Hola a tod@s. Recientemente he reparado la caja automática de mi 330d, la A5S390R (GM). Desde que compré el coche, me hacía cosas que pensaba que serían por desgaste de la caja, etc. Por ejemplo, cuando lo ponía en "D", el coche tendía a salir con mucha fuerza, de hecho, se me bajaba de atrás con cierta brusquedad y vibraba el habitáculo un poco más. El cambio de 2ª a 3ª lo hacía más bruscamente, pegando un tirón. En modo manual, el cambio de 2ª a 3ª tenía más retardo y entraba con la misma brusquedad que en "D". Bueno, pues nada de esto se ha solucionado, sigue exactamente igual. La verdad es que no he notado ninguna mejora. Tenía un mondeo gasolina automático del año 2001 de 4 marchas y la caja era una delicia en cuanto a suavidad. Al ponerlo en "D" el coche no hacía nada raro y se comportaba como si siguiera en "N". Era muy suave y tampoco notabas los cambios de marcha. Quiero hablar con el que me ha hecho la reparación, pero primero me quiero asegurar que ese comportamiento no es el correcto. Antes de repararme la caja, me aseguró que se cambiaba todo lo que estuviera defectuoso, y no me parece normal estas cosas que os comento. A ver qué me podéis decir... Gracias, compañeros.
Desde luego la ZF5HP18 que tenía mi E38 funcionaba con gran suavidad y el comportamiento era excelente. Vendí el coche ya rondando los 300.000 km declarados y con más de 16 años.
Tengo a mi primo que es experto en estas cajas GM, dejadme sus contactos y os pongo a hablar con el para que os ayude vale. saludos.
Te he mandado mi móvil por privado, vale? De todos modos, si alguien puede aportar su experiencia con esta caja, sería de gran ayuda. Saludos.
Yo llevo la ZF y lo que comentas no es normal, todo es que pruebes una caja GM igual que la tuya que esté bien y así sales de dudas.
Yo llevo la GM, aunque en un 320D. Y no hace nada de eso, quizá un poco lo de bajar el culo al meter D, pero lo hace suave y apenas se nota. Ni tirones ni nada.... Lo que te hace no es normal.
Gracias. ¿Alguien más quisiera aportar algo? Me interesaría mucho que fuera un coche como el mío, el 184cv o el 204cv. Más que nada por ser diesel, por las vibraciones y tal.
Mi Compact lleva la caja gm lo único que hace es bajar el culo al poner d o subirlo un poco al poner r, el comportamiento es rápido suave y sin tirones. Lo que no me gusta es que al soltar acelerador bajen las revoluciones lo hace si voy a unas 2500 o menos si voy más subido ya si retiene pero parece ser lo normal ya que mi vecino tiene el mismo en berlina y los comportamientos son exactamente iguales. Has programado la ecu de la caja?
La caja la actualicé a la última versión hace unos años. ¿No notas un pequeño aumento de las vibraciones al ponerlo en "D"?
Retomo el asunto para comentar que el coche sigue igual. Lo llevé hace cuestión de un mes y me dio la sensación de que no quiere hacerse responsable. Me decía que tenía holgura en los trapecios, y en un silentblock trasero, el que va al diferencial, y que podría ser de eso. Le dije que si fuera de eso, lo haría en otras marchas también. Además, ¿cómo se explica lo del retardo de segunda a tercera? Parecía molestarle que le dijera estas cosas. Lo mejor vino cuando me dijo que el cambio de marcha lo hace con una sola electroválvula, que las más nuevas sí usan más, pero la mía, solo una. Esto es lo que me hace pensar que no quiere responsabilizarse porque, evidentemente, no se está equivocando. Bueno, pues el martes, día 20, lo he vuelto a llevar. Me ha dicho que se lo deje y que va a revisar presiones, etc, y que si está todo bien, va a desmontar la "caja de correderas" y la envía a Madrid para que la comprueben. Como dije al iniciar el hilo, este señor me dijo que cambiaba todo lo que estuviera defectuoso (todo), y me pregunto cómo puede saber eso si ahora tiene que enviar a Madrid una pieza para que la comprueben. Se trata de una persona muy poco accesible, no responde de un modo directo y cuesta hablar con ella. La falta de educación es bastante notoria. El martes, cuando le llevé el coche, estaba tumbado debajo de un coche y ni siquiera tuvo el detalle de asomar la cabeza para saludar. Eso si, cuando contacté con él para que me hiciera la reparación era una persona encantadora. Ya comentaré cómo va el asunto.
Hola yo acabo de reconstruir mi caja pero en un 320d 150cv como dicen por aqui no es normal, a mi me han reconstruido caja y convertidor. Te comento algo que me dijo el mecánico que a mi no me ha pasado y que supongo que no será tu problema si ya te lo hacia antes de reparar, antes de empezar a tocar el coche me dijo que en los 320 ( no se si en el tuyo también pasará) en los 150 y en las cajas gm habia veces que despues de reconstruir, la centralita daba problemas y hacía cosas raras, al mio no le pasó.
A mi hace 6-7 años me pusieron la caja automática reconstruida en el X5, creo que es la misma que la tuya, desde entonces le he hecho alrededor de 100.00 km. Lo hice en Madrid, en Tecnicars cambios automáticos sl, buen profesional Paco, saben de que hablan, las reparan ellos mismos.
Os cuento: Hace algo más de una semana que recogí el coche. Me dijo que le había cambiado 4 electroválvulas (una de ella tenía una fuguita muy pequeña y decidió cambiar cuatro). Tre de ellas son para el cambio de marchas, y la otra no lo recuerdo. Faltaba por cambiar una, pero no suele fallar y además, él ha notado que ha mejorado bastante. Bueno, pues nada, seguía exactamente igual, sin ningún cambio en el comportamiento. Mismo tirón al cambiar a tercera y retardo cuando lo haces en manual. El lunes pasado lo volví a dejar. Me ha dicho que le va a cambiar la válvula que no cambió anteriormente. Es una más grande que las otras, creo que la principal de presión. Lo bueno es que me ha dejado un coche automático de cortesía y desde el primer día, en trayectos de 12 kms. a 100 km/h me pega un tirón y se pone en modo emergencia en tercera. Lo hace siempre. Cada vez tengo menos confianza en este hombre... Por cierto, como he dicho, lleva cinco válvulas. Tres de ellas son para las marchas, pero para qué son las otras dos? Os mantendré informados.
En temas de cajas automáticas yo no dejaría el coche a cualquiera, en este tipo de averías hay que llevarlo a sitios especializados en este tipo de cajas sin más.
Es un taller especializado en cajas automáticas y con muchos años de experiencia y me asegura que está harto de reparar esta caja de cambios.
Buenas noches. A mi me pasa algo parecido en el coche me da tirones al cambiar, pero solo de 1 a 2 y de 4 a 5 y en algunas ocasiones, lo he llevado varías veces y no dan con ello, no sé si lo habremos llevado al mismo sitio o no, yo lo lleve a talleres teisacar en madrid, haber si me puedes decir si es el mismo, ya que me tiene un poco preocupado el tema. Un saludo
Es en Sevilla. Me lo recomendó un buen mecánico y no dudé en llevarlo. Además, la diferencia de precio con respecto a Transmisevilla era considerable. Esperemos que todo acabe bien.
El mio es el 3.20 D 150cv y con esa misma caja , es muy suave no pega ningún tirón,, la verdad que ba muy fina
Espero que la regulen como tiene que ser , yo le cambié el aceite y el filtro de la caja , con cerca de 90.000 kilómetros, y estoy muy satisfecho con su comportamiento , espero que dure muchos kilómetros , actualmente esta cerca de los 130.000 kilómetros
Bueno, la caja está reparada y va perfecta. Lleva así desde julio del año pasado, si no recuerdo mal. Se le tuvo que cambiar la caja de válvulas completa y se solucionó. Perdón por no haberlo puesto antes.