Asumo que es caro por el despliegue técnico, que luego se nota en rendimiento y acabado... y de hecho no soy el único que lo considera el mejor eléctrico para su enfoque: https://www.telegraph.co.uk/cars/bmw/bmw-i3-review-together-in-electric-dreams/ ... ...pero alguna cosa, aunque sea derivada de su construcción , si me gustaría mejorar (no...la spuerta sno me son un problema: he tenido un RX8 5 años ): en mi caso especialmente, por posición "bajita" , la visibilidad hacia el 3/4 delantero izquierdo...el grueso montante y la forma que hace y mi posición me hace tener que ser muy cuidadoso en las llegadas a rotondas (el tráfico te llega de ese lado) y cercanías de paso de cebra apareciendo los peatones por la izquierda, que encima no te oyen llegar...; de hecho todo lo que he usado el freno en 6000 kms ha sido en esas circunstancias y quizá dos veces más , me he hecho adicto al one pedal feeling y casi estrello el coche de mi doña el otro dia contra la pared del garaje...vaya m...que ni frena solo En esta imagen se ve el grosor relativo de esa esquina de la estructura, además en curva...que hacia el otro lado ni me molesta: sin duda el precio a pagar por no tener pilar B ni la "espina<" central que recorría el RX8. Comentaba en otro post que a alta velocidad y con vientos de estos de ciclogénesis el coche se menea (quizá sea el habitáculo y no tanto la plataforma)....nada inesperado, dada su altura y forma, por ese lado. Otra peguilla es que a los parasoles (los mismos que llevaba en el Cooper S R56) les falta un trozo dada la amplitud de la luna delantera : me refiero que cuando el sol se pon e de frente no hay manera de zafarse entre ambos.
Como todos los coches que he tenido, le encuentro alguna cosilla para mejorar pero, en general estoy muy satisfecho. Ya que me tiras de la lengua... para mi el principal son las suspensiones, en carretera/autopista va muy bien pero al tratarse de un coche urbano, creo que son demasiado duras para las calles rotas y llenas de badenes/muros y agujeros en esta España que vivimos... Algunos acabados no son del nivel de los BMW convencionales, aparte del problema de visibilidad que comenta @Gus , esa parte de 3/4 delantera esta muy mal terminada con plásticos y ventanilla que quedan un poco chapuceros y el ángulo es muy raro, hace como un arco... Y por ultimo: Una bateria de 44kWh y sería perfecto!!!
Lo de la suspensión lo noto solo en badenes de esos muy cortos y jodidos, donde pega la panza del resto de coches de casa si no vas con cuidado (me refiero a que no los tipicos amplios o pasos de cebra elevados) , de hecho en modo comfort salta el ESP y todo al pasar el eje trasero por ellos... Por cierto, imagen de lo de los parasoles... no cubren hasta el espejo y se nota... Y estoy pensando que para semejante luna delantera va a haber que unir dos parasoles con la tricotosa para el verano...
Ya puestos aporto mi crítica. A mi el coche me encanta, pero es verdad que en autovía a partir de 120 el coche es algo inestable. Supongo que es por la altura. La batería, yo tengo la primera versión y la verdad que resulta algo escasa. Tengo la versión REX y eso me libra del estrés de la autonomía pero aun así sería perfecto que llegase a los 200 kms (tendré que buscar una unidad de 94 mAh). Con la versión REX otra cosa que he notado es el ruido del motor. La verdad que esperas un sonido algo más fino y que penetre menos en el habitáculo
