Muy buenas a tod@s , antes de nada perdon por el tocho y a ver si me entero de algo interesante , acavo de adquirir un precioso e63 645i manual , tengo varios problemas con el coche como fugas de aceite que veo es algo comun y ya me informe sobre este tema en el foro , pero tambien me entra agua en el sitio de la rueda de repuesto , no se si alguien me puede decir a que es debido , cabe decir que el coche tiene bastante masilla en la aleta trasera derecha y que le falta el pase de rueda y tengo otra pequeña duda , al encender las luces , no siempre pero si habitualmente la propia llave hace como un ruidito sobre todo al tener el coche parado , las ruedas hacen un zumbido que a 120kmh desaparece por lo cual me imagino que estan escalonadas y en cuanto al tema de las fugas de aceite creo que he hecho un pleno , osea depresor la del alternador balancines y distribucion , el coche me enamora aun que al mismo tiempo me acojona por las costosas reparaciones , muchas gracias a todos. saludos
Maaaadre mia, ya te ha podido salir bien barato el bicho. Las fugas de aceite, pues a cambiar juntas. Si lo haces tú, genial, sino, pues a sacar la cartera. Lo del agua en el maletero, sumado a la masilla de la aleta y la ausencia del pase de rueda, pues blanco y en botella, ese coche a tenido un golpe y una chapuza de reparación. No te queda otra que ir buscando por dónde entra el agua. Saludos y suerte.
muchas gracias , lo del agua me dijo un amigo que tiene bmw tambien que a el le pasara que es por un respiro que desagua que esta tupido pero no lo se fijo las juntas tengo que caer en taller ya que no soy tan manitas y otra cosa que se me olvido comentar es un ruido que noto aveces en marcha que es como un click click clack que parece provenir del eje trasero. si el coche fue muy muy mal reparado la aleta da pena verla pero no pude resistirme al coche en general y por supuesto a un cambio manual ya que es lo que buscaba y hay poco donde elegir
el respiro de agua como dices, es desague, lo tienen casi todos los coches, por el, sale el agua , no entra, eso es muy probable que entre por algúna junta de piloto trasero, que no acopla bien
aja vale ahora si , muchas gracias juanh por que entre el desague tupido y la esquinita del faro un poco roto ahi lo tengo , hoy voy al taller a mirar lo de las fugas y ya os contare a ver que pasa pero fijo que no libro con menos de unos 1000 o 1500....
Hola amigo bienvenido por aquí , en el tema de las fugas de aceite por suerte o desgracia me he hecho un experto,pero las tengo todas ya controladas. Lo suyo es que eches un vistazo y veas más o menos las zonas por que pueden ser por varias y te iremos hechando una mano. Un saludo
muy buenas , bueno parece que ya se sabe por donde gotea aceite , al lado del alternador gotea , yo pensaba que el alternador iva refrigerado por aceite pero no , es una junta que lleva por ahi y al otro lado tambien tiene una pequeña fuga , en cuanto a las tapas de balancines rezuma un poco pero el mecanico dice que va a probar a apretarlas un poco a ver que pasa, alguien sabe donde esta situado un ventilador que lleva para refrigerar el sistema electrico o cuanto cuesta el recambio? me da fallo de sensor de temp y ese ventilador
Hola amiguete no te recomiendo que apretéis mas las tapas ya que no vas a conseguir nada, las juntas están cristalizadas y lo único que podéis conseguir es j*der algo. Cuando te decidas es cambiarlas.la del alternador es típica pero tiene briega cambiarla. Te recomiendo que esa si que la hagas, pero las tapas si solo es rezume aguántalas lo que puedas por que cuando levantes las tapas de balancines lo suyo es que cambies las dos de las tapas pequeñas de distribución. Por que para cambiar esas si o si tienes que quitar las d balancines y te ahorras volver a gastar en mano de obra para volver a llegar ahi
ok , muchas gracias , ya aviso al mecanico que no las apriete , solo rezuman , el problema mas grande lo tengo en la tapa izq ya que debe gotear de vez en cuando encima de los colectores y apesta a aceite e visto que las de la distribucion dan muchisima guerra, y por la de los balancines solamente la junta 150€ cada una , me parece un robo , no se sabeis donde conseguirlas a mejor precio , pero tampoco por ahorrar 50 euros quiero meter unas juntas que sean malas...
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! Juego de juntas tapa de balancines BMW http://p.wallapop.com/i/185980187?_pid=wi&_uid=72985542&_me=s_android
valla liada del mecanico , me estoy tirando de los pelos , aller fui a que me enseñara por donde goteaba aceite y me dice ahora te enseño que lleva unos 20 minut encendido en el elevador , tras enseñarme por donde fugaba aceite derrepente empieza a caer anticongelante de la parte superiror del motor , lo apagamos rapidamente y dice el mecanico ostiaaas se me olvido conectar la bomba de agua.... yo desesperado y el diciendo que no pasa nada aun que con el motor ya apagado se escuchaba herbir el agua dentro del motor... hoy me pasare a ver que tal va aunque no jodiese las juntas de culata seguro que el motor llevo un buen calenton , le dire que lo especifique en la factura por si acaso tengo algun futuro problema probocado por eso
ahora ya las pille por oscaro , me salen sobre 80 euros o asi , mire las de wallapop pero el tio no contesta y no podia esperar que estoy deseando darle una vuelta
Ok. Pues si que te lo especifique en la factura, ya que ese calentón ya esta dado, y ahora te puede ir bien....pero todo pasa factura. Y bienvenido
alguien sabe de que puede venir el fallo de direccion activa averiada? tras cambiar las juntas les dio ese fallo y me dicen que con su maquina no pueden hacer nada que lo lleve a la bmw... antes de nada decir que antes de ir al taller el coche no marcaba ningun fallo
Puede ser que hayan desconectado el sensor de la dirección, puede ser también que si te han cambiado la junta del alternador, al desmontar la correa, te hayan tocado la bomba de la dirección (que trabaja con la misma correa de accesorios), ... Lo suyo sería hacer una diagnosis y ver qué fallo da.
el lunes lo voy llebar a un taller que controla de bms y a ver que pasó , espero que el otro taller que me hizo reparacion que no me jodiese nada , a la hora de conducir la verdad es que no noto nada raro y estoy controlando el nivel de aceite ya que me parece que esta consumiendo , creo que el calenton que llevo empieza a dejarse ver..... a ver como avanza la cosa solo espero que no jodiesen los segmentos y algo en culata
Lo que paso es que te desconectaron la batería y al conectarla hay que hacer unos movimientos de dirección para calibrarla,si no lo haces se queda con el error y hay que borrarlo con el inpa o en bmw
A lo que se refiere el "figura" de Juan es que si te quitan el borne ya te sale ese fallo. Se resetea arrancando motor y gira de tope a tope la dirección varias veces, tres o cuatro veces. Siempre se apaga..si es ese el fallo. Y si no a la maquina Vigila la reparación de las fugas de aceite.....que no te resume nada de nuevo...muy importante y no te fíes. juanalnerto645 sabe a que me refiero verdad?
jajaja muchas gracias , pues voy probar en casa a hacerlo y si no pues a la bmw , la verdad es que da gusto este foro aparte de ser buena gente ayudais mucho!!!muchas gracias maquinas , y a ver cuando se hace una kkd de serie 6
