Noticia Novedades y otros para F1 2018

Bonito en cuanto a decoración. Lo de los laterales desnudos es sencillamente porque no tienen patrocinador principal que poner.
Creo que por eso han ido a asegurar, tenían un buen chásis, no han arriesgado, han evolucionado un poquito lo que tenían con idea de empezar bien la temporada y conseguir pasta, a partir de ahí, conseguir inversores y poder evolucionar el coche. Con lo que tienen tampoco da para más. No creo que de momento vayan más allá de luchar por el 5-10 puesto, me he quedado un poco iindiferente como con el Renault de Sainz, habrá que tener paciencia o que hayan dado con alguna solución mágica que no tengan los demás. Esperaremos a los tests.

 

Fijo.

 

Es salvo alguna modificación y novedad el del 2017 pintado de papaya y con otro motorizador. Me imagino que tendrán sus "ases" bajo la manga para los test o para ya entrados en el campeonato.
Y a ver cómo va con ese Renault, que ya han dicho que tiene más de 950cv, 70cv de diferencia con el Honda de el año pasado, (880cv) el otro día el sonido que hacia en el Red-Bull en Silverstone me gustó.

 

Los laterales de los pontones podrían llenarlos con el logotipo de McLaren o su nombre, llenarlo algo mientras llega algo, así de lado se ve soso.

 

"Desnudas" se aprecian mejor las formas y las líneas.... De los coches, digo

 

A este Mclaren por eso ya no es, todo en papaya se le ve perfectamente.
Me gusta el paso de aire que tiene debajo de las tomas de los refrigeradores, Ferrari por ejemplo tiene más pared debajo de los agujeros, anoche lo vi cómo lo explicaban en M+.

 

Está chulo el MacLata, tiene detalles diferentes como la continuidad de esa "cintura Obélix" de los pontones y tras ellos que no siendo el mismo motor entiendo que es por motivos aerodinámicos y parte de su secreto. También la columna central del halo es diferente a la del resto

 

Yo veo el halo igual que el resto

 

https://twitter.com/mclarenf1/status/966979280814133248

 

Que será esto

 

En la columna central en la parte de arriba está más rebajado y curvado que el resto, se aprecia mejor en la vista aérea. O eso me parece a mi...

 

Juraría que son iguales XD

 

No son iguales, ni la curvatura más pronunciada hacia arriba del MacLaren ni la "quilla" central, pero si coges la vista aérea como he comentado se ve mejor

PS: es que estoy con el móvil, si no lo haría yo...

 

Voy a buscar a ver, yo pensaba que era el mismo proveedor

 

Estaba editando, el MacLaren hace un ángulo arriba más grande y el Ferrari es más redondeado. La "quilla" central es distinta

 

No sé, lleva una zona con tres flaps para dirigir el aire, quizás tenga doble función, una parte para la refrigeración de radiadores, motor o lo que sea, y ¿la otra crear carga aerodinámica como una espécie de doble fondo plano?.

 

Sonar, suena bien ese McLaren, a ver como va.

Aqui podeis ver, que por ejemplo la distancia entre ejes a aumentado, al iguial que toda la suspension trasera ( eso era de esperar con el cambio de PU) ha cambiado.

http://www.marca.com/motor/formula1/2018/02/23/5a8fe244268e3e8b1b8b45c2.html

 

Suena mejor, mucho mejor. Más grave, bruto.
No sé si os ha pasado a vosotros pero aún sabiendo que monta un Renault, cuando ha salido de boxes y ha llegado al final de la recta de ese circuito me esperaba, (acostumbrado) al petardear del Honda al desacelerar, y a la que ha llegado y no lo ha hecho he dicho... Ostiassss!!!
Que es Renault...

 

Esta PU va mucho mas fina, al menos que la de JONDA del año pasado, igual este año se salen los Japos...

Lo importante ahora es rodar con el menos numero de comtratiempos posibles.

 

Que cosa más bonita

 

No lo creo, que funcionen algo mejor si, pero salirse no. De un año para otro no van a ser los dos extremos, de ir penoso a ir de fábula.
Yo estoy con la manía de que Honda saldrá de la f1 más pronto que tarde.

 

Cierto,seria lo logico si, pero vamos a esperar ver que han hecho...

 

http://www.caranddriver.es/formula-1/todos-los-formula-1-de-2018-en-un-vistazo

Todos los Fórmula 1 de 2018 en un vistazo

Las presentaciones de los equipos de Fórmula 1 ya comenzaron, por lo que reunimos en este artículo las principales noticias y contenidos que han generado durante estas dos semanas las distitnas presentaciones.




Por Redacción Car & Driver
23 Febrero 2018

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Los test de pretemporada están cada día más cerca, entrando en lo que se conoce como el periodo de las presentaciones, ese momento del año en el que los equipos quieren sus cuotas de protagonismo a base de filtrar contenido y de, sobre todo, reservarse un día para presentar su nuevo modelo.

Mientras Liberty Media no sea capaz de centrar todas las presentaciones en una misma fecha y vender el modelo al público, seguiremos como hasta ahora, con un sistema que tiene sus contras, como es el desorden, pero que también tiene pros, como los grandes momentos de emoción e intriga que nos regala.

Como sabemos que es muy difícil tener siempre esa noticia que deseas comprobar a mano, desde Car and Driver os agrupamos las principales noticias de las presentaciones de los equipos de la Fórmula 1, para que todo te quede a un click de distancia.

• Red Bull RB14

[Presentación - Galería - Filming Day - Vídeo]

• Haas VF-18

[Presentación - Galería]

• Williams FW41

[Presentación - Vídeo]

• Renault R.S.18

[Presentación - Galería]

• Sauber C37

[Presentación - Galería]

• Mercedes FW09

[Presentación - Galería]

• Ferrari SF71H

[Presentación - Galería]

• McLaren MCL33

[Presentación - Galería]

• Force India VJM11

[Presentación - Galería]

• Toro Rosso STR13

[Presentación - Galería]

 

En el Marca viene lo que comentaba, el estrechamiento de la quilla del halo en el MacLaren. Dicen que es para mejorar la visibilidad del piloto, yo pienso que fundamentalmente tendrá un propósito aerodinámico

 

La verdad que llevar esa mierda delante del campo de vision no debe ser nada comodo.

 

Esta por empezar el campeonato y aún no se han puesto a competir con el armatoste ese, y creo que van a haber más quejas de las esperadas, que no termine el halo este año y busquen otra solución.
Ademas de que debe de molestar compitiendo en depende que ángulos, duelen los ojos de verlo puesto en los monoplazas.

 

Yo veo raros los pontones de Redbull, no sé, algo no me cuadra, como si no fueran los de verdad, eso o es que tienen un aerodinámica distinta al resto, pero me escama.

 

Mañana empiezan los test!. Pasaditos por agua parece

 

Así es del 26/02 al 01/03 y del 06 al 09/03 en Montmelo...con frio y lluvia