Noticia Carly for BMW [Android & iOS] Vol.4

Lo que me parece extraño que la mayor parte del tiempo solo la cargué al 40%.
Tendrá que ver que de origen llevabas una de 70A y no puede cargarla más de ese nivel.

 

De origen llevaba una de 80Ah. Por urgencia y necesidad cuando se hizo el primer cambio, se puso una de 70Ah. Y tras esa, se puso la que lleva ahora de 80Ah.

Yo tampoco lo entiendo...

 

Acabo de verificar el apartado de registro de la batería para saber que salía después del cambio que realicé y también sale incompleto con a Jaime88.
Si voy al segundo apartado ,sin embargo, si reconoce que llevo la AGM montada.

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Quizás si las actualizaciones recientes tengan la culpa,es buena idea comparar resto usuarios.

 

Esta batería carga al 85%,que es lo deseable.
Será porque es varta?

 

Entiendo que al ser nueva, todas deberían cargar así . Para eso se hace el registro, para informarle a la centralita de que debe y puede cargar al máximo ya que la batería lo permite. A medida que pasa el tiempo, la batería se degrada y la carga no debe ser tan profunda para poder alargar la vida útil lo más posible.

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Chicos.. Que batería usáis? De las mejores que puedo encontrar y en que tienda?

 

Para mí VARTA tiene muy buena calidad\precio. La compra online te puede ahorrar un buen dinero si sabes buscar. En el foro tienes patrocinadores que te pueden dar precio y aconsejar.

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Si online simpre cómpramos Bosch sobre 150...200e las grandes de 90...110.
Para el 330d f31 me imagino una batería de 90..110.
Despues de esto ya no se nada de lo que semnifica AGM o cual es la mejor..

Si me podéis indicar una buna VARTA en alguna página online yo la tendría que cambiar desde luego por que la mía tiene ya años y veo algunas cosas raras en el coche...cosas que he leído por aquí que les pasa a los que tienen las baterías en las últimas..

 

Interesante tus capturas.

Veo que a ti si no recuerdo mal, te marca bien los kilómetros del útimo cambio. Cosa que a mi me marca los del penúltimo...

Y te pone la carga de porcentage alto. A mi el mínimo y la batería no tiene mucho tiempo...

Me dan ganas de hacerle un nuevo registro antes de que sea mas vieja y ver si lo registra correcto. Porque me da que el de los 205mil Km no fue del todo correcto...

 

Puede ser que no registrase bien el cambio como dices.
Por probar no pierdes nada y a lo mejor solucionas ese dato.

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Ya se que puede ser. Tu hiciste el registro con motor apagado y contacto dado verdad?? Yo se lo hice con motor encendido... Quizas fuese este el causante del problema...

 

Pues el mensaje salta en el registro. Hacer el proceso con motor apagado y contacto puesto.

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En una hora o así que estare con el coche, lo hare y vere resultados. Pondré captura de lo que sea

 

Batería AGM abrir en Chrome
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/...00-04-12-v-vehicle-electrical-system/1LiMpr2r

 

@Bernardojmr @jorba31

Confirmado. El registro de los 205mil no pudo quedar bien y por eso me indicaba el registro último de los 180mil. Por lo tanto no estaba cargando bien la nueva batería.

Que es lo que hice hoy?? Bien, me fui al coche y desconecte la batería por 5 minutos para que se reseteara en plan como si cambiase la batería. Luego me conecte al coche (Motor apagado), y realice el registro de batería de 80Ah AGM. Le dí a leer datos de batería y me marcaba lo siguiente:

- Actual Mileage: 213660Km
- Last Mileage Battery Info: 213660Km
- One Before Last Mileage: 180410Km

Por lo que parece que el registro en este punto fue correcto. Para ir sobre seguro, volví a desconectar la batería por otros 5 minutos. Me volví a conectar el coche (Motor apagado), y realice otro nuevo registro de batería de 80Ah AGM. Le di a leer los datos de batería y así se a quedado:



Vamos, que el registro quedo bien echo y empieza a contar los voltajes desde 0. Tras un par de kilómetros volver mirar para ver en que porcentaje me hace las cargas.

Otro dato curiosos, es que antes de hacer todo el tinglado este. Con coche encendido me estaba haciendo la carga a 14.8V y ahora tras el registro me hace la carga a 14.1V...

El detalle que sigue "fallando"?? Como veis en las capturas, sigue sin reconocer el tipo de batería...

 

De que características de batería hablamos?
También es posible que en unos días,puede que sea reconocida.

 

@Bernardojmr cuando usted cambio su batería uso el coche inmediatamente o lo dejo unas horas en reposo?

 

A que te refieres con características?? La batería puesta es una Varta AGM 12V de 80Ah y 800A modelo F21.

 

No carga en ningún navegador...

 

Al momento ya puede utilizar el coche sin ningún problema. Porqué motivo habría que esperar? Una vez se realiza correctamente el registro el coche activa todas las fuentes de consumo que habría desactivado como pueden ser las luces de bienvenida y ya trabaja con total normalidad.

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Si. Ese dato tampoco me lo muestra a mi ,sin embargo, como comenté antes en el siguiente apartado donde se supone que vamos a modificar las características de la batería, sí aparece correctamente informado. Creo que es algo que faltará por pulir en cuanto a programación en la app ya que el dato si el leído pero no mostrado en el lugar que mencionas.

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Si, a mi en el otro apartado también me muestra el tipo de batería elegido. Solo es en ese punto de la captura donde no lo indica. Abra que ver con actualizaciones nuevas. Y en mi caso, cuando haga unos kilómetros, ver en que porcentaje carga ahora la batería.

 

He leído por ahí que es conveniente esperar unas horas para que la batería sea reconocida por el sistema .

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/...00-04-12-v-vehicle-electrical-system/1LiMpr2r
Esta sí que carga en Chrome

 

El sistema reconoce la batería a través del registro, no dejándolo unas horas sin hacer nada. Pensemos que el coche no es un organismo inteligente, es el humano el que da la información a la máquina para que trabaje correctamente.
Desde el primer momento el vehículo puede ser utilizado sin problema.

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Yo también prefiero Varta. Aun que muchos prefieren y compran la Tudor. Ambas creo que son muy buenas marcas y en precio son similares.

Por otro lado, primero debes tener claro de cuantos Ah la quieres (Mira cuales te permite el coche). Y de que tipo la vas a querer (Normal o AGM "si el coche te lo permite").

Mejor son las AGM, ya que están echas para soportar mas sufrimiento de arranque y parada. Esto lo digo porque están echas para el sistema Start & Stop. Y en lo personal, en mi caso e notado que el coche arranca con mas fuerza y mucho mejor con la AGM.

Luego ya en donde comprar?? Pues cuando sepas la que quieres, buscar por internet en tiendas de confianza y comparar precios.

 

Por fin la encontré.. Sacando unos tacos y quitando la tapicería..y esta donde simpre vamos, en la parte derecha del maletero.

5 años y casi 200.000 km
Creo que se merece un cambio por una VARTA de similares características.
90 Ah 900A

Podría meter una batería un pelin más fuerte?
Algo de 100 y 1050? Me daria algún problema?

Se que en coches más antiguos no pasaría nada pero en este no lo se y no quiero meter la pata.

Gracias.

 

Si cabe en su ubicación,se podría poner.
Habría que ver para ese modelo que baterías puede registrar Carly.

 

Si la registras correctamente, no tendrías ningún problema.
Lo único es respetar que sea AGM ya que ese modelo tiene star/stop y los consumos de energía serán mayores.

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