Noooo.....para el coding o bien te pones las pilas y empiezas a buscar info en el foro o por internet para hacer tus pinitos con tu propio cable y PC...no debe ser dificil pero hay que andar con pies de plomo y saber lo que tocas....o bien pagas a alguien que sepa hacerlo. Hace unas semanas organizamos una conjunta entre unos cuantos miembros del foro del X1 con @theMpower para que se encargará alguien que sabe y con un precio competitivo de activarnos varias características...no solo el start/stop. Busca por "conjunta coding X1" y encontrarás el hilo correspondiente. En mi caso me compensa pagar unos euros porque me lo hagan en 15 minutos y dedicar mi tiempo a otras cosas....pero el que tenga tiempo e interés no creo que tenga problema en encontrar la info necesaria.
Mpower trabaja la zona de Madrid/Avila y alrededores pero de vez en cuando hace salidas. Todo sería preguntarle por privado. Incluso juntarte con algunos de esa zona para hacer una conjunta.
Hola!! Retomo el tema... acabo e adquirir un E84 y en la consola central si que tengo el boton de Start&Stop, pero la verdad o no se como funciona o no se que pasa, desde que lo tengo nunca se me ha parado solo, como si no tuviera esa funcion, le doy al boton, se enciende el led naranja, y se supone que esta desconectado pero ni en el cuadro me aparece el OFF de quitado y el coche sigue igual, sin pararse... no se si es que viene de adorno el boton o es que algo no va... o no se hacerlo yo... pero vamos lo de estar parado en un semaforo 2 min con el pedal del freno pisado, pto muerto y nada de tocar el embrague... pero aqui no se enciende... Si es cierto que la temperatura que hay aqui desde que compre el coche hace 5 dias no ha pasado de 4-5 grados... pues ser que venga de ahi?
Yo tambièn estoy seguro que lo habrán testado a conciencia pero justo para saber las averias que provoca. Sino de que vivirían los talleres BMW, ¿de máquinas perfectas? Hay que meter un poquito de obsolescencia programada. Seguro que a los 20.000 arranques peta algo serio. O a los 10.000 o a los 50.000. Yo también lo desactivaré ya que ya tuve una avería con otro coche por el mismo motivo.
Bajo determinados parámetros no se activa: temperatura ext. demasiado baja, motor frío, en altitud, capo del motor desbloqueado, elevada temp. exterior y clima activado, etc.... y la más normal batería baja de potencia. Revisa la batería porque es normal que con frío al principio no se active pero con el motor caliente debería apagarse.
Como hay que testarlo,con el uso día a día, yo no lo voy a quitar. Y prometo que si casca, lo publicaré en el foro.
Mi opinión es que es el mejor Star stop que he probado, va genial, imperceptible, yo lo dejo puesto, no creo que se estropee, va muy muy bien
Seria mejor decir que tienes un coche automático pero con start/stop manual! O no apretas el botoncito para desactivarlo? Por coding se puede anular, seria una buena opción.
El lunes me la revisan y si está baja me la cambian. Una vez que la cambien ¿tienen que meterle la máquina con el software de BMW para el coche la reconozca? No se yo si ese taller tendrá máquina...
Al fin encontré un hilo donde meter la pregunta, y por lo que veo hay un compañero que le paso lo mismo que me tiene intrigado a mí, desde que lo tengo (una semana no llega) no se me ha parado ni una sola vez, es un E84 y "me hace o no me hace" lo mismo que al compañero JonatanPM, yo soy de Alicante así que mucho mucho frió no hace ahora, jeje.
por alusiones, al final era tema de bateria... no debia de estar un ese % que debe tener minimo para que funcione el Start & Stop, pero fue cambiarla y funcionar perfectamente, intervienen otros factores como el frio u otros componentes... pero a mi fue directamente la bateria...
Pues ayer lo cogí de nuevo y estuve dando vueltas y nada, no lo hace, puede que sea la batería, tendré que mirarlo. Gracias
Como dije alguna vez, nada más arrancarlo desconecto el start/stop, sólo lo dejo actuar en semáforos que conozco que duran mucho tiempo en rojo, en autopista una vez que me olvidé y al llegar al peaje y parase el motor me dije, ¡¡¡ostras!!!, después de venir a 130/140 y parase de repente no debe de ser nada bueno para la lubricación del turbo, a pesar de que cuando comenté el asunto, me habían dicho que para prevenir esto, tenía lubricación por el propio giro del turbo, salvo que estuviera parado el motor mucho tiempo. La verdad que, como la mayoría pienso que no puede ser nada bueno estar arrancando y parando seguido.
A mi no me hace mucha gracia tampoco la verdad, pero es más que nada por ver si no funciona porque es, aunque luego yo lo desactive.
En los automáticos no hay tanto problema: Yo en ciudad siempre la palanca en sport salvo cuando hay un semáforo que preveo que la parada va a ser larga, en ese caso paso a modo normal. SALU2
Bueno, pues hoy se lo llevo la mujer porque el otro estaba en revisión y al volver lo cojo y le comento lo del start-stop, y me dice que a ella se le ha parado por lo menos 3 veces, lo cojo y en el primer semáforo se me para , creo que todo apunta a que la batería no estaría del todo llena y la mujer la puso firme, jaja.
Volvemos al lio, jaja, acabo de cogerlo y nada, ni señal del icono del start y no se para, se me ocurre que ayer iba mi mujer con la otra llave, y este configurado de alguna forma para que la llave principal no haga nunca el star stop. Esta tarde pillo la otra llave y hago la prueba. Edito: Solucionado, ahora a la vuelta de un sitio se me paro, asi que no son las llaves, yo creo que hasta que no haces unos km no empieza a funcionar el Start Stop.
yo odiaba el start/stop hasta que he probado el de BMW, la verdad es que es muy suave y casi adivina tus intenciones...., Hasta pensaba que era capaz de leer la luz verde del semáforo y arrancar solo, pero en realidad era que yo inconscientemente movía un poco el volante cuando se ponía verde...y por eso arrancaba..... De momento me ha convencido! Sobre si estropea o no el motor de arranque...pues he leido de todo...confio en los ingenieros de bmw...supongo que lo habrán pensado...veremos.. ..
Prepárate para cambiar batería AGM si abusas del star stop que no son baratas precisamente, entre otras muchas desventajas
Yo en el 116 siempre que me subo al auto desactivo el star stop ya que el AC deja de funcionar (lo mantengo activado casi siempre). En el X1 funciona igual?
Depende de lo caliente que esté el motor y de la carga de la batería. Por ejemplo en verano con el aire a tope es difícil que se pare y si lo hace puede arrancar sólo porque el aire lo pide.
Desde que lo tengo (unos cuatro meses) se ha parado en muy pocas ocasiones la verdad, de hecho cuando se para me sorprende, jaja.
A mi se suele parar siempre, incluso en frío, excepto cuando el volante está un poco girado, o sea, que la dirección tiene que estar recta para que haga el stop/star.
Estoy totalmente de acuerdo en que va de lujo y es muy rápido e imperceptible y todo lo que queráis, pero yo lo apago todos los días porque a la entrada del parking donde trabajo siempre se monta atasco y no es plan de que el motor este constantemente arrancando y parando...
