Buenas noches, tengo un z3 2.0, 150cv y busco algo más de potencia y sonido, pero no mucha más potencia, había pensado en reprogramacion ¿Alguien me puede hablar sobre sus experiencias y si vale la pena? Así como precio. Y buscaba algo más de ruido, pero sonido más grave no de lata, cambiando silencioso y algo más? No sé, voy algo perdido, gracias. P. D estaba apunto de pillarme otro cabrio de más motor, pero el diseño del z3 y el interiror y colores del mio no me deja cambiarlo, lo veo el más bonito de los cabrio. Muchas gracias un saludo y perdón por el tocho.
Hola Pues pa empezar pon unas fotos de tu Z... En cuanto a reprogramar... un 2.0 creo que no tiene nada que sacarle con una reprogramacion. Tendrias que hacerle muchas cosas aparte de reprogramarlo..... vamos... que te compras un motor 2.8 y acabas antes y te sale mas barato... En cuanto al sonido, una buena cola de escape a tu gusto. Lo malo que hasta que la pongas no sabes como suena. A ver si alguien tiene un 2.0 con tubarro y te manda unos audios.
En sonido no hay discusión posible. Lo mejor y lo más fino, es eissenmann... y lo más caro también. Prepara 750 pavetes. Para mí, es una muy buena inversión. Para otros es una locura de pasta. Busca en eBay x ejemplo. Si no quieres dejarte tanta pasta, duramas es otra opción. Pero no hay color. Una repro me podría interesar a mí quizás... el mío es un 1.9 118 cv. Estando el mismo motor con 140 cv... Alguien sabe si se puede y cuánto me zampan?
Sobre la reprogramación, mejor olvidarlo, palmarás pasta y el coche no creo que tenga nada más dentro. Yo disfrutaría de lo mágico de ese motor 2.0 de seis cilindros pequeñitos, suave y confiable. Si quieres más sensaciones pues tienes lo del escape, a las marcas que te han dicho puedes añadir Remus, eso sí valora si ir quitando el escape cada ITV te compensa. Sobre el motor de 118, pues lo mismo, es un motor tranquilo y delicioso, pero que en esa época ya estaba estirado al máximo, y que no tiene que ver con el de 140 pues ese era la evolución del de 136 de los E30, con una culata de doble árbol de levas y 16 válvulas, bajo mi punto de vista uno de los mejores motores de 4 cilindros que fabricó BMW, aunque claro, llevo más de 20 años conduciendo uno (primero tuve un 318iS y después el Z), soy parcial.
Yo hablando con amigos que se dedican a eso, me lo han desaconsejado totalmente si el coche está de serie pues la ganancia no se nota y en el bolsillo si se nota. Lo que puedes hacer es cambiar colectores de escape y de admisión y luego hacer una reprogramacion a medida, ahí puede que ganas 30cv con suerte y gastes entre pitos y flautas 1500-2000€ Luego ya sería duplicar inversión y ganar 10-15cv más cambiando árboles de levas
. Permíteme que dude de que con colectores, escape y repro, se ganen 30 CV...si gana 10, que se de con un camto en los dientes.... Ganarle CV's a un motor atmosférico es muy complicado y caro, y con sólo la linea de escape, no consigues esa mejora.... Como ya han comentado, busca un 2.8 y seguro que tendrás más potencia real o cámbiale el motor y cambio, si es que se puede hacer con "relativa" facilidad...aunque luego el papeleo para la ITV, ya es otro cantar. Un saludo. .
Se suele decir que cada cv de potencia que se le gana a un atmosferico cuesta 100€. Yo empezaria por el escape (yo llevo un Remus que esta homologado y suena genial) y si quieres admision tambien. Muchas veces no es solo lo que corre el coche sino las sensaciones que transmite, y el sonido es muy importante en ese aspecto. Y otro punto que mejoraria es la suspension. El coche se comportara mucho mejor y sera mas facil conducirlo rapido
Creo que antes compartiamos parking!! Me parecio verlo muchas veces, y tambien aparcado cerca de mi casa, podria ser otro pero seria mucha casualidad
No "creo" demasiado en los videos de los escapes. El sonido depende mucho de la camara con la que lo graves. Ademas yo tengo un Z4 2.5, por lo que no te va a servir demasido coml referencia. Te dire que yo no era muy partidario de llevar escape. Cuando fui a ver el coche, que ya llevaba el escape, era esceptico. Pero al ralenti suena poco. Y en marcha no es escandaloso, pero engancha. Llevo un año con el coche, he pasado varios controles de policia, y nuncame han dicho nada. Quizas sea porque al ser un deportivo, no llama la atencion que suene mas de lo normal. En youtube hay varios videos de coches como el mio con el mismo escape, puedes echarle un vistazo. Aunque estas cosas lo mejor es escucharlos en vivo
