Brico Swap bmw 320td compact a 330td

Este ha sido un cambio sencillo,

no se necesita nada más que el motor completo de un 330d y una barra de estabilidad de un e46 de 6 cilindros. Hay que usar los soportes de motor de 330d, ya que los de 320d son mas pequeños. También hay que poner los frenos del 330 que es quitar y poner, no hay que modificar nada.

Y por supuesto pintar el coche en blanco, como deberían de ser todos los coches, porque no entiendo la manía que tiene la gente en pintar los coches de otros colores
no supera el 30 % y tampoco hace falta homologar, porque es identico al 2000
Se hace en un fin de semana.

 

Que pasada el Compact con ese extra de motor tiene que ser una pasada!!!

Una pregunta, a nivel ITV, ¿homologaciones y demás?

 

no supera el 30 % de potencia cv hp
si tu coche tiene 100cv puedes poner motor de 130cv
y si tienes motor de 200cv puedes poner 260 cv
y 300 cv puedes poner 390cv
y tampoco hace falta homologar, porque es identico al 2000

 

Que es identico al 2.0?
Digo yo que dos cilindros mas y un carter con unos cuantos litros mas de aceite se notarán...

 

La centralita abra que ponerla ? Le vale el cableado del chasis 320 al 330 no hay que modificar nada ?solo cambiar el motor ?

 

¿Que no supera el 30%? ¿En qué no?

 

no supera el 30 % de potencia cv hp
si tu coche tiene 100cv puedes poner motor de 130cv
y si tienes motor de 200cv puedes poner 260 cv
y 300 cv puedes poner 390cv
y tampoco hace falta homologar, porque es identico al 2000

Última edición: Hace un momento

 

Vas de chuleta por hacer algo muy visto y encima teniendo un diesel

Y ati te gusta conducir?

ChipiroooooooooooooooooN,

 

150cv + 30% de potencia = 195cv

Pero vamos, que sí hay que homologar, aunque sea el 184cv.

Ya que montas, montas el 204cv.

Como si montas el 2.0d de 163cv.


Lo del 30% es un cuento chino. Si te ciñes a la ley tienes que homologar hasta el 2.0d de un 318td con sus 115cv.



Otra cosa es que pase la itv, que todos sabemos que muchas veces no se enteran de nada. Yo siempre he pasado con frenos de 330d en coches inferiores.

 

que facil lo pintas amigo............

 

Cualquier código Motor que cambies has de homologar, el 30% es la potencia extra que puedes homologar sin pruebas de frenado soloncon la ficha técnica del donante, es tan fácil cuando están en la fosa mirar el código motor ver que no es el de la ficha técnica y es reforma grave.

 

Pero alguien me puede informar sobre lo necesario para que arranque ?? Plisss

 

exactamente

 

Sinceramente, para escribir lo que has escrito, mejor no escribir nada.
Ni explicas absolutamente nada, ni el video de solo 19 segundos explica nada, ni aporta nada.

Y lo peor es que en vez de informar, desinformas:
- Cambio sencillo: mentira, necesitas mínimo un taller o un garaje bueno, con herramientas buenas, con mínimo una grúa de taller (de levantar motores), borriquetas y mínimo un colega que te ayude. Desinformas, es que ni siquiera mencionas el tema de centralita y cableados.
- No hace falta homologar: no es verdad, estás cambiando el código de motor que viene impreso en la ficha técnica, te toca homologar si o si. Y lo que dices de que no supera el 30% eso es porque si no supera eso, la homologación es más sencilla, no hay que pasar pruebas de frenado, vale con la ficha técnica del donante, pero homologar es si o si por cambio de código motor.
- Sensación que deja tu post: Desinformas porque das a entender como que es un cambio trivial, que lo hace cualquiera y que el que no lo ha hecho aún es porque tiene muñones en vez de manos, de lo fácil que es.
- El video: es lamentable, 19 miseros segundos de video, con fotos que pasan a toda velocidad y sin aportar absolutamente nada.

Lo suyo hubiese sido hacer un brico, con su foto de cada paso, con su descripción de lo que vas a hacer en la foto, con la descripción de las herramientas necesarias, y del tiempo invertido y si se necesita ayuda de amigos o no. Y por último, informarse de temas de homologación y ser sincero, oye, que tu pasas la ITV porque no se fijan, vale, pero que vas ilegal, seguro.
Para hacer lo que has hecho mejor no hacer nada.

 

Cualquier mal rollo NO DISCUTO, bloqueo y adios.
Y pido lo mismo. Al que no le guste lo mio que por favor me bloquee.


En ningun momento he dicho que soy un servicio social o de enseñanza gratuita o pagada.
Al que le gustan mis videos, bien.
Y al que no le gustan tambien.
No pido nada de nadie. Simplemente pongo mis videos.
Asi que nadie diga que yo he prometido ayuda a todo el mundo
. Solo enseño mis videos.

El que quiere saber algo que lo busque por su cuenta, como lo he hecho yo.

En ningun momento he dicho que sea facil
para que lo haga cualquiera que sepa cambiar el aceite del coche ¡¡¡.
He bloqueado los mensajes privados porque los chavales quieren que les explique como se abre el capo, se quita el motor, se pone el otro y se arranca el coche.
Ademas, cada uno por privado, para que sea atencion personalizada, como si fuera VIP
Y

 

yo desde aqui digo, si solo sabes cambiar el aceite, no te metas en esto.
Si has cambiado un motor en tu vida y tienes conocimientos, se hace.
Lo que mas costo fue adaptar el cardan. Costo una pasta, mas que el motor.
La electronica es costosa, pero lo se hacer.
He cogido un 330 en marcha, y sin embargo, la electronica la tenia mal. Y tuve que cambiar todo el cableado.
Y explicar aqui como se cambia el cableado es un cachondeo. Vamos, he tenido mala suerte pero al final se arregla todo.
y ahora el coche va bien, pero como tiene la caja del 320 se gasta el embrague cada 50.000 km. Es un gasto extra, lo tienes que asumir porque quieres ser el mas rapido.

 

No hombre algo tengo que saber para tener eso en mente .pero tengo la duda si vale el mismo cableado . Hay que añadir poca cosa o hay que sustituir completamente ??? Y una ayudita dicen que asta por detrás es buena jajjaj

 

Pues tu post si que ha sido mucho mejor.

Alguien le ha pagado por hacer un brico?

Un saludo!

 

Se necesita homologar y dar parte al seguro, ya q si por desgracia tienes un encontronazo y no esta homologado que no te pase nada....

 

Y el cardams lo más difícil ... no se en los 320 solo varía el 1 tramo si es berlina , compact ,5 o 6 velocidades . ( vaya que creo que es lo más fácil ) con tu post y tus ayudas das a entender que o no sabes hacer la 0 con un canuto y as puesto el post para quedar de guay o para crear polémica . Xk para que pones el post si te preguntan y no quieres aclarar dudas . ( todo en este mundo se hace ) si tienes un donante que es lo que tengo pensamiento de hacer le cambias toda la instalación ,centralita .....

 

Y lo del embrague pues no lo entiendo .. 50 mil kilómetros porque vaya ese motor montado en otra caja .... das por hecho de que te pregunten que solo a cambiado el aceite. ..

 

El cardan pones el primer tramo del 330d 6vel y ya está , el embrague de 330d 6v es compatible con la caja del 320d

 

Yo hago un brico y lo publico.

He bloqueado mis mensajes privados porque me llegan a decir ''hola muy buenas, me puedes decir que hiciste desde que empezaste el swap hasta que lo terminaste, pero con todos los detalles''
que le digo a esta persona?

Por eso digo que no estoy aqui para nada mas que colgar el video. Pueden hasta pensar que lo he encontrado por ahi. Y si les gusta bien y si no tambien. Contentar a todos es imposible.

Un saludo

 

Pues por eso mismo podrias explicar desde un principio todo lo necesario para hacerlo ya que pones que es un brico. Si no explicas nada para que pones que es un brico? A quien ayudas? Creas mas dudas de las que resuelves y creo que no es el resultado de los bricos...
Si no pon un post normal y no pongas que es un brico.

 

cambiado

 

Según este hombre es lo más difícil y costoso . En fin nose como lo abra hecho .... lo de la instalación interior puedes confirmar si es la misma .

 

Yo fui 1 de los que te pregunte . Esta claro que no vas a explicar paso por paso . Pero yo solo te pregunte por la instalación si es la misma .
que es la única duda que tengo Y no la respondes ni por aquí ni por privado en fin
Un saludo

 

Hala!! Me estás animando a hacer el mío también.

 

Del interior del coche no necesitas tocar nada.

Necesitas el cableado del donante completo, centralita utilizas la tuya, inmovilizador, llaves, etc lo tuyo también.

Para hacer que funcione necesitas actualizar tu centralita a 330d, eso lo puedes hacer tu mismo con un cable y un programa que no me acuerdo de como se llama, pero esta el brico en el foro.

La transmisión si no cambias tu caja de cambios en principio no tendrías que cambiar nada (las relaciones de cambio imagino que serán distintas) utilizas tu volante motor, tu motor de arranque, tu embrague, etc...

Un saludo!

PD: no os podéis enfadar porque alguien no haga un brico (nadie le ha pagado por ello), y el creador del post no se puede enfadar por que le pregunten como lo ha hecho (no hagas un post)
PD2: yo no he hecho este swap, pero hay mas gente que si y hay mas info en internet.

 

Las instalación interior son parecidas , cambia los conectores del motor depende el año. Ahí q modificar un poco el cableado , montar todo el ews del donante o casar los ews existentes a la ecu nueva. Está claro que nadie te va decir esacto todo porque eso son horas de faena y comprobaciones, de un coche a otro puede variar por diferentes equipamientos entonces cada caso es diferente. Hago bastantes swaps de e46,e30 y e36 cada uno es una aventura y no ahí dos iguales .
El motor del 330d 204 lo monte en un 318tds compact e36 hace más de 5 años.