Posh Topic Compra de reloj. El hilo del tiempo Volumen I

Este es mi ORIS

ORIS AQUIS SMALL SECOND, DATE.

 

Fue un regalo por acabar la carrera, no sé si por acabar la carrera o por irme de casa. A saber yo cuando me lo dieron mis padres lo que valía su mantenimiento, es más ni idea de que había que hacerlo. Para todo hay una primera vez.

 

La cara mía debió ser un poema cuando la pobre mujer se pone a explicarme que las agujas se cambian en cada vez que abren el reloj. En mi caso supongo que fue más porque dejo de funcionar el calibre, ¿puede ser que se llame así el sistema automático?

 

Bonito reloj

 

Yo callao.

 

Las agujas se cambian si NO DICES NADA, especialmente porque hay que ser muy delicado al desmontarlas sin que se dañen y como es fornitura barata, se ponen directamente nuevas. En relojes modernos no hay problema. Si tienes un Vintage con material luminiscente Tritio y te ponen las agujas de Superluminova o Chromalight, la cagaste Burt Lancaster, es una de la múltiples formas de restarle valor a una pieza vintage, si el cliente n o está al loro o lo desconoce y no lo advierte claramente.

 

En cualquier caso no te entiendo muy bien. Que no sé por dónde vas, vamos.

 

Yo estoy destinado a engancharme a esto de los relojes... tengo familia trabajando en el grupo Swatch y dos veces al año me pasan los catálogos de liquidación para empleados. 70-80% en Certina, Mido, Rado, Tissot... (completamente prohibida la reventa, de otro modo dejaría de trabajar).

 

Una pregunta a ver si alguno sabe si existe lo que digo. La pereza que me da ponerme el Hamilton Jazzmaster Maestro es el porculo de darle cuerda cada vez que lo cojo. ¿Hay algún aparatejo para mantenerlo dándole vueltas de vez en cuando y que no pierda la reserva de carga?. No se, lo mismo estoy diciendo una gilipollé. Me refiero a algún aparatejo electrónico que lo tengas en un estante tipo vitrina ....

 

Sí pero no.
Los rotores de carga, si no son buenos (extremadamente caros), terminan por dañar el reloj.

 

Obi, un buen rotor de carga debe ser programable, es decir poder programarlo para gire el numero de vueltas que necesite tu reloj para ser cargado y no provocar daños en el barrilete. He explicado esto hasta le aburrimiento más atroz. Son carísimos y se usan para calendarios perpetuos que de pararse, es necesarios ser enviados a origen para resetearlos.

 

También hay martillos neumáticos que te dejan el peluco como un hoja de papel

 

retiro lo dicho .
te dejo en manos de Guancho.

 

El ir como un paisano con la boina roscá y darse cuenta que el reloj llevaba aparejado un mantenimiento que desconocía. Luego empecé a ahorrar para un reloj, el Omega Seamaster pero los nenes y la mujer (¿entran estos como gastos nos previstos?) han pospuesto la compra hasta dentro de 20 años.

 

Tener cierto criterio de relojería es del todo imposible si no sabemos que es el movimiento, calibre o mecanismo de un reloj y cómo fnuciona, aunque sea básicamente. Todo lo demás es hablar por hablar. Es lo que mola de esto, de política y de fútbol sabe todo Cristo. Hablar de relojes ya es un poco diferente...claro que, sea como sea, acaban tachándote, sieeeempre, de gilipollas, de raro, de enterao y hasta de mari***n... aunque a laa titis les guste cualquier tío que no hable de futbol y de lo grande que la tiene.

No quería entrar en esto, porque de verdad que me cansé hace ya mucho y la final me harto escribir para que a la mínima me llamen sobrao. Todo sea porque Obi me cae bien.

Grosso modo, el calibre de reloj mecánico, sea de remontaje manual o automático, consiste en un acumulador de energía, un tren de rodajes, un divisor del tiempo (escape) que va regulando la liberación de energía y otro tren de engranajes hasta las manecillas para indicar la hora en un cuadrante.
Bien, lo que acumula la energía es el muelle real, una chapa alargada en forma parecida a una clave de sol, que se enrolla a la dar cuerda sobre si misma en un eje, dentro del barrilete que es una especie de tamborcito. Si pasas de cuerda un reloj de carga manual, lo rompes directamente. El reloj automático, como no deja de recibir carga, lleva en el extremo del muelle real un patín que va saltando sobre unas muescas que lleva el canto interior del barrilete, que a su vez va impregnado en un aceite específico, antipatinamiento.

Un rotor de carga que no sea programable, le da tal cantidad de vueltas durante le día al reloj que provoca con el tiempo un desgaste en ese patín de freno y las muescas done se aloja para frenar, lo que hace que de desenrolle el muele dentro del barrilete en cuanto coge tensión y pierda reserva de marcha.

Existen rotores (Scatola del Tempo, Buben & Zorweg...) que se programan con el número de vueltas por día que necesita cada calibre y el desgaste no se produce...pero valen, en muchos casos, más que un reloj de lujo.

Ilustración del barrilete, abierto, con el muelle real enrollado dentro:

 

Ah...berehtudiao, que yo no soy de Nueva York precisamente.

 

Me tenéis jasta er siruelo

 

hace 50 años igual mi padre limpiaba a mano o con la lavadora 10 relojes en una mañana ; suizos y japoneses. Ese si era un trabajo minucioso ; me acuerdo de verle siempre con las pinzas y la lente y con una destreza en su manejo que para si quiera esos servicios oficiales de bmw de la hora a 100 pavos .
Aquí no había chapuza que valga o eras fino o nada .
Pero vamos que me da mucha pereza discutir de mi profesión; a no ser por dinero

 

Si que existe. Venden cajas para relojes automáticos jeje

Incluso en amazon tienes.

 

Chulo Oris, Pepe.

 

Ahora se utilizan ultrasonidos y cosas de esas. Efectivamente el trabajo de relojería es delicado y minucioso, especialmente en movimientos complicados.

 

Yo gracias a dios no seguí su senda ; ni tengo las manos y mucho menos la vista .
Para joyeria a no ser trabajos especiales; para composturas y demás me sobra.
La verdad en mi caso me gusta más el mundo de la joyería....

 

imaginate para ajustar una espiral del volante .....

 

A mi me parece mucho más interesante la ingeniería y fabricación que hay detrás que los propios relojes "per se".

 

Bingo!!!!!!!!!!

 

Hay para todo. El mundo de la alta relojería es apsasionante. Se tardan años en poner un calibre que funcione con garantías a la venta desde que se dibuja. Se necesita un equipo de ingenieros y muchos, muchos cientos de miles de € para ello.

 

Imagínate para ajustar un doble tourbillon

 

Guancho sabe más de exquisiteces, coches y relojes que de romper bragas. Cada día me deja más alucinado; parece haber nacido para ser maestro de todo y empresario de nada. Guancho, no te enfades, pero podrías hacer pasta a poco que te lo propusieras.

 

Imposible.

 

Ya, supongo que prefieres tener alma x horas al día, que convertirte en esclavo del banco y el teléfono 365 días al año.