Buenos días. Estaba interesado en adquirir un portabicicletas de portón para mi F30 del 2014. No quiero instalar bola de remolque, que sería la mejor opción, pero para un uso esporádico uno de portón me serviría. Busqué el Thule Raceway 991 y 992 que por comentarios son los mejores pero el 991 es de 2 bicis y el 992, siendo el mismo es para 3 y no viene homologado. Debe ser por el peso, no sé. Tuve el Fabbri bici ok3 y se me partió en 2 a los 10 minutos. Se movía para todos lados. Además tengo equipamiento M Sport y el pequeño alerón de portón No sé si lo salvaría. No sé, si hay alguien que me pueda asesorar pero estoy dudando o al final gastarme el dinero y comprar uno original BMW. Os paso fotos de mi vehículo. Un saludo.
Por si te sirve, acabo de comprar esto, pero no lo he probado aun. https://www.amazon.es/Portabiciclet...=UTF8&qid=1516120679&sr=8-1&keywords=rockbros Hay otra marca que parece la original, mucho mas cara...seasucker
Aparte del chisme, si tapa la matrícula (ya te digo que la tapa) requieres de un portamatrículas iluminado, las luces si sucede aquello tres cuartos de lo mismo y por último compra la señal V-20. https://www.bmwfaq.org/threads/port...pa-o-no-tapa-matricula-v-20-y-anchura.531878/
los soportes de porton son una mierda, porque te van dejar la pintura hecha una mierda de rozar...sobretodo si llueve, sobretodo si las bicis van a a ser de montaña, te lo digo por experiencia Ademas ya no sería la primera luna rota que veo por coger un bache con el portabicis cargado...
por que no le pones barras en el techo? como te dice @Gavira vas a tapar matricula y luces, por lo que tendrás que llevar portamatriculas y portaluces. para eso te metes en ponerle bola de remolque y compras algo mas seguro y que no dañe la pintura.
Oh oh, como se nota que no estoy familiarizado con esos inventos, entonces creo que debe ser este, pero sale eliminado.
Sinceramente yo utilizo mucho la Bici y me gusta ir con ellas a todos los sitios, antes con un compract las ponia en el techo con unas barras y unos porta bicicletas para las barras, de esta manera podia meter 2 de montaña o 3 de carretera en el techo, ahora con l X3 y con la bola tengo un porta de 4 y es una gozada, se temrinaron los ruidos, el temor de entrar por peajes o centros comerciales, mas seguro y mas comodo de cargar, envima de todo esto, el mio se oscila para poder dejar sitio de apertura al porton y se puede sacar y meter cosas sin quitar las bicis. Mi recomendacion es o techo o bola pero esos de porton con cuerdas ni en pintura Me acuerdo en una ruta que un compañero llego desencajado y tarde le rompio el porta de cuerdas y una bicic que sale mas cara que algunos cohes dentro del coche en 3.
Yo primero intenté la baca... Era un engorro, el montaje, anclar la baca al coche. Y elevar la bici al techo. Anclar la bicicleta. Después compré el de portón, ni hice una foto... Lo vendí, también. Y después llegó el milagro, un portabicicletas plegable. Primero, en el 530d. Después le puse bola también al RAV4. Y esto, lo que aprendí en aquel proceso: Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo: Artículo 14. Disposición de la carga. 1. La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan: a. Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa. b. Comprometer la estabilidad del vehículo. c. Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas. d. Ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores. 2. El transporte de materias que produzcan polvo o puedan caer se efectuará siempre cubriéndolas total y eficazmente. 3. El transporte de cargas molestas, nocivas, insalubres o peligrosas, así como las que entrañen especialidades en su acondicionamiento o estiba, se atendrá, además, a las normas específicas que regulan la materia. Artículo 15. Dimensiones de la carga. 1. La carga no sobresaldrá de la proyección en planta del vehículo, salvo en los casos y condiciones previstos en los apartados siguientes. En los de tracción animal, se entiende por proyección la del vehículo propiamente dicho prolongada hacia adelante, con su misma anchura, sin sobrepasar la cabeza del animal de tiro más próximo a aquél. 2. En los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías, tratándose de cargas indivisibles y siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su estiba y acondicionamiento, podrán sobresalir: a. En el caso de vigas, postes, tubos u otras cargas de longitud indivisible: 1.2. En vehículos de longitud igual o inferior a cinco metros, el tercio de la longitud del vehículo por cada extremo anterior y posterior. b. En el caso de que la dimensión menor de la carga indivisible sea superior al ancho del vehículo, podrá sobresalir hasta 0,40 metros por cada lateral, siempre que el ancho total no sea superior a 2,55 metros. 3. En el resto de los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un 10 % de su longitud, y si fuera indivisible, un 15 %. 4. En los vehículos de anchura inferior a un metro la carga no deberá sobresalir lateralmente más de 0,50 metros a cada lado de su eje longitudinal. No podrá sobresalir por la extremidad anterior, ni más de 0,25 metros por la posterior. 5. Cuando la carga sobresalga de la proyección en planta del vehículo, siempre dentro de los límites de los apartados anteriores, se deberán adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligros a los demás usuarios de la vía pública, y deberá ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o choque posibles. 6. En vehículos de longitud superior a cinco metros, dos metros por la parte anterior y tres metros por la posterior. En todo caso, la carga que sobresalga por detrás de los vehículos a que se refieren los apartados 2 y 3 deberá ser señalizada por medio de la señal V-20 a que se refiere el artículo 173 y cuyas características se establecen en el anexo XI del Reglamento General de Vehículos. Esta señal se deberá colocar en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo. Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse de tal manera que formen una geometría de v invertida. De manera general... Ten en cuenta que todos los portabicicletas están homologados, si no, no se podrían comercializar en nuestro país. Con que estén homologados en un organismo europeo es suficiente, como el TUV alemán. - En todo momento deberán quedar visibles tanto las luces del vehículo como la matrícula del mismo. Si utilizamos un portabicis de portón y quedan ocultos los pilotos o la matrícula, deberemos instalar un kit adicional de luces. Los de bola de remolque ya llevan luces y placa. - La carga no puede sobresalir por los laterales del vehículo (el ancho total del coche se mide entre retrovisores). - Longitudinalmente, la carga puede sobresalir por la parte posterior hasta un 10% de su longitud, y si fuera indivisible (un portabicicletas es indivisible), un 15%. (Ejemplo: Si el coche mide 4 metros de largo, el 15% son 60 cm. así que la longitud total serán 4,60 metros). - En cualquier caso la carga debe ser señalizada en su extremo con un panel V-20 de franjas rojas y blancas, y en caso de ser del mismo ancho que el vehículo, con dos paneles, uno a cada lado formando una V con sus franjas. ¡CUIDADO CON EL SEGURO! Maldita letra pequeña... Antes de cargar la bici, lee atentamente la letra pequeña de tu seguro. En algunas compañías, las pertenencias que transportemos, denominadas "objetos de uso personal", están cubiertas parcialmente, pero en otros casos, hay que pactarlo previamente con la compañía aseguradora. Pese a que nuestra póliza sea de modalidad "a todo riesgo", lo más probable es que no cubra ante un accidente los desperfectos de nuestra bici. Si no es así, por poco dinero más podremos ampliar la cobertura del seguro
Yo tambien he tenido de los 3 tipos, y no te decubrire nada si te digo que el de bola es otro mundo, si puedes cogete el de bola, maxima comodidad. La bola te sale mas caro de poner pero el porta lo compre en norauto despues de leer muchas comparativas, el mio es de 2 bicis y encantado.
Portabicicletas con ajustes por chupones/imanes.... no gracias....te llevas un susto cuando menos t lo esperas y la lias parda.
... Por mucho "apaño" que haga una baca o un portabicicletas de portón, vete al de bola de remolque, no te arrepentirás.
