Hola chicos! Se bien que es un tema muy tratado pero os agradeceria vuestro consejo. Tengo un e90 320d 163cv. M47 De junio del 2005. Ahora tiene 210.000 kms. Estoy pensando en llevarlo a despalomillar. Que opinais?
Buenos dias, el mio es de septiembre del mismo año con 2160000, aun llevo las palomillas y no tengo pensado quitarselas, pero ya sabes...para gustos...colores...
Ya pero e leido que el problema de las palomillas pudieron afectar hasta vehiculos de junio del 2005 y mi no se que hacer.
Levantaste la admision? yo la he levantado dos veces ya y he aprovechado para revisar y sin problemas, tambien decir que lo llevo reprogramado a 198cv, y en su momento tuve dudas...pero eso ya es decision tuya. yo particularmente estoy tranquilo.
No la he levantado, no me atrevo a hacer ese tipo de operaciones jeje. Lo llevare al taller y me quedare mas tranquilo porque aunque esten reforzadas en el m47 e escuchado que a partir de los 200.000 coge holgura no se que eje y hay peligro de desprendimiento.
yo tb la levante en un taller eh! jjj no soy tan intrepido! levante la admision a los 205 cuando cambie calentadores...y comprobamos holguras y demas...y no habia problemas, salvo un rezume que no le dimos importancia.
Yo cuando lo compre fui lo primero que hice, lo lleve a la BMW y me insistieron en que no lo haria, que no estaba afectado. Y fiandome de ellos pues no lo hice, es un 2005 y tengo mas de 200.000km.
Por mucho que estén "reforzadas" no valen nada. El problema es que con el chapapote que mete por la admisión se quedan agarrotadas, y no hace su función correctamente.
Yo me hice del 320d M47 en septiembre, 185.000km, y lo segundo que le hice fue quitarle las palomillas, lo primero comprobar que tenía el decantador de aceite instalado. Lo único que noto es que el coche retiene menos, para mi gusto hasta mejor. Saludos.
Exactamente lo que hice yo en su día, es una conducción ahora más suave , si bien es cierto que usas un poco más el freno en bajadas pronunciadas pero lo demás genial
Bueno voy a levantar y depende el estado en el que se encuentren hare. Ya os comento. Gracias a todos por vuestras opiniones!!!
Revisa el asiento de los ejes, para ver si está ovalado, también la holgura del eje al lado de las bieletas, para ver el juego y estado de los retenes y la pérdida de aceite por esta causa.
Van practicamente igual que con ellas,solo que pierde algo de retención el motor,pero apenas se nota.
https://www.bmwfaq.org/posts/16004168/ Si se rompen las palomillas aquí tenéis lo sucedido al compañero
Como siempre digo, las lleva parte o no... No las llevas fijo que no parte y te qhorrss si o si averia. EL COCHE VA IGUAL, no note absolutamente nada de nada
buenas compañeros.... pues leyendo y leyendo, no me queda claro si rompen o no, ya desde luego he pedido los tapones tengo poco tiempo con este coche, ya tiene 330 mil kms, y me pregunto? si no ha roto hasta ahora, quien me dice que romperá más adelante? ahora bien, si es una pieza que tarde o temprano se rompe, puede estar ahí ahí... hay un brico sobre el desmontaje? trabajan por vacío? que se hace con esos manguitos? un saludo
Aquí te dejo mi post. Yo abrí para ver estado, compré tapones por si tenían holgura. Como no tenían la más mínima y giraban bien se las dejé. https://www.bmwfaq.org/threads/estado-admision-bmw-e90-m47-con-170-mil-km.939172/ Un cliente hace poco vino con un M47 de 2005 con 404 mil km. Sólo le había cambiado el embrague. El problema de las palomillas es que abuséis de las bajas vueltas, se acumula mucha carbonilla y pueden joderse por acumulación de mierda. Había otro compañero que levantó el colector con 200 y pico mil km y estaban algo sucias pero bien. Está claro que si quitas la piedra, quitas el tropezón. Pero si nos ponemos así tendríamos que estar cambiando cadena por precaución y nadie lo hace. Aunque este motor no tiene ese problema, es una pieza de desgaste y se puede j*der.
Yo también las quite, no sirven para nada no se nota nada el quitarlas y si que hay casos datados de motores caput m47 con palomilla tragada, entonces porque no quitarlas? Un juego de tapones con junta y queda de cine, una cosa menos por la que preocuparse, que ya hay bastantes otras...
330.000km tienes mas papeletas de que te toque ahora pa romper. Nadie te dice que lo hagas, pero hazlo, y quitalas. Consejo
Este tema se hablo hace muchos años aquí en este foro y creo recordar que los únicos que daban problemas con las palomillas eran los 6 cilindros; pUede ser así o estoy equivocado
Buenos días!! Estoy leyendo este hilo y otros y todavia me surge una duda. Tengo pensado quitar las palomillas y poner tapones por otros problemas que he visto en otros coches. Yo tengo un 320d, E90, de julio 2005, y tengo una duda porque he visto varios tapones. ¿Cuál correspondería a ese modelo de coche, los de 22 mm o los de 32 mm?? Muchas gracias!! Espero no repetir tema...
yo en todos los e46 que he tenido diesel las he quitado sean 4 o 6 cilindros, en los e9x no las he quitado nunca, pero bien es cierto, que si no las tiene, eso que te quitas...
