imagimo t fuera dando opciones de tipos bateria
Es de gel o normal
Saludos

 

La verdad es que como registro una batería con el mismo amperaje, no te da otra opción. Sólo te salta a esa pantalla dónde la registras y listo. Si cambias el amperaje si que te pide que indiques cuál es el nuevo en una lista dónde le tendrás que indicar si es AGM o no.

 

Utilizaste un modulo wifi o con cable? Dime tienda donde lo compraste por favor, estoy interesado, lo hiciste con carly pro, verdad? cambie hace poco la batería de mi coche, pase de una de 90ah a 80ah (varta f21), lo que le sucede al coche es que no me funciona el cierre centralizado, tengo que abrir de forma manual, con la llave, y la tapa del gasoil no abre, cres que utilizando carly le doy solución? por lo demás va todo bien .

 

Deberías solucionarlo sin problema. Yo utilizo el Carly pro con adaptador bluetooth de segunda generación. Lo puedes comprar directamente en la web de Carly y también aplicar el código de descuento que tengo en la firma.
Te dejo el enlace de la web. Te aconsejo comprarlo desde el pc para que te sea más fácil introducir los datos y el código.
http://www.ivini-tech.de/en/adapter/android-bmw/android-bluetooth-gen-2-adapter-fuer-bmw/a-1017/

 

Veo que pusimos el mismo modelo de batería jejeje... Yo hace unos meses también puse la misma Varta y estoy muy contento de como arranca el coche con esta batería.

Una duda. Porque dices lo de "este proceso es con el contacto puesto pero el coche apagado"?? Carly siempre te dice al principio que enciendas siempre el coche. Y yo el registro lo hice con coche en marcha. Se registra igual sin problema.

Yo en el mía ya no desconecte los cables de los tornillos 14 del chasis. Una porque no me hizo falta y otra porque tengo enganchado el cable de la etapa de potencia y paso de liarme jajaja...

Buen tuto

 

Pues lo del registro por qué lo menciona la propia app en el momento del registro , en el cuadro emergente que nunca leemos. Lo del cable, tampoco tenía intención de hacerlo pero para trabajar más cómodo es mucho mejor.

La batería te costó lo mismo?
Dónde la compraste tú ?

 

No, me costo mas. Cuando estuve buscando, encontré paginas donde la vendían entre los 168€ y los 190€. Pero no me inspiraban mucha confianza, por lo que prefería pagar un poco mas y comprarla en Norauto por 205€ envío incluido.

 

Exelente tutorial.

 

Una duda, la batería portátil la conectactes antes o después de desconectar el borne positivo?, se puede conectar unos cables de la batería de otro coche al mio?, Saludos

 

Siempre antes y no es aconsejable conectar pinzas de otro coche.

 

La batería auxiliar está conectada durante todo el proceso de montaje de la batería?

 

Si. Es lo recomendable.

 

Se podría utilizar la batería de otro coche siempre que estuviera desconectada del coche portador?

 

Entiendo que es para evitar picos de tensión en módulos además de guardar todas las configuraciones del coche?

 

Si tiene buena carga,si , sería posible. Como comentas es precisamente para eso. Evitar esos picos es muy importante.

 

@Bernardojmr veo que desconectas primero el positivo y después el negativo. es por algo en concreto? tenia entendido que siempre hay que desconectar primero el negativo.

Me viene de perlas el tutorial porque me toca cambiar la batería, y aunque es algo que ya he hecho en otros coches, siempre da confianza ver como lo hacen otras personas antes.
Ahora solo me falta pedirla y encontrar alguien en burgos que me la registre.

 

Gracias por los comentarios. La verdad es que siempre tengo la duda y creo que tienes razón. Debería ser primero el negativo pero en definitiva lo que importa es que todo quede bien montado y registrado.

 

Segun los de Norauto y el manual que me enviaron. Primero se quita el Negativo y luego el positivo. A la hora de montar, se pone primero positivo y luego negativo.

 

En cuanto a las baterías en paralelo como en pilas en paralelo,lo que más asegurado está es la tensión,no des información errónea.

 

La conexión en paralelo de dos baterías iguales, permite obtener una salida dos veces la capacidad de las baterías individuales, manteniendo el mismo voltaje nominal.

 

Siguiendo este ejemplo, donde tenemos dos baterías de 200Ah y 12V cada una, conectadas en paralelo, vamos a tener:

– Tensión nominal total: 12V (Voltios).

– Capacidad total: 400Ah (amperios por hora).

La capacidad identifica la máxima cantidad de de carga que puede almacenarse. Cuanto mayor sea la capacidad, mayor será la cantidad de carga que puede almacenarse. Se mide en Amperios por hora.

 

Conectada de encendida la batería auxiliar o sólo puestas las pinzas??

 

No entiendo tú duda. Lo recomendable es conectar la batería a los conectores del capó. Sin más.

 

Es como si quisieras arrancar tu coche con una batería auxiliar o arrancador,así el circuito no se da cuenta que le estás quitando la batería principal y no acusa variaciones de tensión.

 

Información sobre las baterías de nuestros coches las llamadas AGM

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/...00-04-12-v-vehicle-electrical-system/1LiMpr2r

 

Con poco que añadir a tan buena información aquí, compartida por bernardojmr.

 

Excelente Brico amigo. Solo tengo una pequeña duda. ¿El carly se puede usar con un adaptador Bluetooth ELM327 como el de la imagen de debajo?


En caso afirmativo, ¿la versión lite del carly permite el registro de la batería?

Un saludo y gracias.

 

Dependiendo del modelo de coche, su puede funcionar. Pero puede que no sea compatible al 100% y cause errores.

Yo de echo tengo uno en casa que al principio funcionaba todo y con las actualizaciones de la propia aplicación, fue dejando de funcionar.

La recomendación mía o de cualquiera, es comprar el original de Carly ya que poco mas cuesta aplicando los códigos descuento. Y te sirve si o si.

La aplicación Lite solo vale para ver si se te conecta bien con el coche. Para poder hacer cosas, debes comprar la Pro y dentro de la Pro, pagar por el menú de registro de batería.

En el sub-foro de Coding tiene un hilo de Carly donde tienes toda la información al respecto.