Hola, tengo un serie 7 de 1992 y debido a la avería del viscoso tuve un calentón, dejé el coche al relentí bastante rato y cuando volví, había habido sobre-presión y el radiador se me rajó, además, desde entonces también me pierde anticongelante por dentro del habitáculo, así que supongo que también se jodió el radiador de la calefacción o algún grifo por culpa de una presión excesiva.. Tengo un radiador y un viscoso nuevos para montárselos esta semana, lo quiero hacer yo porque la verdad es que no tiene más misterio, lo que me desespera es lo que pueda tener el radiador de la calefacción ya que sacarlo puede llegar a ser trabajo de chinos. Otra opción es cambiarle el radiador del motor, el viscoso, poner líquido nuevo y una vez esté sangrado y el líquido refrigerante recorra todo el circuito incluida la calefacción, echar tapa-poros líquido en el circuito y cruzar los dedos. Desconozco lo que durará y si será capaz de solucionarlo, pero ante la sola idea de desmontar medio coche la verdad es que me he decantado por el tapa-poros a pesar de que me duele no hacer una reparación definitiva y como Dios manda. ¿Que opináis? ¿creéis que el tapa-poros sellará la fuga del radiador de la calefacción? ¿realmente es tan dificil acceder al radiador de la calefacción?... Cualquier opinión será bien recibida. Gracias de antemano.
Buenas! Es importante saber si tu coche tiene clima (botones AUTO) o si tiene calefaccion estándar (mandos giratorios, como el e34). De cualquier forma el tapaporos en el radiador de la calefaccion del e32 no te servirá de mucho, por la forma en que circula el agua dentro de él. Al contrario de lo que pueda parecer, es más facil cambiarlo en uno con clima que en uno sin clima, ya que sólo es necesario desmontar la parte inferior del salpicadero, guantera y consola. Los que tienen calefacción manual, en cambio, es imprescindible desmontar el salpicadero, ya que los cables bowden pasan por los mas innombrables lugares. Aqui tienes un tutorial para los modelos con clima, está en inglés, pásalo por el traductor, en español no hay nada para este coche: http://twrite.org/shogunnew/fixes/climate.html#RemoveReplace_Heater_Core En esa página también se trata sobre los principales problemas del e32, a mi me ayudó mucho cuando tuve el mío. Salu2
Si, mi coche tiene clima, tiene los mandos giratorios bi-zona con la temperatura deseada pero también tiene la opción AUTO. Le acabé poniendo tapa-fugas y mejoró considerablemente pero sigue perdiendo un pelín por el lado del conductor, eso si, al menos ya no hace el charco que hacía ni los cristales se empañan por el vapor del anticongelante saliendo... Este coche se me ha clavado en el alma, lo compré sin tenerlo claro porque los interiores y la mecánica estaban bien y pensé que pintándolo más adelante quedaría perfecto para uso y disfrute como coche clásico, es curioso, buscaba un Panda o un Corsa para ir a trabajar y acabé comprando este buque tragón, trabajo en una gasolinera y aunque tengo descuento en el combustible 15 litros a los 100 no es moco de pavo... Gracias por el enlace y por tu respuesta. Te iré contando. Saludos cordiales.
